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  • 简介:摘要:随着国家城市发展越来越快,城市建筑也越来越密集,基坑深度越来越深,在城区进行深层地下连续墙的施工不可避免对周边环境产生一定的影响,因此在地下连续墙施工前需要进行槽壁加固。MJS 工法作为一种微扰动注浆工法,适用于在城市复杂周边环境中施工,南京建宁西路过江通道隧道土建施工项目A2标段通过加强对MJS工法的施工参数、钻孔垂直度等的控制,提高了后续地下连续墙成槽的垂直度、槽段稳定性,加强了对于周边环境的保护,为长江漫滩地貌深MJS施工奠定基础并提供参考价值。

  • 标签: 超深MJS工法桩 槽壁加固 质量控制
  • 简介:摘要:临近营业线隧道施工具有很大的风险,在既有隧道的列车振动下,围岩的稳定性急剧下降。为了提高新建隧道的围岩稳定性,采用钢管横向临时支撑装置,可以快速安装、快速拆卸,及时发挥临时支撑作用,缩短防护工序的作业时间,而且该装置具有重新利用性,能够显著提升小净距隧道施工的安全性和经济性。

  • 标签: 临近营业线,超小净距,防护装置,横向支撑,稳定性
  • 简介:摘要:精益零件生产的主要核心理念在于通过降低生产能耗和成本力求生产价值实现最大化,在当前航空航天领域内对于航天零件高硅铝复合材料及其零部件的加工生产设计制造的市场竞争不断激烈,使用精密效益化零件生产技术可以有效降低航天零件加工生产制造过程工作中的人力资源巨大浪费,贯彻落实可持续产业发展观,同时可以提升零件生产工作效率。在对于复合材料品质要求越来越高的今天,谁能更好地把握拥且正确理解应用各种性质不同的复合材料并通过各种高精尖制造工艺进行复合制作,谁就准确地把握航天工业发展的巨大机遇。本篇内容旨在深入论述在当今航天科技工业发展迅速的今天应用高硅铝复合材料对于精密零件加工和在太空航天应用领域的实际应用。

  • 标签: 铝基复合材料 应用 超精密加工
  • 简介:摘要:通过20%锐麦水分散粒剂和20%使它隆乳油防除小麦田阔叶草对比示范,比较其防治效果。结果表明:春后用20%锐麦45g/hm2防除大龄繁缕效果显著,且明显优于20%使它隆750ml/hm2。而春后用20%使它隆750ml/hm2防除大龄猪殃殃效果优于20%锐麦45g/hm2、120g/hm2。

  • 标签: 麦田 阔叶草 防效
  • 简介:摘要:北京地铁盾构下穿河渠情况较多,河渠底下管线复杂,涉及上水、雨水、燃气、电力等。由于历史原因某些管线图纸及施工数据不完整,导致河渠底下管线平面位置及埋深不明,

  • 标签: 土压平衡盾构 超深燃气管线探测。
  • 简介:摘要:微表处是当前高速公路路面养护过程中常用的一种施工技术,具有施工快速、简单、经济等优点。路面养护对于道路的使用寿命有着至关重要的影响,随着通车里程的增加和行驶速度的提高,这一作用还将更加明显。经济发达的国家,一方面大力发展高等级公路。另一方面努力提高道路的铺装率,同时十分重视已铺路面的经常性维修与养护,使其能一直保持良好的路用性能与运输效率,以延长道路的使用寿命。在新台高速公路施工过程中摊铺了粘微表处,粘微表处采用的集料、改性沥青、水泥等均符合相关原料的技术指标要求,粘微表处的施工也严格按照施工标准进行。在通车1-2个月后,路面保持良好的均匀性,无泛油,无划痕,无轮迹;BPN值和构造深度处于60-63和0.7-0.8 mm之间;渗水系数处于4-7 mL/min之间;接缝平整度和行车道平整度分别处于1-3 mm和1-2 mm之间。通车8-10个月后,路面表观质量依然保持良好,且拉拔强度和扭剪强度分别处于0.36-0.66 MPa和0.97-1.11 MPa。

  • 标签: 超粘微表处 施工技术 路表性能 路面强度
  • 简介:摘要:本文在像差理论引导下设计了同轴紧凑型主三镜一体化光学系统,在F数为7、焦距为1750mm、全视场角为1.4°的基础上开展试验,并创建信噪比数学模型,对公差进行分析和控制。根据研究结果可知,该系统整体长度不超过200mm,只有焦距的1/8.75,与小遮拦、紧凑的设计要求相符合,且成像质量佳,对微小卫星光学系统设计,提高分辨率来说具有现实意义。

  • 标签: 光学系统 一体化设计 同轴超紧凑型
  • 简介:摘要:随着我国现代化进程的不断推进和城市化水平的不断提高,城市建设的空间也在不断缩小,更多的城市建筑正在向更高水平发展。虽然这种演变给了城市更多的生活区域,但也对建筑设计师提出了更多的要求。如何实现超高层建筑的抗震能力,如何有效评估一栋超高层建筑是否安全,都是相关行业人员需要解决的难题,各个研究机构也在不断探讨这个话题。

  • 标签: 弹塑性分析 超超高层建筑 结构设计 应用策略
  • 简介:摘 要:本文结合电子谷J区工程项目,针对砂土互交特质结构地层、地下水补给丰富以及饱和砂层胶结力弱等主要因素的影响情况,通过对现场钻孔灌注桩的施工方案的优化和技术整合,为解决现场局部桩孔施工过程中孔壁严重坍塌,桩孔径,浇筑方窜孔形成的混凝土夹层难以施钻成孔的情况提供可行、有效的技术处理措施,并为相类似项目提供施工经验和参考借鉴。

  • 标签: 砂土互交层 孔壁坍塌 超方窜孔 泥浆护壁 冲击钻进成孔
  • 简介:摘要:本文中主要以上海徐汇区某建设工程项目深基坑施工时,对其临近的龙耀路越江公路隧道造成的影响,引起越江公路隧道南匝道沉降监测报警值进行分析研究,供日后其它类似项目施工遇到类似问题时参考。

  • 标签: 深基坑 越江隧道 监测 变量 检测
  • 简介:摘要:为打破路基填筑层厚限制,提高施工效率,新台高速项目引进36吨大型压路机,进行了风化砂厚压实试验,总结了大吨位压路机厚压实风化砂的工艺参数,同时提出配合厚压实的大型灌砂筒验收方法。

  • 标签: 大吨位压路机 超厚压实 风化砂路基 大型灌砂筒
  • 作者:
  • 学科: 建筑科学 > 市政工程
  • 创建时间:2021-07-09
  • 出处:《城镇建设》 2021年第8期
  • 机构:引言 地下室抗浮的设计方法主要表现为“被动”和“主动”2 种方式。其中“被动”抗浮方案主要有增加自重法(包括顶板压载、基板加载、边墙加载)、锚杆抗浮法、抗拔桩抗浮法(或通过主体结构与围护结构叠合),其地下水浮力无法调节,结构只能被动地承受。“主动”抗浮设计方法以泄水、降压作为主要手段,通过降低地下室周围土层水位,降低地下室水浮力,从而达到地下室抗浮的目的。本文探讨了“主动”抗浮中泄水减压理论,通过在地下室四周设置排水沟和地下室外墙和底板上布设一定间距的泄水孔,让地下水有组织地汇入室内排水系统来降低地下水位,从而主动降低地下水对地下室的浮力,达到抗浮目的。工程实践证明,与传统的抗浮设计相比,用泄水孔泄水减压及水泵抽水费用相对节约,具有良好的经济效益。 1、泄水减压法的抗浮原理及适用范围 泄水减压抗浮结构是由泄水系统和集水系统组成,在地下室底板或者是地下室侧墙上布置泄水孔,并在泄水孔外墙端设置反滤层,以防堵塞泄水孔,将渗入反滤层的水引流到地下室内部排水沟中,达到降水目的。当排水沟中的水积聚一定量时,开启排水系统,将积水抽出到集水井内用于其他用途,以此方法降低地下水水位,能够有效释放地下水对基底的压力,最大程度上减小了地下水对建筑物及环境的不利影响。 根据泄水减压结构可知,影响泄水减压法抗浮的主要因素有: 侧墙泄水孔的间距、填土的宽度及填土的夯实度、底板受到扰动土厚度。根据相关研究结果表明,各因素的影响顺序为:填土夯实度>填土宽度>泄水孔的间距>地下室底板土层扰动程度
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