简介：因机动车改装酿成的车祸已非一例两例。

简介：我国《物权法》对于机动车的物权变动采纳了交付主义和登记对抗主义相结合的折衷主义立法模式。现行理论无法合理解释因交付而取得的机动车所有权不得对抗善意第三人的理由。本文通过从物权变动模式和公示效力之间的关系、登记的公信力、交付后善意取得制度构成三个方面进行的分析，发现该立法模式欠缺理论基础，而是立法机关进行利益衡量的结果，我国立法应对机动车登记予以物权化的改造，并确认机动车登记的公信力，明确其行政管理性质和物权登记的对抗效力。

简介：

简介：摘要：本论文旨在探讨机动车安全技术检验人工检验项目中存在的问题，并提出相应的改进和解决方案。机动车安全技术检验是保障道路交通安全的关键环节，然而在人工检验项目中，主观性差异、专业水平、作假、设备不完善等问题仍然存在。通过标准化培训、建立审核机制、引入技术辅助手段、提高检验设备质量等措施，可有效提高检验的准确性和公正性。借鉴国际经验，推动信息化管理，也将为机动车安全技术检验工作的持续改进和发展提供有益启示。综上所述，本论文旨在促进道路交通安全，保障公众生命财产安全。

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简介：机动车限行本质是对机动车的使用权作出的限制。公民财产权限制的理由是公共利益，机动车限行是出于防污治堵的目的，符合公共利益的要求。按照对公民财产权限制程度不同的标准，财产权限制的类型可分为公益征收、准征收、财产权的社会义务。按尾号每周限行一天属于财产权的社会义务，而单双号限行则构成准征收。公民财产权的限制是法律保留的事项，机动车限行常态化在我国没有法律依据。

简介：机动车损害赔偿责任是一种对近代以来民事上的过失责任原则做出修正的特殊侵权行为责任。它有着深厚的社会基础、法理根据。其重要作用在于促进机动车驾驶人注意义务的履行和提高。机动车损害赔偿责任作为一种特殊侵权行为责任，在及时救济保护受害人方面发挥着积极作用。

简介：摘要针对机动车的安全技术性能进行检测工作时，很多不确定性的因素会对检测工作的质量和效果产生不同程度的影响，该文主要分析检测机动车安全技术中的质量管理问题，从工作人员专业素质、施工工具的质量问题以及质量检测方法等方面进行研究和分析。

简介：非机动车主要由自行车、助动车、电动车、人力三轮车和残疾人专用车等品种构成，其中自行车占据了非机动车交通的主导地位。然而近年来在上海，燃气、电瓶助动车数量的增长改变了原有非机动车出行的态势。非机动车出行的距离延长，出行时间缩短，在一定程度上形成了与公共交通出行相重合的局面。

简介：机动车所有人或者代理人申请机动车登记和业务，应当如实向车辆管理所提交规定的材料和反映真实情况，并对其申请材料实质内容的真实性负责。公安机关交通管理部门在办理机动车转移登记手续时应当按照法定程序和要求对申请人提供的材料进行审查，尽到合理审查的义务，当提供材料齐全、有效，就应当及时为申请人办理机动车转移登记手续。

简介：摘要本文结合实际鉴定工作和现行检定规范，阐述机动车方向盘转向角测量不确定度的评定。

简介：第一章总则第一条为了保障机动车道路交通事故受害人依法得到赔偿．促进道路交通安全．根据《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国保险法》制定本条例。

简介：1首辆无人驾驶消防车问世全国首辆智能遥控主战消防车经沈阳消防支队一年多的刻苦攻关,终于研制成功。它的问世标志着我国消防车辆在灭火战斗中实现了从有人驾驶向无人驾驶的转变,填补了我国消防车辆的空白,也是对传统消防车的一次重大技术革新。

简介：国家实行机动车第三者责任强制保险制度,机动车所有人、管理人未按照国家规定投保机动车第三者责任强制保险的,法律规定的是参加机动车第三者责任强制保险的

简介：

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简介：总则第一条根据《中华人民共和国道路交通安全法》，《中华人民共和国保险法》、《机动车交通事故责任强制保险条例》等法律．行政法规．制定本条款。

简介：　　交强险的前身被称为第三者责任法定保险(或第三者责任强制保险),机动车第三者责任法定保险从1984年开始提出,实施机动车辆(包括)第三者责任法定保险

简介：按照规定，从7月1日起．全国1亿多辆机动车辆（包括汽车、摩托车和拖拉机），都应在3个月内前往指定的保险公司投保交强险。但拖拉机目前由于缺乏历史数据支持．其基础费率暂未测算完成。待确定后尚可公布执行。

简介：自《道路交通安全法））2004年5月1日正式开始实行以来，迄今已经一年半的时间了，人民法院受理的有关交通事故损害赔偿案件呈现逐步上升的趋势。在审理有关案件过程中，人民法院主要依据《道路交通安全法》、《关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》，还有一些法规及规章。但是在具体的审判实践中，由于对一些问题的理解不一致．如诉讼与行政处理的程序衔接、事故认定的性质、机动车第三者责任保险的性质、诉讼主体的确定、《道路交通安全法》第76条的理解适用、归责原则的理解适用、法律适用的选择、损害赔偿的范围标准等．审判者感到仍存在许多问题。针对《道路交通安全法》第76条的适用，据悉国务院《机动车辆第三者责任强制保险条例》的制定已经进入最后阶段，而与此密切相关的道路事故、社会救助基金等实施细则也正在起草之中．最高法院也将出台有关的司法解释。针对上述问题和审理现状．本期“特别策划”特别邀请了有关学者、法官以及保险机构的法律工作者各抒己见。尽管对于同样的问题可能有不同的声音．但正是这种多角度、多层次的探讨．才可能为读者提供更多思考。当然，交通事故损害赔偿案件的法律适用问题并非是一期文章就能解决的，但适逢岁末，总结经验，才是开拓未来的一个良好起点。