简介：高连通度数据中心网络为网络数据传输提供了巨大的可用带宽和多样化的传输路径。为了高效利用数据中心网络资源以提高应用性能,对数据中心网络负载均衡方案进行了综述,讨论了改善数据中心网络负载均衡的基本思想、核心技术和实现方法,并剖析了这些方法存在的问题。最大化网络吞吐量问题的核心是解决流的路由问题,按照流量负载均衡的粒度重点讨论了流级别、流片段级别和报文级别3类负载均衡方案。

简介：为优化空中交通流的管控策略,研究了空中交通流分布特性。根据厦门1号扇区实测数据,确定了空中交通流的高峰时段,并计算其累积超容比。引进泰尔指数,作为评价空中交通流不均衡度的评价指标。采用多项式回归分析法建立了空中交通流累积超容比-泰尔指数（CT）模型,并进行显著性检验,构建了可接受空中交通流不均衡度（AATFID）模型。研究结果表明,该模型能较好反映空中交通流高峰分布态势,对空中交通管理策略具有重要指导意义。

简介：介绍了几种国外EDFA动态增益均衡相关器件的研制情况及现有产品的功能特点,对DWDM系统及光网络节点EDFA的实际应用有一定的参考意义.

简介：非正弦时域正交调制体制的实现依赖于脉冲组间的正交性,而传输系统的非理想幅频和相频特性会破坏该正交性,影响正确解调。针对这一问题,从系统的频率响应入手,理论分析了保持脉冲组时域正交性的条件,分别采用综合法、牛顿插值法和埃尔米特插值法对传输系统的频域特性进行均衡,并仿真比较了均衡前后系统的幅相特性及对误码率特性的影响。仿真结果表明,基于埃尔米特插值的频域均衡算法,在传输系统幅频、相频特性方面均衡效果最佳,且使系统误码率性能得到很大改善。

简介：短波战术数据链在现代战争中发挥着重要作用.针对短波时变多径信道特性,提出了一种基于信道估计的Turbo均衡算法.该算法在初次迭代时根据训练序列的自相关特性,采用快速相关信道估计算法估计信道初始状态,并进行基于线性最小均方误差（MMSE）的Turbo均衡;然后利用译码器反馈的软信息,采用最小均方（LMS）迭代信道估计算法优化信道估计值,并进行迭代均衡.仿真结果表明,该算法的误码率性能逼近于假定信道状态已知的Turbo均衡算法,对Turbo均衡在数据链中实际应用具有借鉴意义.

简介：一方面切实加强产权人合法的保护，另一方面以有利于信息流通、推动资源共享、扩大社会效益为基点，注意避免私权过度膨胀，以寻求制度均衡，使两方面相互促进、相辅相成

简介：本文通过对信息资源共享和知识产权保护的制度安排偏好及其效益的分析．提出了关于知识产权制度合理取向的选择策略?

简介：SaaS环境下的租户共用软硬件基础设施，负载均衡是实现可扩展、高性能SaaS系统的关键技术之一。本文关注SaaS环境下的工作流管理系统，研究其SaaS使能技术。首先，提出一种SaaS使能的工作流管理系统集成架构WfMS4SaaS；然后，重点研究工作流引擎的负载均衡方法，提出一种主动式的工作流引擎负载预测算法，根据引擎的当前负载和预测的执行开销调度流程执行请求。实验表明，本文的方法考虑了流程多样性带来的负载影响，可以更加公平地利用工作流引擎资源，更适合面向多租户使用的SaaS环境。