简介:摘要:关于危险品的运输,我国目前缺乏相关的条例规定,而且大部分航空公司也缺乏危险品的鉴定能力,所以在进行危险品运输过程中,存在很大的安全隐患。我国许多地区的机场没有建立运输管理部门,没有建立运输仓库,所以在运输过程中很容易出现运输问题或者货品丢失。大部分从业人员都不具备完善的危险品知识体系,在运输过程中,常常将危险品看作普通货品,这增加了安全隐患。为了保证运输的安全性,减少安全事故的发生,许多民航公司直接禁止运输危险品,但是禁止运输危险品,也会产生一定的后果,影响民航的发展。一旦禁止危险品,将会影响民航国外的市场发展;由于禁止运输,所以部分企业会采取一些不当的手法来进行运输,如制作虚假的信息或者进行夹带运输的方式,这些方式会造成更加严重的后果;取消危险品运输后,部分航空公司就直接取消对工作人员的培训,从而使得从业人员更加缺乏对危险品知识的掌握。
简介:摘要:随着经济全球化和全球气候变暖,高节能绿色发展模式已成为世界各国研究热点。我国政府对环境保护和能源利用十分重视,并且将低碳环保理念融入到国家政策之中。近年来,随着我国经济的不断发展,交通运输行业取得了长足的进步。公路运输是交通运输体系的重要组成部分,其中节能减排是中国公路运输行业绿色发展中的关键组成部分,已被列入中国中长期经济发展规划中。文章在对我国公路运输行业现状进行分析基础上,提出了当前我国公路运输行业在绿色发展过程中所面临问题,建议从优化公路运输产业发展模式、提升法律监管水平、增强公路运输产业科技创新能力、构建完善公路运输产业绿色发展模式等方面入手,为统筹谋划“十四五”绿色交通发展规划奠定良好的基础。
简介:本文建立一个两国模型,研究存在运输成本和收益递增场合贸易的模式与利得分配,探讨成本递减作为贸易保护理由的条件,拓广Ethier(1982a)的分析。模型中制成品的生产可选用现代技术或传统技术,前者带来规模收益递增。基本结论是:模型参数及初始条件决定贸易均衡的类型以及贸易利益的得失。若收益递增越强、运输成本越低、制成品支出份额越高或相对经济规模越大则越容易形成专业化的生产与贸易格局,且专业化的格局类似于李嘉图模式(无运输成本、收益不变)的分析,即各国出口其具有比较优势的产品;出口收益递增产品的一方总是从贸易中获利,另一方可能获利也可能受损。建议政府大力扶持收益递增产业,积极推动工艺创新。
简介:摘要:航空运输业作为现代交通运输的重要组成部分,其运营特点和成本特点使得成本管理成为关键的议题。本文研究航空运输业中的成本管理问题,深入分析了成本管理在航空运输业中的应用,剖析了航空运输业成本管理中面临的挑战,提出了应对这些挑战的策略与建议。由于科技发展对成本管理阐述影响,本文也探讨了新技术在成本管理中的应用。最后本文运用案例研究,对具体航空公司的成本管理情况进行了分析,探讨了航空公司在成本管理方面的实践和经验,并从中总结出成本优化途径,希望能够为其他航空公司提供借鉴和参考。
简介:摘要:基层党组织是共产党的基层力量,对于我党健康发展有着重要帮助。要想对石油运输企业基层党建工作水平进行提升,不仅要保证企业经济的稳定发展,同时还应该在工作中提升党员思想素质,推进我党基层工作的有效开展。但是在研究中发现,目前我国石油运输企业基层党建工作中仍然存在很多不完善的情况,为了实现对基层党建工作有效性的提升,石油运输企业就更需要加强对相关工作路径的研究。
简介:摘要:现代企业只有进行全面预算管理,才能够降低企业的经营风险,而且还能够让企业的战略目标得以快速实现。我们根据全面预算管理对铁路运输企业带来的影响,铁路运输企业全面预算管理中的风险进行了阐述,提出了铁路运输企业进行全面预算管理的合理措施。现铁路运输企业要加强全面预算管理基础工作,建立健全预算管理制度、预算编制制度、预算执行制度和预算监督制度等内容,夯实全面预算管理基础,提升全面预算管理水平,强化预算管理的监管,完善预算制度,把全面预算管理提升到一个新的高度。
简介:企业集团是社会化大生产的产物.是生产力与生产关系的统一体。在现代市场经济中,企业集团已发挥着越来越重要的作用。据1986年的统计,日本的六大金融系企业集团的总资产占了全日本国的13.73%,利润占11.41%。如果按类似中国的企业集团的概念,据日本东洋经济新报的调查(lgu年8月),日本的企业集团为17to个,其中最大的50个企业集团,总资产额最高为122246亿日元,最低为185卯亿日元;韩国目前也有100多家企业集团,据美国(幸福》杂志的统计,在美国以外的世界最大的250家企业中,韩国就占到12个;在lop年,全美最大的500家公司就已垄断了全国工业产品销售总额的65%,占利润的74.8%