简介：舰载战斗系统(CombatSystem)或称为战斗数据系统(CombatDataSystem)或战斗指挥系统(CombatDirectionSystem)是现代军舰作战的核心，负责由传感器到操作者再到武器系统间的信息综台与数据处理．执行一系列包括分析由传感器所送入的目标资料．进行识别分类、威胁程度判断战术恋势图像的生成作战决策的拟定与执行辅助

简介：日本航空自卫队2005年适逢建立50周年，各种不同任务性质的单位都有庆祝活动，当局也为了这个重要的周年纪念，设计了一个代表50周年的纪念章，不仅给予人员佩带，也在所属的各型飞机上喷漆这个红色的纪念章；而且也没有放过彩绘飞机的作法，各型机种挑选了一架，作为特殊的彩绘主角。

简介：

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简介：根据印度和日本签署的有关协议，印度和日本等国海军今年10月在南中国海举行海上联合演习。尽管印度和日本对外宣称，演习旨在“打击日益猖獗的海盗活动”，但舆论普遍认为。印度和日本海军联合在南海举行海上军事演习则是各有各的考虑，各有各的目的。

简介：国际先驱导报特约记者李天放报道自从传出日本政府决定接管钓鱼岛上的灯塔，并作为日本的“国家财产”予以保护的消息后，台湾当局低调回应，甚至肯定日本政府的行为，说什么此举“能让钓鱼岛归属问题的谈判在理性的环境下进行”，这不能不让人怀疑台当局背后的政治动机。

简介：一些日本海军专家和军事爱好者认为，中国海军的旅海级驱逐舰至今只有1号舰一艘(167号“深圳”舰)，它于1999年下水，满载排水量达到了6000吨以上，其船体在外型上继承了旅沪级的高干舷防浪设计，舰首线形明显外飘，大型舰桥和丰满的船身表明其内部空间明显增加，不仅能够装载更多的燃油和补给品，加强了自持能力，而且给

简介：多年以来，令日本航空产业相当自豪的US-1A飞机的后继机种——US-1A改，终于在2003年4月22日从日本神户市新明和（ShinMaywa)工业公司的甲南工厂出厂。US-1A飞机是目前全世界稀有的水陆两用飞机，未来主要任务是供日本海上自卫队进行水上救难搜索之用。

简介：源于飞机的精密度与系统复杂度不断地提高，因此进入20世纪90年代后，全球航空产业的最重要发展趋势是通过国际合作开发新型飞机，新型飞机开发计划不仅开发经费越来越高，而且举一国之力开发飞机的案例越来越少，无论军用机或民用机的开发都越来越少，欧洲利用结盟力量创造出欧洲航空国防与太空公司，而美则利用政府合约的授予鼓励厂商合作，以期能有效运用产能创造经济规模。

简介：基于结构几何非线性大变形的静态分析和流场分析，使用叶片反扭设计的流固双向耦合的数值模拟方法，得到NASARotor67跨声速风扇叶片的冷态加工叶型。研究了材料、气动工况、转速对叶片静态变形和反扭设计参数的影响。结果表明：转速对叶片反扭的影响最显著，气动工况次之，材料的影响最弱；另外，这三种因素和叶片反扭的关系，与其和叶片静变形量的关系有较大相关性。

简介：在美国陆军的M1A1主战坦克和M2步兵战斗车曾经朝伊拉克首都巴格达进击的高速公路上，陆上自卫队伊拉克复兴支援部队正式向北开拔。在“自由伊拉克”作战正式宣告结束8个月后，日本自卫队终于进驻随时可能爆发战斗的外国地域。

简介：性能精度是液体火箭发动机的一项重要指标，对于上面级发动机性能精度尤其重要。以某型泵压式上面级发动机为研究对象，利用影响分析树的方法识别了发动机生产、测试、性能调整过程中影响性能精度的干扰因素；针对所识别的干扰因素，通过仿真计算，得到了其偏差对发动机推力和混合比的影响。根据统计学原理，推导得到多项干扰因素影响概率的计算模型，并利用小子样样本对计算模型和程序的正确性进行了验证。利用该概率计算模型，根据置信水平要求，确定了多项干扰因素对发动机性能的极限偏差影响。根据发动机性能精度要求，分解得到了单个干扰因素的控制目标。

简介：设计了一套密闭环境液滴燃烧实验系统,开展了不同实验工况下偏二甲肼(UDMH)液滴在四氧化二氮(NTO)环境中的着火燃烧实验,详细分析了UDMH单液滴着火燃烧特性,考察了燃烧室温度、压力、液滴初始直径及速度对燃烧过程的影响。结果表明,液滴燃烧经历了初始燃烧阶段,剧烈燃烧阶段和熄燃阶段3个过程。其中,初始燃烧阶段和熄燃阶段的持续时间均较长。燃烧过程中,燃烧火焰呈现出明显的双火焰峰结构,内层为规则的椭圆形分解火焰峰,外层为带有尾迹火焰的扩散火焰峰。增加燃烧室温度促使液滴表面与内部的燃料快速蒸发,形成了充足的燃料蒸气环境,有助于液滴的着火燃烧;燃烧室压力的增加加快了反应速度,减少了液滴生存时间;增大液滴下落速度导致液滴表面蒸发流率得到增强,更易产生足够的燃料蒸气,促进燃烧的进行,从而有助于液滴生存时间的减小。

简介：法向接触刚度参数对于研究含球较类机械结构的动力学特性具有重要意义。为了准确预估两球体结合面间的法向接触刚度,本文基于粗糙平面间分形接触模型,通过引入表面接触系数以及考虑摩擦因素的弹塑性变形的临界面积计算公式,建立了考虑摩擦因素的两球面法向接触刚度分形预估模型。并利用上述模型对某发动机安装系统中采用的球铰(向心关节轴承)接触刚度进行了研究,仿真结果表明:随着法向接触载荷的增大,摩擦因数、材料的特性参数、粗糙度幅值的减小,法向接触刚度增大;外球面半径固定时,随着内球面半径的减小,法向接触刚度减小;此外,存在一个使接触刚度达到最大值的分形维数值。