简介:摘要:如今,我国城市化建设进度明显加快,越来越多的人想要提高生活质量而开始向大城市发展,这给城市建设,尤其是交通建设提出了很高的要求。为尽可能方便城市居民日常出行,城市轨道交通成为建设的重点。轨道交通主要利用电能实现交通运作,除了速度快、准时性高,载荷量也远远高于传统公交方式,成为现在很多城市居民的首选出行方法。然而,因系统的不完善和主观与客观因素的持续影响,加之现阶段大部分轨道交通系统都采用直流牵引供电,使接触网容易产生残压的问题,残压对系统的日常运营和维修检测都会造成很大的影响,严重时将造成人身伤害,不仅带来巨大的经济损失,而且还不利于系统的运营与发展。
简介:摘要:我国高速动车组中车门的结构主要为塞拉门,由于动车组运行速度快的特点,其气密性要求较高。作为乘客上下列车的主要通道,也是使用频率较高的部件,要求其具有较强的稳定性、可靠性。同时也是列车发生火灾等灾害时的主要逃生通道,所以动车组车门的维护与检修也直接影响着乘客的乘车安全和舒适性。
简介:摘要:列控中心(TCC)是CTCS-2级列控系统地面设备的核心部分,采用二乘二取二安全计算机平台。LKD2-T2型列控中心(TCC)通过安全数据网与相邻列控中心、联锁、TSRS进行接口,实现TCC之间、与车站计算机联锁之间安全信息传输。TCC通过CAN总线控制ZPW-2000轨道电路,采集信号机、轨道电路方向继电器、轨道继电器、灾害防护继电器等条件,根据轨道区段占用信息、联锁进路信息、线路限速信息等产生列车行车许可命令。用RS422串行总线通信与CTC站机设备连接,用RS422串行总线与LEU通信,实现列控中心应答器报文的实时编码和LEU数据通信的功能,并通过轨道电路和有源应答器将连续的速度信息及点式信息传输给车载设备,保证其管辖内的所有列车的运行安全。