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  • 简介:中铁十九局集团有限公司党委2000年底曾对基层党组织书记队伍情况进行了深入的调查、分析,发现主要存在四个突出问题:是文化低。正规院校毕业大专以上学历的仅有14名,在81个建制基层公司(项目部)党委书记中只有8名;二是年龄大。在工程队支部书记中,35岁以下的占16.9%,35岁-40岁的占27.9%,

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  • 简介:本文就目前高职院校体化教学在具体实施中存在的问题进行了分析,并结合高职院校的实际情况,对如何搞好体化教学工作进行了探讨。

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  • 简介:台湾与琉球之间的传统帆船赛事“台琉杯”(台琉杯帆船赛在中国台湾、日本冲绳县海域进行。冲绳县是日本的个行政区。以琉球群岛为中心,由宫古诸岛、八重山诸岛等岛屿组成)从1998年开始已经连续举办了17届,今年是第18届。也是第21年的开始,我参加了最初的几居比赛,后面很长段时间因为去大陆工作没能参赛,最近几年才又开始参加,算上今年连续参加了三届,堪称是我近年来参加的最积极的比赛之

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  • 简介:针对高维空间数据,提出种基于超图模式的数据聚类方法,即把给定的高维空间中的原始数据映射到个带权超图中,再对超图应用算法对顶点进行划分,从而得到相应数据项的聚类.

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  • 简介:近些年来,我国保险业对海洋运输货物保险中“切险”的承保范围问题直存在颇多争议,文章结合我国海上货物运输保险中“切险”条款的历史由来及海上货物运输保险的发展现状,探讨了“切险”条款的本意,进而提出了完善我国海洋运输货物保险中“切险”条款的些设想。

  • 标签: 海洋运输 货物保险 一切险 承保范围
  • 简介:介绍了河唇车务段落实安全逐级负责制,要保证安全生产,必须建立职责分明,分工明确,严格考核的机制,在责权利统的基础上,形成级管级,级抓级,逐级对下管理和逐级对上负责的格局。指出了当前在落实安全逐级负责制中,仍然存在作风不实、班组长作用不强、奖罚不分明等问题,提出了解决的对策。

  • 标签: 安全逐级负责制 河唇车务段 安全管理 工作作风
  • 简介:上半年的运力需求疲弱,但运价在四季度攀升。综述由于运力过剩导致运价暴跌,对油轮船东来说,这是可以被遗忘的年。石油需求疲软、高油价导致库存下降以及欧佩克减产,导致2018年上半年的运力需求疲弱。不过,运力增长因拆船活动大增而停滞不前,这是年内的个亮点,因为这有助改善市场供求平衡。这样,旦冬季开始令运力需求开始改善,运价在四季度攀升,就给了油轮船东些喘息的机会。欧佩克在2018年6月的会议上决定增产后,中东原油出口增加,也支撑了到年底的运价回升。

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  • 简介:某站曾发生起溜放车辆脱线事件,现场人员时找不到脱线的具体原因,本文对该车辆脱线的原因及类似问题的预防进行了分析和总结。

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  • 简介:本实用新型公开了种减震舒适型电动自行车,包括水平设置的主支架、连接在主支架前部的前叉组件、连接在主支架后部的座椅组件、连接在主支架中部的2个后支架、安装在前叉组件上的前轮、安装在后支架上的后轮;2个后支架端分别对应铰接在主支架中部的两侧,2个后支架另端为后轮安装端;2个后支架的中部通过连杆连接;后轮安装在2个后支架的后轮安装端之间;前叉组件上安装有前液压减震器;主支架的后部与连杆之间安装有后液压减震器。本申请后支架、主支架、后液压减震器形成三角形的支撑结构,恰好人体承受重力的方向与后液压减震器的伸缩方向致,减震效果理想,另外还配合前液压减震器,减震效果非常好,提高使用者骑行舒适性。

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  • 简介:“行政执法面旗”建设,强调依法行政,执法为民理念,体现海事行政执法先进性,是社会主义核心价值体系的重要内容,是海事系统践行“三个服务”的重要举措,是海事事业科学发展的重要保证。海事文化是海事系统在长期水上安全监督、改革发展中倡导、积累、筛选、提炼形成的思想方法、价值取向和行为习惯,是海事核心竞争力的核心要素和重要组成部分,代表了海事发展软实力。文中通过探讨“行政执法面旗”建设和海事文化建设的内在关系,以此加深对“行政执法面旗”深刻内涵的理解,拓宽海事文化发展思路,促进海事事业又好又快发展。

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  • 简介:电动车,包括电动自行车都有很高的内在科技含量,大量技术参数看不见、摸不着。故为保证产品质量只能靠准确的、功能完善的计量测试仪器进行检测。

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  • 简介:英国为了促进国家经济和社会发展,英国政府批准计划投资超过14亿英镑发展铁路运输。些规划进行的铁路建设和现代化改造工程将得到政府财政拨款的有力支持,其中包括曼彻斯特、利兹与东海岸干线南约克问Trans。Pennine线路的电气化改造(预算投资2.9亿英镑),恢复牛津布列特契利铁路运营的技术改造,为提高从伦敦往南部地区线路的运输能力向S0ufhem公司购买130辆电动车组车辆。此外,

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  • 简介:我和老公安帝去年便参加了第二届,在那次聚会上我们认识了从世界各地来的摩托车探险爱好者,比如有美国的两个小伙子麦克和彼得.那是他们摩托车探险的第二年,他们走遍了北欧,包括俄罗斯、蒙古,准备什么时候没钱了什么时候打道回府:来自德国的凯瑟琳和汤姆.50多岁的他们计划用5年周游整个世界,去年是他们旅程的第三年:另外对也是从德国来的马克和可妮,30多岁.虽然他们只有年的时间.但仍然周游了澳大利亚、新西兰、

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