简介：

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简介：摘要 基于某路口采用的超高填土桥台的设计方案，提出桩基受力平衡的设计方法，使桥台前面和桥台后面的桩基受力较为平衡，同时控制桥台下面桩基的位移，设计方案简单实用，为类似案例提供借鉴意义。

简介：摘要：基坑支护结构的受力变形情况对基坑的稳定性至关重要，为了进一步掌握建筑基坑施工过程中基坑支护结构在不同因素影响下的受力变形情况，通过建立数值模型，从支护桩桩长、桩径、桩间距三个方面计算了支护桩的桩身弯矩和水平位移的变化趋势。研究结果表明：随着基坑深度的增大，不同长度、桩径围护桩桩身弯矩的变化趋势大致相同，呈现出波动变化的规律；当支护深度大于10m时，随着支护深度的增加，且不同桩长、桩径下桩体弯矩间的差距也逐渐变大，而不同桩径下桩体的弯矩值基本一致；随着支护深度的增大、不同桩长、桩间距下桩体的水平位移基本保持一致，均表现为桩身先向基坑内侧移动，位移达到峰值逐渐转向基坑外侧，但桩体的水平位移随着桩径的增大而减小；当支护桩支护深度达到某一值后，提高桩长和桩径能够增加桩身弯矩，且增大桩径能够控制桩体变形。

简介：摘 要：为了探究钢箱桁连续梁桥受力特性，建立全桥有限元模型，对八种不利加载工况进行分析。结果表明：在不同活载工况作用下，活载A作用在节点时的应力整体较作用在节间时更大；横隔板应力水平较其他部位更大，最大应力-102MPa；在不利活载作用下，结构的受力状态良好，能满足要求。

简介：摘要500kV阚岱5223线由原500kV阚双5223线初始建成投运2006年底，2011年开环进岱山变后电场出线段形成现在的500kV阚岱5223线，地线光缆型号OPGW-150/24芯。光缆许用应力设计安全系数K=3.0，年平均许用应力系数Kp=1/18%。基于此，本文主要对500kV阚岱5223线1#至2#杆段间OPGW光缆上单人作业受力校验计算开展了专题研究，供相关技术人员参考。

简介：随着工程建设的不断发展，隧道近接既有建筑结构的情况不论在市政工程还是铁路工程中都越来越普遍，如何在保证新建隧道结构安全的同时又不影响既有建筑物的结构安全，这是近接施工的难点所在．本文结合红（柳林）-神（木西）线新建隧道邻近既有采煤平硐的工程实例，对采煤平硐的结构受力进行计算分析，根据计算结果，采取一定的加固措施以保证既有采煤平硐和新建隧道的结构安全．

简介：摘要钢筋混凝土拱桥形式古朴、优美，是景观桥梁常用的结构形式。拱桥结构能够充分利用混凝土的抗压能力,养护维修费用低。本文以北京新八里桥为例，通过有限元软件对该桥梁进行静力、抗震分析，最后得出结论。希望为今后同类型的桥梁设计提供一些借鉴作用。

简介：介绍了尖子山隧道软弱围岩地段受力状况的测量并对测量数据进行了分析。论述了工字钢、喷射混凝土和二衬等支护构件的受力状况与软弱围岩之间的联系。采用数值模糊计算验证了现场实测资料的正确性。并据此对尖子山隧道在软弱围岩地段的受力状况进行判断，认为该隧道处于稳定的技术状态，可以安全使用。

简介：摘要经济飞速发展，工程建设也逐渐变得规模大、结构复杂，很多大型的钢结构及混合结构的复杂建筑物拔地而起，比如中央电视台新台址的主楼、浦东国际机场的航站楼、鸟巢等等。建筑施工阶段的力学问题的几个要点是首先，需要对施工阶段中各个时期的内里和其引起的形变进行实时的测量分析，要保证在整个施工阶段中各个部件的承载处于一个合理的范围内，同时要保证足够的稳定性。还有一点就是要将施工时候的工程状态与实际时的数据与状态进行对比，分析得出施工对项目的具体影响，逐渐优化施工的方案，要保证工程的安全与稳定。

简介：摘要：动车组行李架是在动车内部起着重要作用的一种结构，利用Ｃｒｅｏ３．０软件对行李架整体结构模型进行三维设计。通过ＡＮＳＹＳＷｏｒｋｂｅｎｃｈ１７．０对行李架模型的结构静力学分析，得到行李架的总变形云图。对行李架进行实际的静加载试验，验证行李架静力学分析的可靠性。利用电动振动试验系统对行李架进行一系列的振动测试试验，验证行李架的试验可靠性及投入生产的可行性。

简介：摘要：当前我国的城市化建设进程不断提升，社会经济的发展带动了城市化建设进程，并且人们的生活水平不断提升，对于生活条件、生活环境也有了更高的要求。我国本身就是人口大国，就使得在建筑建设方面要更合理的应用土地空间，地下空间的需求也不断增加，对地下连续墙的施工质量有了更高的要求。本文主要以广东农信数据中心项目为例，对悬臂受力T 型地下连续墙的施工工艺、施工技术以及技术要点进行了分析，以期能够更好的进行建筑工程施工，充分保证施工质量。

简介：摘要：以徐州睦邻中心项目地下室底板抗浮设计为例，抗浮锚杆设计时应考虑结构形式，荷载取值，基础类型，地勘资料等因素对锚杆受力及布置的影响。通过建立整体有限元模型来进行抗浮计算及分析抗浮锚杆的受力特点和布置规律。

简介：摘要:近年来，我国的城市化进程有了很大进展，隧道工程建设越来越多。城市地下道路具有断面大、埋深浅、施工环境复杂等特点，常对地表既有建筑物造成不利影响。当地表建筑物存在时，特征点沉降变化趋势与天然地面沉降变化趋势基本一致，但是在建筑物荷载的作用下进行隧道开挖施工，应力释放过程变长，后期的固结沉降量也相应增加，导致地表沉降要明显大于天然地表的沉降。本文首先分析浅埋暗挖施工技术的应用现状，其次探讨浅埋暗挖隧道围岩受力变形施工技术，最后就浅埋暗挖工程质量和安全的控制方法进行研究，可供从事隧道工程采用浅埋暗挖施工技术的工程技术人员参考。

简介：摘要：预应力空心纵肋叠合板是一种新型材料，是采用“灌浆钢管桁架”为加纵肋的先张预应力空心板，它能够提升质量、提高效率，降低措施费用。因此，研究预应力空心纵肋叠合板受力性能具有重要意义。下面本文就对此展开探讨。

简介：摘要：本论文研究了抗滑桩在岸坡滑坡治理中的受力特征。通过对多个案例的分析和实验研究，揭示了抗滑桩在岸坡滑坡治理中的力学行为和受力机制。研究结果表明，抗滑桩能够有效地增加土体的抗剪强度，并且能够提供稳定的支撑作用。此外，抗滑桩还具有良好的适应性和可靠性，在不同地质条件下都具有较好的治理效果。本论文的研究结果表明抗滑桩在岸坡滑坡治理中具有重要的应用价值。通过深入分析案例和进行实验研究，我们对抗滑桩的力学行为和受力机制有了更深入的认识。这些研究成果为抗滑桩在岸坡滑坡治理中的设计和施工提供了可靠的理论依据和实践指导，为保障岸坡的稳定性和防止滑坡灾害的发生提供了有效的技术支持。抗滑桩的适应性和可靠性使其在不同地质条件下都能够发挥出良好的治理效果，具有广阔的应用前景。因此，抗滑桩在岸坡滑坡治理领域具有重要的研究和应用价值。

简介：摘要目的探索不同运动模式下足底压力的受力特征，为步态识别和运动康复提供理论支持。方法采用F-scan鞋垫式足底压力测量系统采集10例健康男性裸足状态下不同运动模式(慢走、正常行走、奔跑、双脚跳跃、单脚跳跃)的足底受力数据，本研究均使用受试者的右足数据作为研究对象。采用Python和Excel 2010版数据分析软件处理本研究所得数据，分析足底受到的垂直压力、足底压强峰值、足底压力分布区域以及压力中心轨迹等。结果对比不同运动模式，慢走、正常行走、奔跑时，运动速率越快则压力中心轨迹变化越快，正常行走和慢走所受垂直力为体重的1.6倍，而奔跑则达到了体重的6倍；双脚跳跃时压力中心轨迹变化剧烈，单脚跳跃时的足底压强峰值最大。所有运动受力区域几乎都集中在足跟与前脚掌，脚趾中仅拇趾有明显受力。结论不同运动模式下，足底受力的各项指标均有各自的特征。奔跑运动时，足底所受垂直地面反作用力的差异最为显著，足内侧至足外侧的COP轨迹变化较为平稳；单脚跳跃和双脚跳跃时，垂直地面反作用力波形均有一定的起伏，呈现出"M"型双峰，双脚跳跃时，足跟侧至足趾侧的COP轨迹变化剧烈，单脚跳跃足底压强峰值的平均值最大，这些特征可为步态识别和运动康复等研究提供参考。

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简介：摘要近年来，以客运专线为重点的全国铁路网建设已经全面展开并得到了蓬勃发展，铁路隧道建设数量和总长度均位居世界第一。隧道建设规模的日益扩大与隧道建设理论不完善的矛盾日益突出，以经验设计方法为主导的隧道设计理论将迎來巨大的挑战。本文重点关注隧道二次衬砌支护结构，通过理论分析、工程试验和数值计算相结合的技术手段对二次衬砌结构力学特性展开深入研究，对二次衬砌结构设计方案的优化提供借鉴。