简介:生态文明问题是一个全球性问题。生态文明问题,说到底是人与自然的关系出了问题,自然是“自然而然”的存在,本身无所谓美丑、对错,过失全在人身上。生态文明问题肇于工业社会的人类在创造辉煌物质财富的同时加剧了人与自然的矛盾和冲突,使人类陷入了空前的资源紧张、环境恶化、气候变暖和生态失衡等危机之中而造成。其实质是人类在发展生产力活动中,过度地开发、改造自然以满足人类的需要而忽视了对自然的保护。然而,问题同时也孕育着希望。伴随着人类对工业文明的反思,到20世纪60年代,全球关于生态与环境的话语表达日益强烈,终于形成声势浩大的全球性生态文明实践运动。
简介:<正>19世纪中叶,中日两国的工业化相继开始起步,但最终的结局却大相径庭。原因究竟何在?近几年来,国内外不少学者从两国政治经济结构、民族文化特质等等方面的差异,就此问题作了有益的探索。本文则主要从国家政权所起的作用及影响这一侧面,谈几点看法。类似中国和日本这样落后的半殖民地国家,其工业化的开始和发展与欧美资本主义国家相比较,具有诸多不同的特点。最为突出者,乃是国家政权发挥何种作用,对工业化的成败有着至关重要的影响。在欧美各国工业化的过程中,其政权无疑也起了某些促进作用。但就一般情况而言,西方国家的工业化非由其政权直接领导和组织,而是社会内部资本主义因素自然地发展,依靠社会经济规律的自发调节作用最终实现的,由此可以说是一种无意向性的社会经济现象,带有某种不可逆转的自发性质。这种自发性特征,在最早实现工业化的英国表现尤为突出,法、美、德等国次之。中国和日本的情况则显然相异。两国工业化的起步,主要都不是
简介:人工智能对人类驾驶者的替代和取代,消除了人类驾驶者的鲁莽行为,让智能汽车具有显著的社会经济效益,但人工智能对人类的替代导致主体和过错难以认定,对侵权法提出了挑战。侵权法应对的原则在于,一方面需要填补受害人损害,另一方面需要不妨碍新技术的升级和推广。基于此,我国侵权法可做如下应对:放松产品缺陷的判断标准,减轻举证难度,扩大产品质量的适用范围来保护智能汽车交通事故中的受害人,但是,这种扩大,不能推翻产品存在缺陷这一前提;机动车事故应该统一为所有人或者保有人的无过错责任,这样可以解决智能汽车和智能汽车、非智能汽车、非机动车、行人之间的交通事故,不会在智能汽车所可能导致的主体缺失和过错认定等方面产生问题。