简介:<正>创办于1866年的马尾船政局是当时我国最大的制造新式轮船基地,也曾是远东最大的造船企业,在我国近代化进程中有着不容忽视的地位。然而,它对中国近代历史进程具有重大意义、产生深远影响的则是它的船政学堂培养出一大批杰出人才,在近代教育史上写下了辉煌篇章。一、创始之意不重在造而重在学马尾船政局的首倡着左宗棠于1866年12月明确阐述了兴办部政的指导思想:“兹局之设,所重在学造西洋机器以成轮船,俾中国得转相授受,为永远之利。”~①“夫习造轮船,非为造轮船也,欲尽其制造驾驶之术耳;非徒一二人能制造驾驶也,欲广其传使中国人艺日进,制造驾驶展转授受,传习无穷耳。”~②而首任船政大臣沈葆桢则进一步指出:“船政根本在于学堂”,“当初创始之意,不重在造,而重在学”希望“十数年之后,人才蒸蒸日上,无求于西人矣。”~④
简介:<正>韩国钧一生,从晚清到民国,虽遇政治腐败,世乱日亟,但能出污泥而不染.为官,官声素著;归林,乡里称颂.从慈禧太后到共产党,异代各方,咸为嘉许,殊属难得.本文主要记述他在清末、民国时期为官的廉能.韩国钧,字紫石,亦字止石,晚号止叟.1857年生于江苏海安县海安镇.早年困厄,父母早丧,由“在室守贞”的二姑母抚养成人.1877年考取秀才.1879年中举人.此后,四次会试均落第,1889年依例应大挑,得一等,即以知县分发东河,前往开封,复经河道总督甄别,改分河南归地方候补.先后奉激檄镇平、祥符、武陟、永城、濬县知县.1902年,奉旨以道员归河南补办,遂返开封充河北矿务局总办、交涉局会办.1903年,又奉派总办河北蚕桑实业中学堂.1905年,辞差赴