简介：排气系统除了能排废气，还能提高发动机性能，为什么呢？简单地说就是利用了“惯性”，它是排气歧管提高动力的秘密。废气是有质量的东西，从排气阀打开往外冲的时候，和其他有速度的物体一样有惯性。

简介：从电机类型、功率、效率、爬坡能力、过载能力、加速性及电机结构型式等方面，分析对比了电动自行车电机的选择原则和方法，认为电动自行车电机的选用应遵循适用、可靠、少维护易维修和相互匹配的原则，应优先选用一家公司生产的低速无刷电机和控制器，应根据实际使用工况合理选择电机功率，不要追求大功率、大转矩。

简介：随着国民经济的高速发展，能源短缺和环境污染成为当今社会的两大难题。为了有效地改善生活环境，保护有限的石油资源，各地方政府管理部门采取措施，控制甚至禁止燃油两轮车的上牌。随着城市区域的扩张，老百姓生活水平的提高和日常活动半径的扩大，普通自行车已难以满足人们代步的需要，寻找一种比公交车省时、比自行车省力、比摩托车安全、比燃油车省钱的轻巧便捷型交通工具已成为人们的普遍需求。于是一种无污染、无噪音，既保留了自行车的轻便，又融入机动车的方便，以电池为动力源的电动自行车悄然驶进百姓生活。电动自行车能人力骑行又能电力驱动，是多功能环保交通工具，得到环保和公安交警管理部门的支持，纳入非机动车辆的管理范围，准许上非机动车牌照，从而使电动自行车市场每年以翻番的速度扩容。

简介：电动自行车在我国已走过了20余年的发展史，上个世纪70年代，我国已有几家自行车生产企业和小电机生产企业开始研发生产电动自行车了。当时由于受我国整体工业基础比较落后的影响，早期生产的电动自行车无论是车身设计，还是电器系统的技术含量都是处于较低级或较粗糙的阶段。1997年第1届全国电动车电动自行车信息交流会之后，中国的电动车产业进入了快速发展的阶段，尤其是电动自行车用电池、电机、控制器等核心部件的技术含量不断提升，对电动自行车的发展起到了推动作用。近几年，随着节约能源和环保的大力提倡、市场需求的不断扩大、使用环境的逐步改善，电动自行车产业发展前景看好。

简介：我国的摩托车运动已有五十余年历史，其间有着几多兴衰成败。近年来，在中国摩协、企业、媒体．车手、车迷与各界友好人士的努力下，这项运动再现曙光，不论是国内赛事，或是洲际赛事，甚或是世界大赛，都能看见中国车队留下的痕迹。

简介：电动自行车作为一种既环保又经济的新型交通工具，已为越来越多的市民所接受，许多消费者在使用电动自行车的过程中遇到许多问题和麻烦，在这里特对一些较常见的问题作出解答。

简介：Honda的小型休闲车有分为Monkey（猴子）和Godlla（大猩猩）两个系列．Monkey是1961年用作游乐园摩托车运动场的游乐车而生产的．而Gorilla车则是1978年新型系列开发出来的．Gorilla和Monkey仅为坐垫与油箱不同，Gorilla的油箱较大．坐垫也因油箱加大后改变形式。Monkey其实说穿了，它仅是一辆小型代步车．外形讨喜，改装空间大，许多车友买它只是为了改装．也因此Monkey常被车迷收藏。

简介：很多车友反映，当自己的爱车改装了排气管之后，低速变得“没劲”了，油耗相对来说也有增加。虽然为了提高高速性能、让车子听起来震撼，改装排气必须牺牲某些性能，但我们的目标还是把损失降到最低。本文将从原理解说到实车调整，一步一步教你怎样实现这个目标。

简介：在我们回顾的这些大排产品中，以上大排部已经实质性的生产，不过翻前国产大排盘产品中，至少还有两款是不少车迷期待的：隆鑫的LX650和钱江“黄龙”600。

简介：作为达喀尔拉力赛冠军宝座的座上客，KTM的大名在越野王国如雷贯耳。早在1998年首次参加第二十届达喀尔拉力赛时，KTM就令人震惊地包揽了第二名到第十二名。

简介：历史悠久的幸福250A是幸福250系列中最古老的一款车型，仅凭其诞生的年代，此车就有载入中国摩托车史册的资格。但是，仅凭年代的久远就能成为经典吗？车迷眼中抑或“主流”的经典能代表普通摩托车用户吗？是否因为XF250A的历史悠久，同系列的其他车型就不值一提了？看过“幸福的故事”，你或许能找到答案。

简介：陈峰这个人本身就是一个复杂的矛盾体．他的理想与疯狂的举动使他的生活大起大落．而这些为陈峰增添了一抹悲剧色彩。他的故事总让人联想到古希腊传说中那个因偷取火种而忍受酷刑的普罗米修斯。

简介：代表了速度和激情的摩托车一度被税为只属于男人的玩具，玩车的女性仿佛是摩托圈子里的异类，。是游离于车迷群体边缘的“稀螽有物种”，微不足道到只能沦为陪衬或“风景”。但是，本文主角却在以男人为主体的车迷圈里让男人们刮目相看，小小的摩托车，让她在摩托大舞台上光彩夺目……

简介：台铃电动车的C-One斩获电动车行业2017年德国红点奖。在第27届中国国际自行车展览会期间，台铃C—One总设计师、集团副总裁孙木楚对海内外客户讲述了C—One获奖背后的故事。

简介：分别对A、B两组36V10Ah磷酸亚铁锂锂离子电池组进行传统充电方案与新的充电方案交叉的循环性能测试，通过不同方案下的循环前后容量对比可以发现，新的充电方案可以在一定程度上提升电池组的循环性能，对于单体性能差异较大的电池组，其改善效果尤为明显。通过实验发现，电池组循环性能的衰减主要是由于电池组整体的差异性而使得充电容量衰减，而非单体性能的下降。另外，通过对电池组中3个单体进行单独放电而故意加剧电池组间单体电池荷电状态失衡，从而模拟实际使用过程中可能会出现的单体间自放电率差异较大的情形，在此种状态下，新的充电方案可以通过10次的循环过程将电池组容量恢复至正常水平。因此，新的充电方案可以有效地均衡电池组间单体容量差异，从而避免使用过程中由于单体间自放电差异的存在和累积而卖到电池寿命的急剧缩短。

简介：他是一个喜欢行走在路上的车迷，人2000年至今，行驶里程已经超过了17万公里；他又是一个非常“偏科”的车迷，不论日常骑行还是长途涉，陪伴他的却几乎都是踏板车，而且，他还是一个踏板车俱乐部的会长。本期，让我们走近“踏板车迷”何前程，分享踏板车带给他的快乐

简介：春日阳光下，驾驭这头温柔猛兽，欢快轻柔地跳跃在落日的地平线上，耳边响起BONJOV1的It’sMyLife那首歌，穿过地平线闪过时间的屏障回到了15年前。黑夜中视线穿过地平线，似快又慢地迎来晨幕，迎着晨风中青草与雾气的味道，骑着我爱的摩托车，身后竖起飘荡的身影，随意切割着光线的布撒，一刻不停息地驶向天际，消失在地平线之下，将我的神经接在公路上……

简介：曾梦想仗剑走天涯，看一看世界的繁华年少的心总有些轻狂，如今你四海为家——许巍《曾经的你》1951年底，年轻的格瓦拉和他的朋友阿尔贝托·格拉纳多一起骑一辆摩托车，开始了他们第二次漫游拉丁美洲的旅行。在这次旅行中，切·格瓦拉由一个理想主义者，成长为一个具有初步共产主义思想的革命战士。

简介：刚参加工作时，我在矿工会的主要工作之一就是为俱乐部放电影。上世纪80年代什么资源都紧张，遇到好片子几个影院串片轮流放映是常有的事，每次当我准备打出“跑片未到，敬请原谅”的幻灯片时，摩托车便伴随着发动机声呼啸而至，真是帮了大忙!

简介：怪兽？汽车？摩托车？庞巴迪Can-AmSpyder在众人的瞩目与众多疑问中诞生。它天生就特立独物，抛开传统的摩托车设计理念，结合众多高端汽车上才有的科技元素.