简介：多年来,药物开发的瓶颈一直是在合成这个步骤上,其原因在于用以驱使合成反应的方式一直是传统的热力加热.而最新技术的开发让微波成为加热反应更有效的方法.那些本需要几小时,甚至几天才能完成的合成反应现在只需几分钟,因而让有机化学家们有更多的时间用以分析和优化他们的反应,使他们更有创造性.微波合成包括很多有优点,例如反应速率的提升,产率的提高和"更干净"的化学.由CEM所开发的新型微波环形单膜腔把所有传统合成设备的优点以及微波瞬间加热的能力结合于一个简洁但具有强大作用的仪器上.Abbott实验室(芝加哥、伊利诺斯)使用此仪器执行了针对药物开发的合成反应.化学家们发现环形单膜腔辅助有机合成的好处是在传统方法和从前的微波方法上的大量改良.

简介：针对极区经线快速收敛导致基于传统导航坐标系的传递对准模型和误差方程不适用的问题,提出了基于平面导航力学编排的极区传递对准算法,并设计了“速度＋姿态”匹配的传递对准滤波模型。该算法基于Kalman滤波最优估计理论,利用舰艇主惯导高精度姿态、速度信息对局部基准姿态失准角进行估计补偿,以达到局部基准极区动基座条件下快速初始对准的目的。仿真结果表明,在中海况条件下,局部基准可在20s内完成方位精度为5′、水平姿态精度为3′的初始对准。

简介：摘要：智能采油技术的应用对促进我国石油工程的发展起着重要作用，具有的较多优势，能够有效促进我国石油工程经济效益与社会效益的提升。但是从实际情况可知，当前我国智能技术在采油作业中的应用还存在不足，因此，为了提高智能化采油作业区智能技术应用效果，本论述就对智能化采油作业区智能技术应用展开探讨，以此为更好的发挥智能采油技术的优势，为提高智能采油的效率与安全奠定良好基础。文中对智能化采油作业区智能技术进行了分析。

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简介：我国和很多国家都把汽车工业作为国民经济发展的重要支柱产业,而我国的汽车工业与世界汽车工业相比目前还很落后。本文论述了信息工作对汽车工业发展的影响和我国汽车行业科技信息工作的现状,着重论述了为振兴我国汽车工业如何做好信息工作。

简介：高速切削加工是当代先进制造技术的重要组成部分，拥有高效率、高精度及高表面质量等特征。本文探讨该技术在汽车发动机、汽车覆盖件及零件模具目前的应用情况。

简介：3月20日,杭州阳光集团投建嘉兴三江化工公司6万t/a环氧乙烷空分设备项目签字,该项目二期建成后,将名列浙江工业气体项目规模第一。杭州阳光集团作为杭

简介：本文采用产业组织理论的“结构—行为—绩效”分析框架,考察了我国汽车工业产业组织状况,研究表明,我国汽车产业组织结构长期存在的产业集中度低、无规模经济效应、产业进入壁垒低而导致的过度竞争等问题依然没有解决。为改善我国汽车产业组织结构,顺应国际汽车工业发展趋势,提升我国汽车产业竞争力,必须促进我国汽车产业组织结构的优化

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简介：为解决工业机器人标定中存在的成本昂贵、专业性强等问题，提出了一种基于几何约束的工业机器人运动学参数闭环标定法．首先采用D—H模型与MDH模型相结合的方法建立运动学模型．解决D-H模型的奇异性问题．其次，用Matlab对该方法进行仿真，机器人末端执行器上模拟安装一个激光器，将激光瞄准观测平面上一正方形的四个顶点，得到较精确的关节角．最后，根据正方形的几何性质建立标定方程，利用最小二乘法求解参数误差．此方法操作简单，成本低，易于测量，可避免机器人基座标系的校准工作．根据仿真结果。工业机器人绝对定位精度提高了77．87％，从而验证了该方法的有效性．

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简介：分析了当前国际航空工业调整重组的复杂背景，诸如国家战略利益、地区一体化、规模效益战略、产品结构发展、实现技术进步等内在动因，提出我国航空产业调整重组的若干启示。

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简介：2000年北京汽车工业经历管理体制，经济运行方式的重大转变。一年来，集中力量进行以产权制度改革为核心的体制改革，以产业升级为日标的企业结构调整，同时，下大力量抓扭亏，抓促销，抓减员。实施了改制、扭亏、调整、发展四人工程。几项重点工作都取得了成效和突破。经北京市政府批准，由原来的北京汽车工业集团总公司改制为北京汽车工业控股有限责任公司，根据现代企业制度要求，建立了法人治理结构，将按照新机制开始规范化运行。

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简介：介绍笔者在德国2013汉诺威工业博览会上所了解到的一些关于“第四次工业革命”的最新信息，包括：“第四次工业革命”的概念、特点，以及可能导致在工业的变革和对未来工业的影响。

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简介：1999年，我国继续实行积极的财政政策，并出台一系列扩大内需政策，有力地带动了国民经济及汽车工业的发展。1999年国内生产总值(GDP)比1998年增长7．1％，汽车工业也一改前几年增长速度低于GDP增长速度的状况，实现2位数增长。1999年汽车工业总产值(1990年不变价)3410．8亿元，比1998年增长14．2％；汽车工业总产值(现行价)3122．7亿元，比1998年增长12．0％，占全国制造业总产值

简介：目前国外汽车零部件工业正在进一步向缩短产品开发周期、提高技术含量和通用化、降低成本、产品电子化等方向发展,其管理科学化、制造自动化、市场全球化水平很高,并广泛应用CAD/CAS/CAM等计算机技术。国外零部件工业经过重组、调整、优化等过程,已经形成了实力雄厚、产品质量优异、技术水平先进的大型企业集团,并率先实行同步开发、系统供货、模块化生产,成为汽车工业发展及零部件全球化采购的主要受益者。相比之下,我国汽车零部件行业还有很大差距,还不具备为国产汽车(尤其是轿车)全面配套供货的能力,参与国际竞争的能力很弱;在科技实力、销售业绩、产品技术含量、企业经营规模、全员劳动生产率等诸多方面存在几十年差距。我国已加入WTO,国际汽车及零部件生产企业正在大举进军我国汽车及零部件市场,虽然作为发展中国家我国在汽车领域尚有5年的保护过渡期,但不管从长远看,还是针对目前国内汽车零部件行业情况,我们都必须根据国际汽车零部件工业的发展,综合分析国外经验,结合我国实际情况,采取有力措施提高产品开发能力,加快人才培养,调整产业及产品结构,增加产品开发及生产现代化的资金投入,完善试验试制、生产管理、经营服务手段,开拓国内市场并积极参与国际竞争,尽快提