简介:在治理推力较大的滑坡工程中常采用双排抗滑桩,为厘清桩间距的变化对双排式钻孔抗滑桩位移、内力分布以及前后排桩承担滑坡推力比例的影响,从而为双排式钻孔抗滑桩的设计和施工提供参考.采用有限元程序ABAQUS建立双排式钻孔抗滑桩的有限元三维分析模型,其它条件不改的情况下,分别改变模型中桩间距,进行单因素分析.分析表明,桩间距的变化,对双排式钻孔抗滑桩前后排桩的桩顶最大位移影响明显,桩身内力最大值位置基本不变,桩身内力的分布变化很小,而桩身内力最大值影响明显;桩间距取3d~6d时,既能前后排桩的土拱效应越明显,又能使前后排桩承担的滑坡推力比例差距较小,建议桩间距取3d~6d作为双排式钻孔抗滑桩设计参考范围.双排式钻孔抗滑桩具有施工安全、速度快、节省成本等优点,值得推广.
简介:摘要:动车组车体底架总组工序是动车组车体制造最为关键的一道工序之一,此工序要控制整个车体底架总组后的内外部尺寸符合图纸设计要求,因此车体底架进行总组前后要对多个尺寸及项点进行控制和测量(如底架横梁间距、底架宽度、底架长度、车体宽度、底架对角线差、底架边梁直线度等),在这些尺寸中,底架横梁间距尺寸尤为重要,车体牵引吊挂梁横梁间距超差会直接影响总装分厂车体吊挂件的安装,但现状是车体底架组装后车体牵引吊挂梁横梁间距经常出现超差情况。本文对将深入探究动车组底架牵引吊挂梁横梁间距超差问题,根据实际调查数据分析问题成因,同时设计出合理有效的解决方案。并且在过程做必要的可行性等方面探讨分析。
简介:摘要:VHF电台被认为是一种极具价值的无线电技术,其功能强大,不仅可以实现实时、准确的语言沟通,而且还被应用于多个机场,以确保飞行安全,并且有助于提升飞行员的操控技术。随着技术的发展,越来越多的超高频设备被开发出来,它们的频率间隔从25KHZ到118.00MHZ——136.975MHZ,并且能够支持760个不同的通信波段。然而,由于目前市场上能够满足这些要求的频率非常有限,而且还有许多其他的挑战,比如如何有效地控制、管理、维护、检查等,所以,我们需要对这些超高频设备进行更好的频率的选择,以确保它们能够满足日益增长的需求,并且能够更好地满足各种不同的需求。由于全球机场的飞行量日益增长,导致VHF设备的需求和应用范围都变得越来越广泛。因此,要想确保中国的民航安全,就需要采取更先进的措施,如优先考虑采购一个没有任何噪音的vhf频段,并且要求各个区域的vhf频段都要经过精心的规划和优化。这篇文章讨论的是目前广泛采用的极端电压技术,并且重点探讨了它们如何影响电压的稳定性。此外,它还讨论了如何避免电压的波动,以及如何保证电压的稳定性。