简介：

简介：摘要：地铁运营应用服务平台是针对现代城市地铁运营的一种基于技术和信息化的解决方案。本文通过对相关文献的综合分析和数据的研究，探讨了地铁运营应用服务平台的概念与特点，并对其在提高地铁乘客出行体验、优化地铁运营管理等方面的应用价值进行了评估。结果表明，地铁运营应用服务平台不仅能够提供便捷的出行服务和实时的运营信息，还能有效提升地铁的安全性和运行效率。最后，本文指出了当前地铁运营应用服务平台发展中存在的问题，并提出了相应的解决策略和未来的发展方向。

简介：1会议基本情况2017年3月13—15日，中国气象局公共气象服务中心副主任潘进军、国家气候中心,龚志强博士应邀参加了在日内瓦召开的WMO全球气象预警系统（GMAS）第1次咨询组及技术组会议。此次会议安排了若干交流报告，涉及基本系统委员会（CBS）人道主义任务工作组、国际多灾种早期预警系统网、WMO强天气预报示范计划（SWFDP）等示范项目、WMO预警枢纽（WMOAlertHub）建设情况、欧洲区域气象预警系统、中亚区域气象预警系统、中国气象预警系统建设情况，以及香港天文台承担的世界气象信息服务网（WWIS）和灾害性天气信息中心（SWIC）建设运行情况及未来发展设想等。

简介：2016年4月24日至5月2日，中国气象局气象探测中心杨荣康赴美国科罗拉多州博尔德市参加了全球高空基准气候观测网（GRUAN）第8次实施协调年会。本次会议是GRUAN计划实施的常规年会，主要是来自GRUAN工作组、技术组、牵头中心和观测站点的专家和相关组织的代表，就GRUAN实施和运行相关的当前工作计划和各种相关行动的进展报告进行讨论，并决定下一步实施计划以推动GRUAN成为一个完全业务网络的目标。

简介：潮白河流域为北京主要供水源,其水资源量对北京用水保障至关重要,因此开展该流域在全球1.5℃和2.0℃升温下的径流预估研究具有现实意义。利用1961—2001年WATCH数据对SWAT水文模型进行率定和验证,在此基础上,应用第五次耦合模式比较计划（CMIP5）中5个全球气候模式在典型浓度路径（RCP4.5、RCP6.0和RCP8.5）下预估的全球1.5℃和2.0℃升温下的数据驱动SWAT模型,开展了潮白河流域气温、降水及径流量的变化预估研究,并量化评估由气候模式和RCPs导致的水文效应的不确定性。结果表明：（1）SWAT模型基本能较好地模拟潮白河流域的月径流特征,应用该模型进行气候变化对径流量的影响评估是可行的。（2）在全球1.5℃和2.0℃升温下,潮白河流域年平均温度较基准期（1976—2005年）分别增加1.5℃和2.2℃,年平均降水量也增加4.9%和7.0%。预估的年径流量在全球1.5℃升温下总体略有增加,盛夏和秋初的径流量占全年的比例也有所增加;在全球2.0℃升温下,年径流量增幅达30%以上,但夏季径流量占全年的比例明显减少。（3）在全球2.0℃升温下,潮白河流域极端丰水流量明显增加,洪涝发生风险增大。（4）未来气温、降水量和径流量的预估都存在一定的不确定性,在全球2.0℃升温下不确定性更大;相对而言,径流量的不确定性要远大于降水量的不确定性;无论是全球1.5℃升温下还是2.0℃升温下,预估不确定性主要来源于全球气候模式。

简介：基于CloudSat-CALIPSO（CloudSat–CloudAerosolLidarandInfraredPathfinderSatelliteObservations）卫星观测资料,分析了全球总云量和8类云的云量、云底高、云顶高、云厚度的水平和垂直分布。分析结果表明,全球平均总云量为66.7%,其中卷云（Ci）和层积云（Sc）云量之和与其他6类云量总和相当,是全球云量最多的两类云。积状云云量呈现从赤道向极地递减的特征,层状云则相反,反映了二者不同的生成环境,同时下垫面地形和天气系统也严重影响云的分布。8类云的高度及厚度特征有显著差异。Ci的云底高度和云顶高度都较高,厚度则较薄;高层云（As）和高积云（Ac）的云底高度和云顶高度都位于大气中层,但As比Ac出现的高度高且厚度大;层云（St）、层积云和积云（Cu）的云底高度和云顶高度都很低,属于薄的低云;雨层云（Ns）和深对流云（DC）云底较低但云顶伸展很高,归属于厚云类。总体而言,海洋上云底高度较陆地低;赤道等大气不稳定地区,云底较高,云厚度较大;高原地区则表现出＂高云不高,低云不低,云厚较薄＂的特征。

简介：2015年10月20—23日，世界气象组织（wMO）综合全球观钡4系统（WIGOS）实施协调组元数据任务组第4次会议（TT-WMD-4）在土耳其阿拉尼亚召开，专家组成员、航空器气象资料下传项目（AMDAR）代表、观测方法委员会（CIMO）代表、气候学委员会（CCD代表、WMO秘书处官员等15人参加。中国气象局国家气象信息中心王甫棣代表专家组成员赵立成参加会议。

简介：古生界海相碳酸盐岩油气对中国能源安全具有重要意义。以全球古生界海相碳酸盐岩大油气田的最新资料为基础,系统统计分析了古生界海相碳酸盐岩大油气田的地质特征及其分布规律。截至2013年底,全球15个含油气盆地中共发现了89个古生界海相碳酸盐岩大油气田,油气可采储量达495.9×10^8t油当量,占全球海相碳酸盐岩层系油气总储量的20.9%。研究表明,大油气田分布在中东、前苏联、北美和亚太地区,其中,大油田主要分布于前苏联和北美,大气田则主要位于中东和亚太,20世纪70年代是大气田发现的高峰期。大油气田的油气主要来自古生界烃源岩,以志留系、石炭系、二叠系和泥盆系（按重要性排序）为主;烃源岩岩性主要为泥页岩、沥青质泥页岩和沥青质碳酸盐岩。盖层以蒸发岩和碎屑岩为主。层系上,油气主要富集于二叠系、石炭系和奥陶系,白云岩和生物礁储集层占重要地位。埋深上,储量分布相对集中的埋深为2500-3000m、3500-4000m和4000-4500m,分别占总储量的52.6%、15.9%和9.5%。油气藏类型上,以构造圈闭为主,不过近年来发现的大油气田的非构造圈闭比例有所增大。建议中国古生界海相油气勘探应重视白云岩储集层,更重要的是,应加强深层海相碳酸盐岩层系油气成藏机理和分布主控因素的研究。

简介：气象工作事关经济社会发展全局，经济发展方式的转变需要气象服务发展方式做相应转变，确保以一流的气象服务为国家防灾减灾、应对气候变化、气候资源开发利用保驾护航。同时，面对新时期经济社会发展对气象服务不断增长的需求，唯有实现气象服务发展方式的转变，提升气象服务的软实力，才能更好地发挥公共气象服务的弓l领作用。转变气象服务发展方式趋势不可逆转，只有立足于现实，明确奋斗目标，扎扎实实在组织、技术、人才、管理、市场等方面做更深入、系统的工作，才能顺应社会发展大趋势，实现气象服务发展方式转变。

简介：重点研究在北斗混合星座系统开放服务下，普通接收机用户利用双频观测值定位达到的精度，分析用户PDOP值以及UERE。研究结果表明，在北斗现有GEO/IGSO/MEO混合星座条件下，用户PDOP值因地区而异，在目前发播的广播星历条件下，用户UERE平均达到1m。在北斗开放服务下，利用北斗广播星历和双频观测值，普通接收机用户定位水平精度为2.01m，高程精度为3.11m，达到了较高的精度，能够满足用户导航需求。

简介：1前言芦柑是中国最优良的柑桔品种之一，永春县于上一世纪50年代中期开始山地成片栽培芦柑，经过半个世纪的艰苦创业，已使永春成为全国芦柑栽培规模最大、知名度高、市场覆盖面广和出口量最多的著名“中国芦柑之乡”。现有芦柑15．2万亩，年产24．2万吨，年出口99945吨，创汇5632万美元；2004年开始出口欧盟国家，成为进人欧盟的第一个中国大陆水果，最近又开拓了沙特阿拉伯、盂加拉、伊朗和乌克兰等国家，

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简介：通过GIS和富客户端RIA技术，开发了旅游公众服务系统。采用富客户端技术Silverlight，构建友好的用户界面；在旅游地图服务和信息查询基础上，挖掘旅游要素属性数据，保证系统的实用性和易用性；增加图片、视频等多媒体信息，加强系统的形象性和趣味性；采用虚拟旅游、三维漫游等方式，丰富系统的表现形式。

简介：基于中国气象局2008年调查数据，运用二分Logistic回归、最优尺度回归和判定树CRT模型分析公众气象服务支付意愿的影响因素。结果表明：个体因素中年龄与文化程度对公众气象服务支付意愿（包括是否支付与支付多少）有显著影响，而性别因素只对支付多少有显著影响，对是否支付无显著影响；收入因素对公众气象服务支付意愿有显著影响；关注程度、天气预报准确性、天气预报及时性和气象服务总体满意度对公众气象服务支付数额多少有显著影响，但影响程度较小；个体因素与收入因素对公众气象服务支付意愿影响程度较高，而心理因素影响程度较小。

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简介：实行基本公共服务均等化，是体现以人为本和弥补市场公共产品供给失灵的重要制度安排，是缓解社会矛盾的现实需要，是构建社会主义和谐社会的内在要求。本文力求在准确理解基本公共服务均等化内涵的基础上，指出向全体社会成员均等地提供基本公共服务，实现公共服务均等化是服务型政府的重要职能之一；并在把握公共气象服务的含义及特征的前提下，着重分析了公共气象服务不均等的现状与原因，进而提出了逐步实现公共气象服务均等化的途径和措施。

简介：摘要高速公路是现代化的公路，采用全封闭、全立交，严格控制出入，车辆驶入高速公路后，除在互通式立交处允许上、下外，基本上是与外界隔离的。为了给高速公路的使用者提供食宿方便补充日常用品，给驾驶员提供油燃料、汽车零配件以及车辆故障的检修等服务，保障行车安全、保证运输效率、缓解驾驶员在生理上的过度疲劳和车辆使用上的极限状况，服务区的设置应运而生且必不可少。随着高速公路通车里程的不断延伸、客流量的不断增长，服务区服务项目的种类、数量等有所扩大，形成特殊的经济区域，其产业价值的重要性正日益受到重视。高速公路服务区的交通安全，由于其特殊的场所背景，包含了两方面的因素首先，作为车辆大量集散、人车混杂的场地，如何合理地选址以及有效地布置各功能设施成为保证服务区交通安全的根本；此外，高速公路上的司乘人员，经过长时间的行车，处于疲劳状态，如何使高速公路服务区的景观环境使人感觉舒适，为人们提供安全的驻车场所和安逸的休息空间，也是保证司乘人员交通安全的一大因素。

简介：摘要随着科技的发展与国家的进步，人民的生活质量得到改善，使生活越来越方便。旅游、出差、谈业务、跨国合作等都变得十分方便，机场行业也逐步兴起，各个机场间的竞争也变得激烈起来，因此对机场的服务质量会有一个对比，这就促进了各个机场服务质量的提升。如何提高机场服务，让乘客更加满意都是需要考虑的问题，机场服务质量体系的建设也成为需要讨论的课题。

简介：电视天气预报节目是气象科学与电视艺术的结合,是体现气象科学社会应用价值的渠道,目前电视天气预报节目已成为气象为公众服务的主要手段和窗口.然而,电视气象节目仍然存在着一些问题与缺陷,主要体现在服务意识不够强.本文主要就这点提出一些观点和看法,以供探讨.

简介：“新一代天气警报服务系统”是国家高科技应用发展项目,其目的是在局地、短时灾害性天气来临前向社会发布警报信息。该系统采用数字化传输方式传输气象图形、图像、文字、语音信息,由微机自动收集气象信息,并自动控制发射工作。发射主机采用FM调制方式发送信息,工作频率为140～150MHz。用户接收终端可以通过固定式电脑、可移式笔记本、掌上电脑,接收气象图形、图像、文字信息,以及FM收音机接收语音信息。接收设备实用、方便、灵活。本项目的主要内容是将发射主机设备和接收终端设备开发、更新与气象内容生动、直观、易懂有机地相结合。在