简介:摘要:在装配式建筑结构中,铝合金模板发挥着非常重要的作用。通常在铝合金模板的配模设计过程中,应该紧密结合建筑工程的结构和类型、荷载量大小、施工装置、材料特殊性,以此确保模板与支架的刚强度符合混凝土荷载量的要求,保证满足混凝土的侧压力。然后,再通过对图纸进行深入分析来合理规划模板的尺寸大小,这样加工定制出的标准模板便能够更好地满足装配式建筑工程的实际需求。通常在装配式建筑工程的楼层中均会采用预制板和预制梁的连接模式,所以只需要设计与配模给梁柱节点即可,而梁柱节点的铝合金模板的规格尺寸需要与标准尺寸大小的铝合金模板共同组合而成。基于此,对装配式建筑使用铝合金模板施工的难点和解决措施分析进行研究,仅供参考。
简介:摘要:高强度低合金钢广泛用作石油工程、火力发电、运输和武器工业等多种领域的优秀综合机械特性,焊缝广泛使用,具有良好的连接性能和方便的加工。由于焊接工艺特性,在焊接和热影响区域中不可避免地出现焊接残馀应力的热输入和后续快速冷却。焊接残馀应力对结构的完整性、应力腐蚀裂纹、结构的承载力和疲劳寿命等都有重大影响,准确预测残馀应力的分布,通过焊接过程减小残馀应力的大小或更改残馀应力的分布是一项非常有意义的任务,也是焊接生产和研究的重要研究方向。鉴于此,本文对高强低合金钢焊接过程多物理场耦合数值模拟进行分析,以供参考。
简介:摘 要:50kg/m钢轨6号对称道岔由于其占地面积小、建设成本少、容许速度低等特点广泛的应用于货车编组站岔位上。编组站由于使用频繁,对道岔磨耗相比正线道岔严重,辙叉磨耗快,寿命短,辙叉磨耗到限后需要进行更换,影响到编组站的运营,所以提高辙叉的寿命是需要急迫解决的问题。
简介:摘要:TC18钛合金是俄罗斯全俄航空材料研究院于20世纪60年代开发的一种高强钛合金,对应俄罗斯牌号为BT22。名义成分为Ti-5Al-5Mo-5V-1Cr-1Fe,名义成分下的Al当量为5.0%,Mo当量为11.76%。该合金属于过渡型α+β合金,具有较高的强度、良好的伸长率和断面收缩率、较高的冲击性能、淬透性能和焊接性能,主要作为结构件在航空领域得到大量应用,合金的最高长期工作温度为400℃。钛合金型材研究最早可以追溯到20世纪50年代,以俄罗斯和美国为代表的西方国家,在航空领域应用为主,为航空发动机、战斗机等装备研发了各类构件用型材、次承力框等钛合金型材,为钛合金型材在该领域大量应用开创了先河。经过几十年的发展,钛合金型材已经在航空航天、军用战斗机、民用客机等方面得到了大量应用,覆盖了低强、中强和高强级别,开发出了包含“T”“L”“U”“H”“Z”“Y”及“几”型等各种截面的钛合金形材。目前钛合金型材生产的主流方法为热挤压成型,然后根据实际需求通过表面精整或机加加工成最终形状。
简介:摘要:近年来,随着高层建筑工程数量不断增加,对建筑工程施工效率、施工进度和施工质量的要求不断提高,模板的使用不仅能够加快施工进度,同时还能够提高施工质量。根据模板材质的不同,可以将其分为钢模板、木模板以及铝合金模板,相比于前两种模板,铝合金模板以其自重轻、回收价值高以及可多次周转利用的优势,在高层建筑中得到了广泛应用。随着铝合金模板施工技术的不断发展,早拆施工技术也被逐渐融入其中,该项技术的融入有效缩短了主体工程的施工周期,降低了工程项目的建设成本。由此可见,该项技术的使用在加速建筑工程发展进程中具有至关重要的作用。鉴于此,本文围绕高层建筑工程铝合金模板施工技术的实践应用展开如下探讨。
简介:摘要:挠性管因其具备性能与成本方面的优势,在油气介质输送中得到了广泛的应用。当挠性管发生第三方损伤时,海水渗入环空会导致铠装钢丝发生严重腐蚀逐渐丧失抵抗轴向载荷的能力,从而导致整个管体断裂。为增加铠装钢丝的耐蚀性能,通常会在冶炼中添加一定量的合金元素,试验表明,Cr、Mo、Ni、Nb、Ti可以有效提升铠装钢丝的耐蚀性能,在一定范围内随着以上Cr、Mo元素含量的提升,铠装钢丝的耐海水腐蚀性能得到提升,氧化物膜的致密程度增加。
简介:摘要: 通过对双相不锈钢、低合金钢在热处理过程中组织转变特点的分析,并模拟双相不锈钢-低合金钢(S22053-Q345R)爆炸复合后进行热处理试验,对试件进行硬度检测、组织成分检测,力学性能试验、抗腐蚀性能试验,以验证热处理工艺方案的正确性,对同类复合板材料爆炸复合后的热处理工艺起到指导意义。
简介:摘要: 通过对双相不锈钢、低合金钢在热处理过程中组织转变特点的分析,并模拟双相不锈钢-低合金钢(S22053-Q345R)爆炸复合后进行热处理试验,对试件进行硬度检测、组织成分检测,力学性能试验、抗腐蚀性能试验,以验证热处理工艺方案的正确性,对同类复合板材料爆炸复合后的热处理工艺起到指导意义。