简介：摘要：目前，输电走廊紧缺问题已成为制约中国新建线路的关键因素，而同塔多回、同塔交直流混架线路以及旧线路的升级改造皆为提高线路走廊输送容量和利用率的技术手段。同塔多回输电在增加线路输送容量的同时，由于交直流线路间电磁耦合与静电耦合作用，随着线路电压等级和输送容量的增加，带电运行回路在停运检修线路上产生感应电压与环路电流会明显增加，不仅会超过人体可通过电流的安全值，而且还会烧蚀导线和便携式短路接地线，给带电检修工作带来新的挑战与难度。

简介：摘 要：城市道路是城市建设的重要组成部分，是城市景观和文化的窗口，随着经济的快速发展，城市建设水平的进一步提高，对城市道路提出了更高的要求，旧路改造成为了城市旧路提升、满足需求的重要手段。作者以成都市中环路中道路恢复提升工程为例,从旧路改造平纵横设计、路面结构加铺设计等方面对改造方案进行了论述。针对成都市中环路修建历史较久，现状道路断面复杂、结构多样的特点，有的放矢，对症下药，给出不同的解决方案。

简介：摘要：站台门作为轨道区与站台区的安全有效隔离设备，起到了保证运营安全、节能的作用。如今在国内各城市的地铁线路中，站台门已经作为标配设备被广泛使用。根据GB 50157-2013《地铁设计规范》的要求，当车辆采用塞拉门时，站台门的门体至车辆轮廓线(未开门)之间的净距离应为130(-5，+15)mm，由于车辆轮廓线是弧形的，站台门是直线的，因此站台门和列车门之间的间隙值实际上不低于130 mm，特别是曲线站台，该间隙值可达210 mm。该间隙值使乘客易夹在列车门与站台门之间，目前在上海、北京等人流密集的地铁车站，已多次出现因乘客或物品进入站台门与列车之间的间隙而影响地铁列车运营甚至发生乘客伤亡的事件。因此，在列车门与站台门间隙处采用有效的防护方案是非常必要的。本文通过对比分析现有(传统)间隙探测方案的不足，并结合国内某条线路的激光对射产品运行情况进行分析，提出一种基于多传感融合的探测系统，可解决传统探测方案的不足，并提高全自动运行模式下探测系统的可靠性和安全性，使系统具备接入站台门安全回路的条件。

简介：摘要：近年来，随着城市化进程的加速和交通运输需求的不断增长，道路建设对于高性能、持久耐久的沥青材料提出了更高的要求。多聚磷酸与丁苯胶乳复合改性沥青作为一种新型改性材料，因其在改善沥青水稳定性和提升长期性能方面的潜在优势备受关注。本文旨在探讨复合改性沥青的改善机理及长期性能评估，并提出相关应用建议，旨在为道路工程材料的发展和应用提供新的技术思路和支持。

简介：摘要：多宝山地区位于我国东北重要的大兴安岭有色金属和贵金属矿成矿带，该区广泛分布着大面积不同时代的花岗岩类，通过对该地区不同时代的花岗岩类岩石样品进行锆石 SHRIMP U-Pb年代学的测定，研究结果表明：测年获得的 2件样品的加权平均年龄分别 为 440.6 ± 5.8Ma、 471.3 ± 8.7Ma。

简介：摘要：我国国土资源自然资源与城市管理动态巡查工作，是提高土地管理精细化的必要手段，能够强化城市开发建设的管理能力，并遏制违法建设行为，是提高土地管理精细化的必要手段。本文为加强南沙区我国南沙区国土资源自然资源与城市管理动态巡查工作，基于无人机低空遥感影像数据，、实景三维模型数据，结合卫星遥感影像、DLG数据及规划审批数据等多源数据进行融合、匹配及分析，建立起适宜南沙新区新形势下战略定位及自然条件资源的“两违”动态监测体系。

简介：