简介：摘要：由于 现浇混凝土结构构件非模板面面积 较 大，受关注程度高，其收面措施普遍得到重视，施工规范中也有相应要求 ， 但实际工程中仍存在收面不及时、标高准度差 以及 平整难控制等问题。对此，文章重点就 现浇混凝土结构构件非模板面收面施工技术要点进行研究分析，以供参考和借鉴。

简介：摘要：本文介绍了当前我国非物质文化遗产的存续环境，分析了非遗保护遇到的问题，提出了以区块链技术为支撑，传承人、传承项目、各级政府、旅游景区多元融合的生态圈建设框架，为非遗保护与旅游推广提供可行性参考。

简介：

简介：摘要随着经济的快速发展和城市人口的不断增长，现存的市政设施与日益增长的人口之间的矛盾日渐突出，诸多城市现存设施不能满足城市发展与人口增长的需要，如中水、自来水、煤气、电力和通讯管道的铺设、维修都是在需要的时候再对街道路面"开腊剖肚"，从而导致交通堵塞、破坏己有基础设施、环境污染等一系列问题，对市民的生活和城市形象造成很大的影响，因此地下管网建设的非开挖施工成为大势所趋。

简介：摘要： 随着社会科学技术的发展，在城市道路给排水施工过程中，逐渐摒弃了传统的开挖技术的使用，向非开挖技术转变。非开挖技术在城市道路给排水施工非开挖技术中的运用，可以有效的避免道路被挖开，一般采用钻机的方式完成给排水施工技术。有效的减少了对地标建筑物的影响，对道路的正常使用也减少了影响。在本文中，笔者将从城市道路给排水施工非开挖技术的特点以及施工技术要点进行分析，希望能够对城市道路给排水施工非开挖技术提供一定的参考价值。

简介：摘要：埋地供热管网在管线设计时受实际情况影响，诸多危害性缺陷存在安全隐患，随着管线使用时期的增长，这些危害逐渐显现。埋地供热管道会因地下水位、水质、土壤等因素加快管道损坏、腐蚀，而产生的各种诱因的损坏。需要找到一种行之有效的检测方式对存在安全隐患的管道进行检查、评估，但这些检测技术仍然在探索阶段。

简介：摘要：随着我国城市基础设计建设，市政排水管网系统不断完善的同时，部分现状管道也开始陆续临近设计使用寿命。同时，部分没有达到设计使用年限的管道在使用过程中，受到施工措施不当、使用环境变化、地下水侵蚀等因素影响也会产生各种类型的缺陷，如结垢、淤积、错口、变形等。这些缺陷不仅影响管道的输水能力，而且可能造成污水渗漏、地表塌陷等对环境产生危害的后果。基于此，有必要对功能不能完全发挥的管道进行修复。

简介：摘要：近年来在科技化技术发展的影响下，建筑工程施工中的非开挖技术也更多的应用于供水管道的施工中。然而在其应用的过程中依然存在一些运用方面的问题，影响着供水管道施工的质量，特别是在市政排水施工中，传统的开槽埋管不但破坏了路面的平整，还造成了一定的空气和噪音污染。而非开挖拉管技术作为一种新型的排水施工技术，能够在很大程度上弥补开槽埋管的不足，并且安全性更高。

简介：摘要城市给水管网作为市政基础设施的重要组成部分，其设施结构的安全运行直接影响着人们的日常生活及工作。本文结合具体工作实例，从城市自来水管网存在的问题入手，详细阐述了非开挖技术在自来水管道修复中的应用，并对其技术施工注意事项进行了分析探究，以期为有关方面提供参考借鉴。

简介：摘要非开挖技术通常就是指采取不同的岩土钻掘的方法，在保证地表不需要开槽的前提下进行铺设、更换或者是对不同地下管线进行施工和处理的新型技术形式。和传统的施工方式相比，非开挖技术存在着非常大的优势，其对交通不会产生不利的影响，同时对环境也不会产生非常明显的负面作用，施工时间并不是很长，成本投入相对较低，其比较适合使用在没有办法进行开挖的区域。本文主要分析了非开挖铺设地下管线施工技术及应用，以供参考和借鉴。

简介：摘要：非接触式供电是轨道交通领域的研究热点，本文首先阐述了现有接触式供电技术的局限性，然后介绍了三种基本的非接触式供电方案；然后，针对更适用轨道交通领域的电磁感应耦合式电能传输技术，详细分析其系统结构、原理、面临的部分问题；最后，对非接触式供电技术在国内外轨道交通装备中的应用进行了介绍。 关键词：轨道交通；非接触式供电；电磁感应耦合式；应用 0 引言 数据表明，截止 2018年，轨道交通的电气化率已达到 70％ [1]。在供电系统中，如何对轨道交通装备实现安全、可靠的电能供应是值得关注的问题。对于现有的接触网和第三轨供电技术，具有一些局限性。 本文从接触式供电技术出发，介绍新型非接触式供电技术，对其三种基本方案的特点进行介绍；然后，针对较适用于轨道交通装备的电磁感应耦合式电能传输技术，详细分析其系统结构、工作原理和面临的部分问题；最后，介绍非接触式供电技术在轨道交通装备中的应用现状及有益效果，为国内相关技术的进一步发展应用提供实践依据和参考。 1 轨道交通装备供电技术 1.1 接触式供电技术 轨道交通车辆作为一种移动负载，其电能获取方式现多为物理接触式，如经受电弓自架设的接触网获取电能，或经集电靴自地面第三轨获取电能 [2]。 对于接触网供电形式，相关技术较为成熟，但长期的物理接触高速运行，易导致出现磨损和碳积等问题；同时，车辆运行过程中的震动，易导致离线、拉弧、电火花等问题；上述问题，均会给行车安全带来较大负面影响。此外，由于接触网采取架空安装的方式，也会影响城市美观。 对于第三轨供电形式，对隧道的限界要求较小，且耐磨，但由于电轨安装位置较低，易导致意外触电、紧急情况下乘客疏散难度大等问题。此外，高速运行时集电靴较难与电轨可靠接触，给车辆运行速度带来一定限制。 1.2 非接触式供电技术 非接触式供电技术无需物理接触，可避免对应的磨损、碳积、离线、拉弧、电火花、意外触电、疏散难度大、非可靠接触等问题，而且通过增设多个电能接收装置，可提高供电可靠性 [3]。 非接触式电能传输主要包含辐射式、电磁谐振式和电磁感应耦合式三种基本方式。辐射式传输定向性好，能量传输可至数千米外，但效率较低，多用于远距离、小功率场合；电磁谐振式，能量传输可至数十米外，效率高于辐射式，多用于中距离、小功率场合；电磁感应耦合式，能量传输仅可至数十厘米外，效率较高，且工作频率低于共振式，多用于近距离、大功率场合。 2 电磁感应耦合式电能传输技术 在轨道交通装备领域中，车辆距离轨道的距离较近，且负载功率较大，因此，电磁感应耦合式电能传输技术更加适用。 2.1 系统结构及原理 图 1所示为适用于轨道交通车辆的电磁耦合式电能传输系统示意图。 图 1 电磁耦合式电能传输系统 工作原理为：系统自交流电网取能，经电能变换，将数十 kHz的高频交流电能传输给安装于地面的能量发射机构；中间经过电磁耦合，安装于车辆的能量拾取机构中产生感应电动势，再经电能变换，得到低频交流电或直流电，供给用电负载。此外，为减少漏感造成的无功电能消耗，还会补偿电路。 2.2 面临的部分问题 1）大功率电能变换技术的研究。虽电路结构可选择多电平拓扑来实现大功率电能传输；但目前以静态供电研究居多，对于高速移动负载、非线性冲击负荷的情况，供电装置可靠性、绝缘性还需进一步研究。且电能变换器工作频率会影响损耗及系统功率密度。 2）分段供电技术的研究。为降低损耗，减少电磁辐射，多采用分段供电方式。但如何实现高速运行时分段供电的稳定电能传输，还需进一步研究。 3）电路动态变化控制的研究。车辆运行过程中能量发射和拾取线圈相对位置的变化，会影响电磁耦合状态，如何通过电路参数的动态调整，实现电磁耦合机构高容量、高效率的电能传输，还需进一步研究。 除上述部分问题外，还面临着众多亟待解决的问题，仍需研究人员针对轨道交通装备的应用背景做出长期研究。 3 非接触式供电技术在国内外轨道交通装备中的应用 3.1 国外应用 1）欧美国家 庞巴迪与德国的奥格斯堡运输管理局在 2010年签署了一项协议，用于安装、测试其 PRIMOVE非接触供电系统，该系统采用分区供电、车地实时通信、多重电能管理等技术，功率等级达到数百千瓦，可同时实现静止和运行过程中的充电，能够达到较好的节能效果。该系统在其 Flexity和 Flexity2有轨电车中得以实际应用。 德国奥姆富尔公司研发出一款电动火车，安装有 6套非接触电能拾取机构，每套传输功率为 25kW，设计允许的能量发射机构与能量拾取机构的偏置尺寸为 50mm。现该技术已在该公司的地面物料运输车、物流中心分拣设备、电动汽车、倾斜式升降机等产品中广泛应用。此外，德国研发出一款 Transrapid 09型列车，该车辆在运行速度低于 100km/h时采用非接触式供电技术，工作频率为 20kHz，电能传输功率为 250kW。德国蒂森克虏伯磁浮公司研发出的 TR系列磁悬浮列车中也采用非接触式供电技术，由于低速运行时，感应电动势的幅值较小，因此，仅在高速运行时，非接触供电电能能够满足负荷需求，低速运行时需借助柴油机或受流轨等其余供电形式。 在美国，同样也有一款电动火车采用非接触式供电技术，每列火车配置 2套能量拾取机构，运行速度约为 37km/h。 2）亚洲国家 韩国道路研究协会将 2011年韩国科学技术研究院推出的 OLEV技术应用于轨道交通装备中，试运行期间电能传输功率达 1MW，效率可达 82.7%。 日本研发的磁悬浮列车也采用了非接触式供电技术，但同样仅高速运行时功率可满足需求，低速运行时仍需借助其他类型供电形式获取电能。此外，日本针对非接触变压器开展了深入研究，以增大设备功率容量，并已制造了相关设备对技术进行验证。 3.2 国内研究 国内非接触式供电技术在轨道交通装备中的应用还处于前期研发阶段。 在 2017年，中国科学院电工研究所研发的试验样机，电能传输功率为 30kW， 48mm非接触传输距离的效率可达 85.3％；何正友教授研发的试验样车，电能传输功率为 40kW， 12mm非接触传输距离的效率可达 85％，并经长期研究，已形成一套应用及研究体系；杨庆新教授研发了一套高速铁路列车无线供电模型。此外，还有众多高校团队也投入到了轨道交通装备非接触式供电技术的研究队伍，正从不同角度开展相关研究。 4 结语 非接触式供电不存在物理接触式供电所含有的用电安全方面的问题，能量发射与拾取机构分别安装于地面和车辆底部，也满足城市美观方面的要求，而且通过增加冗余的能量拾取机构，可提高供电可靠性。电磁感应耦合式电能传输技术更适合轨道交通领域近距离、大功率的应用场合，现相关技术已在国外的轨道交通装备中得以工程应用，国内目前尚处于研究阶段。如若能够给出诸多关键技术难题的解决方案，必将给轨道交通装备的发展带来变革。因此，非接触式供电技术的研究具有重要的理论价值和现实意义。 参考文献 前瞻产业研究院 . 2019年铁路行业发展现状与发展趋势分析 铁路信息化、电气化是未来发展趋势 [EB/OL]. (2018-08-19)[2020-03-06]. https://www.qianzhan.com/analyst/detail/220/190816-51782329.html. 蔡波 , 李鲲鹏 . 现代有轨电车无接触网牵引供电方式研究 [J]. 城市轨道交通研究 , 2015, 18(1): 72-77. Covic G A , Boys J T. Modern trends in inductive power transfer for transportation applications[J]. IEEE Journal of Emerging and Selected Topics in Power Electronics, 2013, 1(1): 28-41.

简介：摘要矿产资源开发是推动经济社会发展的基础性产业，随着资源开采强度的不断加大，安全生产事故随之增多。露天开采的安全生产水平直接影响到矿山生产效益以及作业人员的安全和社会稳定。安标体系的创建是非煤露天矿山安全生产的基础，探索非煤露天矿山安全标准化体系建设的理论与模式，构建安全标准化建设等级的评价体系是当务之急。本文分析了安标非煤矿山露天开采技术。

简介：摘要随着我国城市化进程加快,市政给排水管道建设量猛增.目前,国内大部分城市仍采用开槽埋管的作业方式，开挖路面施工会影响交通、污染环境,给市民生活带来诸多不便。本文从概述相关内容着手研究，并结合相关实践经验，分析了给排水管道非开挖施工新技术的应用，以期给相关从业人员提供借鉴。

简介：　　摘要：为了确保钢筋混凝土能够在水下准确安装，我国设计了一套装置，通过结合沉管施工技术和各种专业人员的艰苦研究和设计，可以将钢筋混凝土准确地安装在水下，并拆除了系统。通过各种专业人员的艰苦试验和研发，已经开发出了一种不能在水下分散的高性能混凝土，并且结合了非常坚固的混凝土混合物的性能特点，开发出了一种合理的水下混凝土。不连续浇筑施工技术可以确保即使在水流速度突然变化和不连续浇筑的情况下水下混凝土也不会分散。

简介：摘要在城市建设中，为保证城市污水排水系统的需要，必须建立完善的污水处理系统，在建设中要优化设计结构，保证管道施工顺利进行。非开挖技术能在不破坏地表的情况下，对地下管道进行铺设，达到优化管道设计结构的目的，在实践中具有重要作用。

简介：摘要非开挖修复技术涉及多因素、多层次和多目标，有很多问题需要解决。在选择方案时要应以施工条件为分析重点，并着重考虑各方案中现场条件所可能产生的结果，并分析操作技能、社会效益和经济效益。虽然我国目前非开挖技术的实施条件还存在不足，但随着科技的进步与发展，一定能实现真正的节能有效和经济方便的排水管道非开挖修复技术。

简介：摘要 : 随着地下排水管网的日益成熟，现有管道的问题正在逐渐增加。论述了非开挖管道修复技术的发展和优势，介绍了非开挖排水管道修复技术的类型。并对其施工工艺进行了阐述，希望能对相关排水管道修复工程起到一定的借鉴作用。

简介：摘要：非开挖技术在给排水项目中占有非常关键的地位。非开挖施工作业可在不损坏地面的情况下摊铺管道，高效规避了给排水作业对道路和附近环境的影响，让施工成本得到管控，提高了施工安全指数，具备较好的社会效益。本文主要探讨了非开挖技术在给排水工程中的运用，剖析了此项技术的现存问题，并给出了相应的解决方案，可以实现非开挖技术与给排水项目的有机结合。

简介：摘要：经济发展推进城市化建设进程逐步加快，人们生活品质提升促进城市基础设施建设逐步完善。但由于城市土地寸土寸金，城市范围内建筑物密度越来越大，布局愈发复杂，地下管线布局错综复杂，一定程度上增加了非开挖施工技术的应用难度。基于此，本文以市政工程非开挖施工技术的应用优势为入手点，结合工程实际，对导向钻进技术和顶管法施工技术两种施工技术在市政工程中的应用展开探究，期望能够对同行业从业人员提供借鉴。

简介：摘要：非开挖技术在给排水项目中占有非常关键的地位。非开挖施工作业可在不损坏地面的情况下摊铺管道，高效规避了给排水作业对道路和附近环境的影响，让施工成本得到管控，提高了施工安全指数，具备较好的社会效益。本文主要探讨了非开挖技术在给排水工程中的运用，剖析了此项技术的现存问题，并给出了相应的解决方案，可以实现非开挖技术与给排水项目的有机结合。