简介:【摘要】:近年来,我国城市轨道交通发展迅速,运营规模、客运量、在建线路长度、规划线路长度均屡创历史新高。而地铁在城市轨道交通中占据非常大的份额,由于地铁迅猛的发展需要,地铁施工遇到长大区间施工的情况越发增多。地铁施工中一般正常情况下,单区间在2km以下的情况较多,此情况下,隧道内的铺轨设备的供电可采取普通的电缆供电方式;而当区间超过2km以后,由于压降原因,用正常的电缆供电方式无法满足设备运转需要(主要影响铺轨门吊正常运转)。为解决地铁施工长大区间(2km以上)安全供电问题,需要我们探寻新的供电方式,以满足施工需要。本文对城市地铁施工长大区间安全供电方式展开了较为深入的分析与论述。
简介:摘要:现如今,科技飞速发展,在“科教兴国”的战略引导下,我国各个城市的轨道交通建设以惊人的速度高速前行。在行业兴起的基础上,对人才的需求量逐步增加,全国各大院校纷纷开设了城市轨道交通相关专业。同样,“人才兴国”作为国家战略之一也引领着我们设置相应的人才培养方案和具体实施办法。就现今城市轨道交通行业的人才需求量分析,供求远远不能满足实际需要。供求不足不单单包括数量上的欠缺,关键在于人才质量上的不足。本文结合城市轨道交通行业的发展现状,对城市轨道交通供电专业的实践教学情况进行分析,找出不足,并提出相应的解决办法。
简介:摘要:随着城市化进程的加快,我国城市人口和人均机动车保有量逐年增加,城市道路拥堵日趋严重,市民生活质量急剧下降,城市轨道交通以其客运量大、运输效率高、能耗低、相对污染小、运输成本低、人均道路面积小等特点,成为解决大城市交通拥堵问题的最佳途径。习近平总书记高度重视发展城市轨道交通,指出:“要加快城市交通低碳发展,加快运量大、速度快、能效高、排放低的城市轨道交通和城际铁路建设,使之逐步成为超大、特大城市内部和城市间的骨干客运方式”。可以预见,城轨在城市公共交通中的作用会越来越大,城轨客运量在公共交通客运总量中的占比会越来越高,城市轨道交通未来的发展空间广阔。鉴于此,本文主要分析了新形势下城市轨道交通高质量发展的思考。
简介:摘要:在我国快速发展过程中,城市道路交通工程设计技术陆续得到完善,经过实践证明,合理化的道路交通工程设计技术可以有效缓解交通压力。虽然国内在这方面取得进展,但还存在设计方面的问题,如:1.国内大城市与特大城市不断完善这项工作,但发展落后的小城市还缺乏对道路交通工程设计的认知,需要及时推广与普及;2.现阶段,城市一般在发生交通问题时才会重视道路交通工程设计技术的实施,这种情况下,往往更多表现为补救措施,在较大交通压力下,这种补救措施也会毫无意义,于是进入“补救整治—交通拥堵—再补救—再拥堵”的死循环,致使最终缓解交通压力的难度系数增大,交通拥堵周期变短。
简介:摘要:当今世界,各国之间的竞争,归根到底是人才的竞争。作为职业教育,应该为社会培养高素质的应用型人才。产教融合是现代职业教育发展的重要方向。在产教融合背景下,高职院校要想获得更好的发展,提高学生的就业率,就要探索具有个性化特征并与自身发展相契合的人才培养模式,将学生培养为符合社会需要的高素质人才。而订单班人才培养模式就是基于产教融合理念的一种新型的高效育人模式,它可以引导学生成长为高素质的、具有专业技能的应用型人才,可以促进学生就业,提高学生的社会适应能力。因此,高校应该与企业进行深度的产教融合,采取有效措施,将学生培养为适应企业岗位需求的应用型人才。
简介:摘要:实践教学相对于理论教育,是高职专业的人才培养的核心关键。单独理论知识的传授并不能培养学生良好的实践能力。在实践过程中学生能够学习和思考,实现学思的结合,因此,教师必须要加强对实践课程的重视。本文以高职院校从事轨道交通运营专业的实践课程教学为例,指出当前高职院校的专业教师应该加强对实践课程教学的创新,创新实践基地的建设、创新育人方法与途径。在此基础上,尽可能的采用校企合作的模式,充分地调动社会各个方面的资源,拓宽学生实践的范畴,真正的实现社会与学校共同推进实践育人工作。针对于这个目标,本文首先对当前高职院校城市轨道交通运营专业实践课程所存在的问题进行了分析,深入了解实践课程教学的基本目标,为教师的实践课程教学指明了方向。最后,对实践课程的教学方式提出了改革的具体措施,希望能够促进实践课程的不断发展。
简介:【摘要】中职院校教学中主要就是为了培养技能型的人才。中职院校的专业是多种多样的,其中城市轨道交通运营管理专业是中职院校一个非常重要的管理专业组成部分。运营管理专业也一直都是中职院校重点的教学内容,深受相关部门的关注。在对于这个部分开展教学工作的过程中,应该综合考虑实际社会的发展需要来更新教学内容,培养技能型人才。本文就将从中职院校城市轨道交通运营管理专业技能训练为主要内容进行探究和分析。