简介:以吐温80为分散剂,分别以丙烯酰胺和N,N’-亚甲基双丙烯酰胺为单体和交联剂,制备中间相碳微球/石墨(MCMB/G)浆料,采用凝胶注模工艺,制得直接醇类燃料电池管状阴极支撑体素坯,经液态干燥、滚动干燥和埋石墨粉烧结等过程处理制得其样品。所制备的直接醇类燃料电池管状阴极支撑体物理性能为:孔隙率42.7%,电阻率0.0276Ω·cm,抗折强度6.23MPa,抗压强度16.29MPa,具有收缩率低、变形量小、石墨化度高、电导率高、力学性能好等特点。
简介:〔摘要〕燃料电池是原电池的一个重要考点,燃料电池正极反应式本质都是氧气被还原为O2-,一定环境中O2-借助于载体存在;而负极的书写要注意电荷守恒配平,书写电极方程式的关键是要注意注意电解质环境。
简介:高速动车组技术是各项复杂技术的集合体,蓄电池供电保护技术是高速动车组的重要组成部分之一。现有蓄电池供电保护控制方法,主要依据蓄电池电压和蓄电池供电时间逐步切除低压供电设备。蓄电池放电特性受蓄电池所处的环境温度影响较大,单纯依据时间和电压作为参数控制,使得蓄电池利用率降低。本文提出的蓄电池供电保护方案综合考虑列车的外部环境温度,提高列车蓄电池的使用效率。
简介:摘要蓄电池供电的实际时间往往小于设计值,造成这种现象的原因,在大多数情况下不是原来配置的电池备用容量不够,而是电池的容量没有发挥出来。降低电池实际容量的原因有很多,电池质量问题较多的是使用和维护问题。
简介:摘要 : 随着社会不断的发展,电子产品也越来越多,也逐渐成为社会科技发展的重要标志,其中锂离子电池的使用量也逐步增加中,使用量加大后废弃的锂离子电池的回收也成为一个让人头疼的问题。废弃的锂离子电池所使用的正极的材料是含锂的金属复合氧化物 ,负极的材料是石墨 ,这些东西如果没有经过分离 处理就和平时的垃圾扔到一起,这些东西会逐步进入 土、水 里,会对大自然、 土地、 水资源 及人体造成严重的金属污染和伤害,所以对废弃的旧锂离子电池进行 回收和资源再 利用处理迫在眉睫,这样就可以减轻大自然的负担,有很大的环保效果。 综上所述重点在于要研究出锂离子电池的回收及其资源化再利用 ,提出一些问题建议为环境保护做一些力所能及的贡献。