简介:采用生物传感器-人工神经网络建立基于游离氨基酸含量对胶原蛋白胰酶酶解进程的预测模型,以实现对酶解进程的在线监控,获得最大量的目标活性肽。以大马哈鱼皮为原料制备胶原蛋白,对其酶解,建立不同条件下的酶解动力学曲线。结果显示:酶解液中游离氨基酸含量随酶解时间的延长而增加,与胶原蛋白的水解度呈良好的线性关系。以酶浓度、底物浓度、游离谷氨酸含量、赖氨酸含量、谷氨酸和赖氨酸含量为输入参数,水解度DH为输出参数,建立基于谷氨酸含量、赖氨酸含量以及谷氨酸赖氨酸含量的蛋白酶传感器-人工神经网络预测模型。对3个模型的水解度样本值与拟合值进行比较分析,R2分别为0.98,0.9805和0.981,对样本值拟合度很高。利用模型进行独立试验验证,理论值与实验值相符合,水解度实验的相对误差范围分别为0.404%~6.45%,0.76%~2.27%和1.67%~2.72%。3个模型在一定程度上实现了仿真监控,可用来在线预测水解反应的动态进程。
简介:为了阐明弯扭复合作用下型钢混凝土(SRC)柱的抗震性能,基于力-位移混合控制加载方法对不同扭弯比的7个SRC柱进行了的低周往复荷载试验,并依据试件的破坏特征、滞回性能、应变数据等试验观测结果,文章分析了扭弯比对SRC柱抗震性能的影响;提出了SRC柱在弯扭复合作用下平截面假定成立的界限;采用有限元软件ABAQUS模拟了不同扭弯比作用下SRC柱的破坏特征及抗弯承载力。研究结果表明,扭弯比是影响SRC柱抗震性能的主要参数;扭弯比超过0.156时平截面假定不成立;弯扭复合作用降低了SRC柱的抗弯承载力及变形性能,并且随扭弯比的改变,SRC柱的变形特征和破坏模式发生变化。
简介:在辣椒(Capsicumannuum)种内进行抗CMVQTL分析。从感病品种Maor与抗病品种Perennial杂交获得180个F3。在美国和以色列的三个试验中用两个病毒株系接种。大部分RFLP和AFLP标记被用作构建遗传图谱,区间分析被用作QTL检测。有4个QTL与抗CMV显著相关。检测到了两个标记对CMV抗性的双基因互作,没有检测到单基因效用。3个试验中检测到控制表现型变异(cmv11.1)的QTL,其变异最大百分比为16%~33%,该QTL与双基因互作有关。这个QTL与L位点连锁,并证实该QTL与抗TMV有关。在Perennial上早期非常有趣的观察到抗CMV感TMV的现象。来自于不相关的种群的一个高世代的回交育种株系3990,被选择用来分析对CMV的抗性,标记覆盖整个基因组,检测到来自Perennial的基冈渗入。这些基因渗入的区域中包括4个与抗CMV相关的QTL。在两个基因区域的标记被鉴定与抗CMV的QTL相关,同时也与控制果实重量的QTL相关,另外的育种观察也证实对CMV的抗性来源于Perennial和小果型品种。
简介:提出一种新型的正反两个方向交替扭转的扭带模型,并基于ANSYSFLUENT软件在层流状态下(Re=400~1800)对换热管中插入新型扭带的换热特性、流体阻力特性和综合性能指标进行数值模拟研究。对y=3.0,4.5,6.0三种扭率下的无缺口正反扭转扭带与传统单一方向扭带进行对比研究,并对扭率y=3.0的无缺口正反扭转扭带和带有三角、半圆及方形缺口的正反扭转扭带进行了对比计算。研究结果表明:插入不同扭率的扭带,换热管的努赛尔数Nu、摩擦系数f与综合性能PEC值均随着扭率的减小而增大;相同扭率下无缺口的正反扭转扭带在强化换热效果和综合性能表现上要优于传统扭带;扭率为3.0时,无缺口的正反扭转扭带比带三种缺口的正反扭转扭带换热效果好,而缺口的存在可以大幅度地降低插入扭带产生的摩擦阻力,且缺口的面积越大,摩擦和换热效果降低越多。
简介:摘要:电气化铁路主要有轨道、电力机车、牵引供电系统等部分组成。在铁路电力牵引供电系统中,接触网是负责将牵引变电所中的电能传输给电力机车的重要设备,最大特点是位于野外且无备用,其质量及工作状态直接影响着牵引供电系统的稳定性及电气化铁道的运输能力。然而在接触网架线施工中,接触导线工作面扭面问题经常出现,并未引起足够重视,而只是进行后期校正,既降低工效又影响接触线的质量。本文结合多条铁路接触网导线架设经验,从导线本身的金属属性以及运输、存储、架设、调整等方面,分析了接触网导线工作面扭面的成因,有针对性地提出了预防扭面的措施与对策,可以有效减少接触网弓网事故的发生,提高牵引供电系统的稳定性,为电气化铁路运输提供保障。
简介:摘要:随着直升机的发展,直升机弯扭耦合技术也在不断进步,而由于数据稀疏问题导致系统效率低下、成本较高,因此需要升级管理软件来改善这个现状。本文针对此现象提出了基于本地数据特征的改进方法和策略以及后续研究工作展望等内容以供参考,同时结合现有文献资料提出一种新类型多传感器融合后可视化弯扭耦合系统模型并对其进行优化改良设计以提高直升机飞行性能,达到降低误报率目的,通过对国内外相关文献进行分析总结后发现国外对于此方面研究起步早且已经较为完善、成熟并且具有一定理论基础与实践经验,国内则更多地关注于其发展现状以及未来趋势,并结合我国实际情况出发,在管道系统弯扭耦合过程中引入新技术以提高工作效率和质量。