简介:<正>全部由优秀学生们编辑,部分文章也由学生撰写的《北大法律评论》已经五年了。人生五岁还是孩子,学术刊物五年已进入关键期。因为大部分刊物从创刊到五年的时候,面临两种前途:有越办越好者,刊物进入成熟期,从此在学术领域稳定下来,建立了自己的读者群,形成自己的风格,在众多刊物竞争中以特质取得一席之地。也有办不下去者,从此作者与读者人气衰落,文章质量下降,刊物逐步在书店中消失。《北大法律评论》毫无疑问属于前者,现在不但有稳定的读者群和作者群,还有充分的潜力萌发新突破和大创意:改版式,换封面,调纸张,增开本。每年都以一个新面目示人,显示出学生编辑们追求向上的完美心态、卓越理想和创造激情。也许是我本人"老气"了,每每看到刊物改换封面时,内心里感到熟悉的朋友走到哪里去了?年轻人会说:谁会一年到头总穿一件衣服呢?
简介:今年是检察机关恢复重建30周年,而南岸区院民行检察部门的设立却是在检察机关恢复重建14年后的1992年。民行检察部门自设立至今,相比整个检察机关恢复重建已进入“而立”之年而言,它还只是刚刚进入“豆蔻”年华。虽然民行检察部门的设立时间不长,但其在中国法制建设历程中所表现出来的日渐成熟与理性,让我们不得不重新审视和评估检察机关和检察权在法治社会中所处的地位以及扮演的角色。民行检察部门是检察机关的一个窗口,我们通过这个窗口将法的正义与秩序运送给窗外的社会。下面的两个案例只是民行检察部门在检察机关恢复重建过程中成长的足印,可能略显踉跄,却日趋坚勇。
简介:按照《一带一路愿景》构想,东亚经济圈和欧洲经济圈将通过贯穿欧亚非大陆的陆地与海上丝绸之路连接。以中国沿海港口为起点的"一带一路"国际海上货物运输网络使中国海上货物运输高度国际化和模式多元化,同时构成了对中国现行规则体系的挑战。现有生效的国际公约不能有效地统一多式联运规则,但《鹿特丹规则》构建了一套新的规则体系。《中华人民共和国海商法》实施至今已有二十多年,已不能满足航运发展而有效地解决国际多式联运引发的法律问题,当然也无法应对"一带一路"多式联运所引发的各类法律问题。因此,中国在发展"一带一路"多式联运的同时,必须加快多边或双边国际海上货物运输规则体系构建和参与的步伐,以确保"一带一路"战略的成功。