简介:采用CFRe(carbonfiberreinforcedpolymer,碳纤维增强复合材料)环绕包裹混凝土棱柱体进行轴压强度试验。该试验研究包裹方式、层数以及原混凝土强度对构件轴压强度的影响,并在此基础上,通过统计分析的方法得到了轴压强度随各影响因素变化的定量计算公式。试验结果表明,CFRP环绕包裹混凝土对轴压强度有一定的提高作用;在保证施工材料和工艺质量的前提下,可以考虑采用仅在最外层搭接的包裹方法,既可有效提高混凝土构件的轴压强度,也能在一定程度上减少CFRP用量。专题试验表明,该定量计算公式有一定的可靠性,可用于定量计算CFRP包裹对混凝土轴压强度的提高作用。
简介:级配碎石作为路基工程中常用的粗颗粒优质填料,其压实特性是非常重要的。为分析级配碎石填料的压实性能,本文通过对国内外关于级配碎石压实性能研究总结分析,阐述级配碎石级配的优劣性、成型方式及土体结构对级配碎石填料压实特性的影响,并对其研究方向进行了展望。研究结果表明通过对级配碎石填料骨架密实土体结构类型的准确判断从而进行分形理论的优良级配设计,采用振动成型方式,可以综合提高级配碎石填料的压实性能,从而充分发挥其优异的力学性质,为其作为路基结构填料提供相关指导。
简介:摘要近几年来,我国社会经济获得了十分显而易见的发展与进步,在这种时代背景下,我国公路的建设规模也变得越来越大。公路建设的质量会对人们的出行安全产生十分重要的影响,因此,相关施工单位以及施工人员就必须加强对于公路质量的控制。对于公路工程的施工质量来说,其出现质量问题的主要原因是路基路面压实度不足,对于建设单位来说,为了能够进一步提高公路工程的施工质量,就需要进一步加强其对路基路面施工的重视,在熟练掌握相关压实技术的基础上,严格按照相关施工标准进行施工,从而在最大限度上提高公路工程的整体质量。为此,本文在详细了解公路路基压实相关施工工艺的基础上,进一步给出了公路路基的压实质量控制相关解决对策,为后续相关工作的顺利开展提供了一定的参考和依据,希望能够更好的促进我国公路的进一步发展,保证人们出行的安全与舒适性。
简介:摘要本文选取郑阜铁路河南段中铁十九局ZFZQ-3标段DK118+817.27-DK18+909.715段路基填筑时采用的A组填料、C组改良料作为研究对象,开展扫密度试验、颗粒试验及描电镜试验,得出以下结论用于指导工程实践,如下A组填料的不均匀系数=40,曲率系数=1.6;C组填料不均匀系数=40.5,曲率系数=0.27。A组填料的级配良好,而C组改良填料曲率系数过小,仍属于级配不良。在压实过程中,填料的固结现象逐渐明显,尽管存在孔隙,但相比于天然状态,孔隙度大大减小,并且几乎看不见散状的小颗粒,颗粒都是以成片或成块的形式存在,土体微粒之间间隙微小,且微粒骨架的接触面积较大,骨架有挤压变形的情况,间隙之间有更小的微粒填充。