简介：摘要目前，我国是经济快速发展的新时期，煤矿液压支架是煤矿在开采过程中使用的必备设备，是在开采煤矿时为了保障工作人员的安全和采矿设备不受损坏的前提下、以顺利采矿为目的的一种防护设备。如果对煤矿液压支架的管理与维护不力，那么有可能会造成人员伤亡和采矿设备损坏，所以煤矿液压支架的管理与维护显得尤为重要。我们必须要对煤矿液压支架的管理与维护方法了如指掌，才能杜绝潜在的安全隐患和财产损失。

简介：摘要：近年来，单轨吊逐渐在煤矿生产中得到广泛应用，其优越的安全性能煤矿生产中得到充分的体现。做好柴油机单轨吊的支架安装工作尤为重要，不仅能单轨吊的运转率，保障煤矿运输系统畅通无阻，而且对于提高煤矿的经济效益和社会效益方面也发挥着重要的作用。 

简介：

简介：摘要文章主要从焊接的方法、材料和工艺参数上对整个焊接技术进行了研究，并着重提出了其中的焊接质量控制要点，并且它所拥有的焊接方法与其他的焊接有着相当大的区别。液压支架焊接技术属于全新的焊接技术，其建立在液压支架上，因而所具有的精确度会相当的高，对它的发展前景进行了一定程度上的探索，阐述了其在现代焊接当中的多方面应用。

简介：摘要国主要的能源之一就是煤炭，其在我国国民经济建设中起到了很大作用。而且煤炭将会一直作为我国主要的能源直到新能源开发出来之后。基于这一现状，我国急需对煤炭工业进行改进，将煤炭产业转向以综合自动化为核心，同时实现高效、洁净、安全等目标。而液压支架可以使得整个采煤的过程机械化，不仅提高了整个采煤过程的效率，还可以保证煤矿工人的安全。因此，本文主要对液压支架焊接技术研究现状进行分析探讨。

简介：摘要 随着城市轨道交通施工技术的发展及地铁车站对开阔视野及客流通畅的追求，大跨度高中庭结构应用越来越广泛。鉴于高大模板工程的复杂性，为确保结构施工质量安全，必须认真做好专项施工方案的计算，在施工过程中，施工单位要认真执行规范要求，严格把好审查、检查、验收、监督关，保证高大模板施工的质量安全。本文根据福州地铁5号线金山站换乘中庭高大模板支架施工实例，归纳总结了一套安全、经济的施工方法，为同类工程的施工积累了丰富的实践经验。 关键词 换乘中庭；模板支架；施工 1 工程概况 福州地铁5号线金山站换乘中庭采用平板无柱结构，中庭结构长38.2m，净宽22.24m，净高11.91m，中板厚500mm，顶板厚1200mm。 图3.1-1金山站中庭结构剖面图 2施工技术风险 （1）超重荷载：金山站换乘中庭顶板厚度达1.2m厚，大体积混凝土浇筑集中堆载或模板支架上超重堆放材料是易引起荷载超重导致支架强度破坏而失稳垮塌。 （2）超高大架体：金山站换乘中庭架体高度达11.91m，每结构段跨度达26m，属于超高超大跨度支架体系，如架体搭设不规范，细部节点处理不到位，容易导致支架局部或整体垮塌。 （3）楼层板承载力不足：若模板支架搭设于刚施工完成的楼板上，楼板强度不足，如施工荷载大于结构承载范围时，会造成楼板结构破坏，从而影响结构强度及架体整体稳定性。 （4）支架高度不同：金山站换乘中庭结构存在4000mm×2200mm的大型腋角，扶梯坑等异型结构，该位置支架搭设高度不统一，如架体加固及节点位置处理不到位，容易造成立杆压缩比不一样导致架体失稳。 （5）侧墙模板加固不牢：金山站换乘中庭侧墙设有较多的扶壁柱，且扶壁柱间净空尺寸不一致，原标准段定制的大钢模在此处难以使用，现场采用传统胶合板施工，若模板加固不到位极易发生跑模爆模现象。 （6）金山站换乘中庭为大净空镂空结构，支架体系密集，换撑安装及后期拆撑困难，若处理不到位，容易造成围护结构变形而引起结构开裂。 3 模板支架设计方案 3.1换乘中庭顶板支架体系 换乘中庭顶板采用15mm厚胶合板，胶合板下部依次布置纵向50mm×50mm×2.5mm方钢管次楞，次楞间距150mm，次楞下横向布置双拼10#槽钢主楞，主楞间距900mm。支架采用承插式盘扣式脚手架，立杆采用φ60.3×3.2mm钢管，竖向立杆间距为900×1200mm；横杆采用φ48.3×2.5mm钢管，水平横杆双向在离板面200mm设置扫地杆，支架底部及顶部横杆步距为500mm，其余步距为1500mm，因支架高度较高，为保证支架的整体稳定性，在支架中部设置一道水平加强层，并沿支架高度方向设置4道水平剪刀撑，分别为3m处、6m处、9m处及支架顶部各设置一道。竖向斜杆采用φ42.2×2.5钢管，顶板支架竖向斜杆进行满搭设置。 图3.1-1金山站中庭模板支架示意图 3.2侧墙模板及支架体系 由于金山站换乘中庭段侧墙扶壁柱较多，且相邻扶壁柱之间净空较小，致大钢模使用困难。现场采用15mm厚胶合板，墙外侧依次布置纵向50mm×100cm方木、横向采用10#槽钢。支架采用在盘扣支架体系的基础上，增加钢管对撑，对撑钢管采用φ48.3×3.6钢管通过φ48.3转φ60.3扣件与盘扣架立杆锁紧。 图3.2-2侧墙模板钢管对称示意图 3.3侧墙倒角模板支架 负一、三侧侧墙倒角部位采用15mm厚胶合板，墙外侧依次布置横向50mm×100cm方木、纵向10#槽钢。支架水平横杆应顶住腋角模板，防止模板侧向位移，支架采用在顶板及底板盘口支架体系的基础上，增加钢管抛撑进行加强。 4支架搭设施工 4.1施工准备 1、支模架搭设前，工程技术负责人应当及时组织模板脚手架搭设、拆除相关培训工作，按照施工方案要求向搭设和使用人员进行技术安全交底。 2、基础上应先弹出支撑架的纵横方向位置线并进行抄平。 3、对钢管等进行检查验收，严禁使用不合格产品。 4.2工艺流程 板下支架搭设工艺： 基础放样→放样复核→按需配料→按脚手架图纸搭设支架→测水平→摆主梁→调整楼板标高并起拱→铺模板→清理、刷油→检查楼板标高、平整度、支撑牢固情况→验收 1.盘扣式支架系统的搭设 ⑴支架安装： 支架体系采用盘扣式支架体系，架体搭设前根据设计图纸测量放线，从跨的一侧开始安装第一排立杆，临时固定再安装第二排立杆，依次逐排安装。立杆要垂直，确保上下层立杆在同一竖向中心线上，立杆上端均采用U型托槽，上方支撑在顶模板主楞上，下方置于混凝土板上。 主楞有接头的地方采用搭接的方式。 单元桁架竖向斜杆采用螺旋式布置，支架竖向斜杆进行满布；架体与固有构造柱采用48钢管进行抱柱，沿高度方向间距3m设置一道。 5关键管控要点及实施效果 5.1支架材料及制作质量要求 鉴于盘扣支架具体安全性高，耐久性好，搭接简单方便等优点，金山站支架采用盘扣支架体系。支架材料进场前应提供生产单位营业执照、生产许可证、合格证及检测报告等，并由监理工程师、项目部总工程师、试验室、质检员、材料员负责逐批进行质量检查，支架表面应平直光滑，不应有裂缝、分层、压痕、划道和应弯，外径、壁厚、端面等偏差应符合要求，另外由监理单位、项目试验室将架体的相关配件送检查单位进行检测，检测合格后方能使用。 金山站结构施工采用全新的盘扣支架，架体材料进场前，项目部严格对架体材料进行逐批检验，严把架体材料质量关，通过检验金山站盘扣架构配件质量合格，安全性能可靠。 5.2过程质量管控要点 支架搭设质量不合格往往是造成模板支架坍塌而发生安全事故的主要原因之一，主要表现为未按方案要求进行搭设，如立杆间距偏大，扫地杆和水平杆缺失，立杆上部搭接不符合要求，竖向斜杆和水平剪刀撑不到位，杆件插销不牢等。金山站换乘中庭模板支架施工主要管控过程如下： （1）针对金山站换乘中庭结构，施工前由项目工程技术部编制安全专项施工方案及模板支架技术书并组织专家评审，方案审批完成后组织项目管理人员及作业人员进行方案交底和安全技术交底。 （2）现场值班技术员全过程按方案及交底要求对支架搭设进行督查，方案未经原审批部门同意，任何人不得修改变更。 （3）支架搭设严格执行“三检制”，在整个过程中项目部多组织生产口各部门联合监理工程师对架体搭设质量进行详细的检查，发现问题立即下发整改通知书，未整改完成坚决不允许进入下一道工序。在混凝土浇筑前由总监理工程师组织各单位召开混凝土浇筑前条件核查会，经过各方单位的同意后方可进行混凝土浇筑。其搭设过程中主要存在问题如下： ①底座安装不符合要求，板腋角处未垫三角木塞，支架底托存在悬空现场。 ②水平杆不按规定设置，部分横杆插销未插入盘扣内。专家要求的水平加强层未按方案要求设置。 ③扫地杆不按规定设置，部分立杆没有设扫地杆。 ④顶托螺杆外漏丝过长，超过当地规范要求的200mm。 ⑤格构柱位置架体未设抱柱箍。 ⑥方案要求架体设置4道水平剪刀撑，检查中发现只设置3道。 ⑦方案要求架体竖向斜杆满布，检查中发现竖向斜杆缺失严重。 ⑧侧墙模板设置的钢管水平对称与盘扣架立杆连接的扣件缺失较多。 ⑨顶板次楞间距过大，不满足方案150mm间距要求。 （4）混凝土浇筑采用踏步式的分层推进，推进长度为1～1.5m，分层厚度不得大于50cm，放料时需避免混凝土材料集中堆载。 （5）顶板施工时，负三层支架不得拆除，避免负二层板引承载力不足导致开裂及支架体系失稳。 （6）结构腋角、扶梯坑位置架体高度不一致，对该位置架体需进行补强处理，避免架体局部垮塌。 （7）整个施工过程中侧墙加固的的水平钢管对称在顶板强度达设计强度之前不得进行拆除，钢管对称一方面可增加支架体系的整体稳定性，另一面可为基坑提供一定的轴力，避免基坑变形造成结构开裂。 在整个结构施工过程中，因支架设计方案合理，架体搭设质量管理到位，金山站换乘中庭结构顺利完成了封顶，拆模后未发现明显质量缺陷，外观效果良好，结构质量合格。 6施工安全要求 由于架体规模大，工程结构复杂，施工难度较大，施工中要有专门人员负责检查监督，确保支架搭设合理、规范、安全。 在浇筑过程中，派人检查支架情况，发现模板下沉，支架松动、变形应立即停止浇筑并采取加固措施。 施工严格控制实际施工荷载，不得超过设计荷载，对出现超过最大荷载情况要有相应的控制措施，钢筋等材料不能在支架上堆放。 （3）支架构配件必须符合质量要求。 7结语 换乘中庭高大模板支架工程在地铁行业应用越来越广泛，为进一步保证施工质量和安全，在高大模板工程施工过程中，施工单位要认真贯彻执行规范要求，严格把好检查、验收关，保证高大模板施工的质量和安全。福州地铁5号线金山站换乘中庭高大模板支架设计方案合理，施工过程安全质量把控到位，施工过程未发生异常情况，拆模后也未发现明显的质量缺陷，外观效果良好，属成功案例，为今后类似施工提供借鉴意义。

简介：摘要：在现代矿业、建筑和其他重工业中，液压支架系统已成为一个不可或缺的组成部分，它们不仅提供了工程结构的安全和稳定性，还极大地提高了操作效率和工作安全性。液压支架充当了在不同环境条件下维持结构完整性的基础支撑系统。随着技术的不断进步和工业需求的增加，液压支架制造的关键技术已成为机电一体化中的一个热点研究领域。本研究旨在探讨和解决现有的技术瓶颈，通过引入先进的机电一体化技术来优化液压支架的制造过程，以满足现代工业的需求。

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简介：摘要：针对贵州省德余高速3标项目跨杨家河大桥小半径曲线钢箱梁吊装施工的临时支撑方案，建立了支架有限元模型，参照现行的桥梁设计规范，确定相关参数、工况和计算荷载，对不同工况下的临时支架进行了强度及稳定性分析。计算结果表明：大桥钢箱梁支架各构件应力和整体稳定性均满足规范要求，同时对受力和变形较大位置进行了明确，为后续监测点布置及监测控制提供了依据，较好地指导了施工。

简介：摘要：随着煤炭能源需求量的增加，煤矿开采工作压力越来越大，液压支架是其生产过程中的核心设备，而电控系统是最关键的部件，其目的是对液压支架进行控制。通过电控系统所实施的控制措施，不仅能够使液压支架的操作具备自动化，其中有：单台支架的操作、单台支架基于相应的次序进行的组合操作、几个支架形成一个小组共同操作，而且可以利用预先设定的通信总线来完成远程控制。通过运用液压支架的控制器，不仅可以使矿井生产的效率得以提升，而且能够压缩工人的数量，增强生产的安全性及有效性。

简介：摘要：按照按照GB50981-2014《建筑机电工程抗震设计规范》要求，参照现有的国标图集，本文通过对抗震支吊架的结构体系进行受力分析，对抗震支吊架的连接节点进行简化，使抗震支吊架的受力更简单，力的传递更明确，不仅可以满足工程所需，而且降低了工程造价，减少施工难度。

简介：摘要：近年来，随着经济的快速增长，对能源的需求也在不断增大，由于煤炭在我国能源结构中的地位决定了其年开采量巨大。另外，液压支架在矿井支护中起着重要作用，其中立柱是重要的受力液压构件，由于长期承受较大压力，液压立柱易出现问题，从而影响液压支架的正常使用。基于此，本文详细探讨了液压支架立柱的维修工艺。

简介：摘要：结构通规的执行增加了光伏支架结构20%的风荷载值，如何满足规范下，不增大光伏支架设计再进一步优化？本文从支架结构优化、风荷载计算优化、檩条布置优化、分区优化设计和镀锌铝镁檩条的应用建议多方面分析计算，和实列项目数据的对比计算。提出了全部二力杆件的PV支架结构方案、风压高度变化系数按优化公式计算的建议和3跨连续檩条布置方案等，在实际工程设计中，具有一定的的经济效益和参考价值。

简介：摘要：我国各类矿产资源较为丰富，煤炭是其中主要能源之一，如何提高开采率是当前应中点面对的课题。因此，液压支架因其具备较强安全性、灵活性以及方便性等优势已被广泛应用在煤炭开采之中。液压支架主要是使用钢板等材料，合理进行焊接作业，其结构件在很大程度上，受到技术和焊接质量影响。因此，如何对当前施工现场进行深入研究和探讨，并提出规范焊接流程呢、做好焊接前准备工作等策略，旨在有效避免或者减少焊接问题影响液压支架质量，不仅能极大减少工人劳动强度，降低生产成本，还能提升企业经济效益。

简介：摘要：高压蒸汽管道是一种常见的工业管道，但自身又独具特点和工艺特殊性，每一道施工工序均有相应的技术要求。文章从蒸汽管道支架安装的施工环节，论述了其安装工程的施工技术，为工程安装提供参考。

简介：摘要：本论文通过对管道一阶段支架的安装阐述，为管道支架的安装工作提供参考和借鉴。

简介：摘要：光伏支架作为光伏组件的支撑结构，其安全等级以及发生破坏的后果都小于普通钢结构。按普通钢结构的设计规范指导光伏支架设计必然造成材料的浪费和造价的上升。本文对光伏支架结构的优化设计进行研究。

简介：摘要但是目前市场上的土木工程管件放置架在使用过程中存在一些缺陷,一般的土木工程管件放置架在取用方面较为麻烦，给人力物力造成许多资源浪费，同时一般管件放置架管件的放置较为杂乱，不能有效地对其进行分类归纳，且由于外界环境因素可能对管件造成腐蚀损坏。

简介：摘要某电厂循环水泵房布置在升压站周边，侧上方有一条220kV架空高压输电线路。受场地制约，起重机只能站位在水泵房大门前方、220kV高压输电线路侧下方立臂作业。按电厂企业安规，起重机与220kV输电线路安全距离≥6m（国务院《电力设施保护条例》要求安全距离≥5m）。为确保安全距离，行车桥架采用偏重心、倾斜吊装方式吊装。同时为了避免起重机“卡杆”，进行了臂杆干涉分析。

简介：摘要：对于国家经济发展与社会民生进步而言，发达的交通系统极为重要，而且随着经济不断发展，人们对于交通出行有了更高要求。为了使人们生活需求得到更好地满足，铁路工程建设数量与规模都在不断扩大，而怎样提高铁路工程施工质量与施工效率成为了铁路工程施工单位研究的重要课题。文章对铁路工程铺架施工及其相关技术进行了分析、探讨，希望能够为相关单位研究提供有效参考。