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13年前柳传志给杨元庆的密信——第一代企业家与钦定接班人的交心之作

作者：柳传志
学科：经济管理 > 产业经济
创建时间：2007-08-18
出处：《商界：评论》 2007年第8期

简介：当你真像鸵鸟那么大时，小鸡才会心服。只有赢得这种“心服”，才具备了在同代人中做核心的条件。
标签：接班人企业家第一代杨元庆柳传志

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深化研究建立配电网项目后评价指标体系，提升投资决策精准性邹杨1李朝瑞1邓奕星2

作者：邹杨1李朝瑞1邓奕星2
学科：经济管理 > 产业经济
创建时间：2019-07-17
出处：《中国电业》 2019年第07期
机构：1.国网襄阳供电公司

简介：
标签：电网后评价精准投资指标体系全过程管理

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在乌金中绽放责任和使命的光芒——记神华宁煤集团羊场湾煤矿综采一队生产一班班长杨帅

作者：
学科：经济管理 > 产业经济
创建时间：2011-05-15
出处：《中国煤炭工业》 2011年第5期

简介：6年的艰苦奋斗．6年的汗水浇灌．让杨帅在煤矿工人“千米地层深处”的这个舞台上锻炼了自己，成熟了自己．陶冶了自己．快乐了自己。在短暂的6年工作中．他从一名普通的操作员工成长为一名班组长、优秀青年矿工。他用自己的执着和青春智慧诠释了一名当代青年矿工的庄严使命。
标签：煤矿工人综采羊场集团责任艰苦奋斗

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加强企业管理提高企业素质为加快发展邮电事业而努力——杨泰芳部长在中国邮电企业管理协会成立大会上的讲话

作者：
学科：经济管理 > 产业经济
创建时间：1990-06-16
出处：《通信企业管理》 1990年第6期

简介：中国邮电企业管理协会经民政部批准成立,今天在这里举行成立大会,我代表邮电部党组表示热烈的祝贺,中国企协、质协、交通运输协会、民政部等有关单位的领导对邮电企协的成立都很关心和支持,今天都到会来祝贺,我代表邮电部表示衷心的感谢!成立全国性的邮电企业管理协会,是我们邮电部门的一件大事,对深化邮电企业改革,加强邮电企业管理,推进邮电企业管理现代化,无疑将会起到积极的促进作用,对加快邮电事业的发展也具有重要的意义。各管理局和直属单位对这次会议都很重视,很多领导同志都亲自来参加会议。我想借这个机会,就加强邮电企业管理的问题讲几点意见。
标签：企业管理协会杨泰芳企业改革运输协会通信建设学术研究

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第十一届上海商业优秀企业家（三）：错位经营规模集约——上海友谊南方商城有限公司总经理杨俊生先进事迹

作者：
学科：经济管理 > 产业经济
创建时间：2013-03-13
出处：《商业企业》 2013年第3期

简介：杨俊生同志从2007年3月起担任上海友谊南方商城有限公司党总支书记兼董事总经理。六年来，他用创新思维积极探索社区型和区域型相结合的购物中心发展之路，企业形象和经营业绩大幅攀升，软硬件各个方面都发生了极大的变化。
标签：上海商业杨俊生总经理优秀企业家错位经营先进事迹

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300MW汽轮机低压缸少汽运行方案研究及应用任振国1 杨宇2 白山吉电能源开发有限公司吉林省 134300 摘要：为提高300MW汽轮机供热季节的深度调峰能力，通过深入的技术研究，选择了改造范围最小、投资最省的中低压联通管截止阀型调节阀阀碟部分堵孔的改造方案。通过技术改造，在保持采暖供热能力不变化的前提下，直接控制调节阀的行程，保证汽轮机低压缸安全进入“少汽”运行工况，提升了机组深度调峰的能力。技术改造方案和应用情况为同类型汽轮机的提供了改造和运行经验。关键词：汽轮机；低压缸；少汽运行；调节阀；深度调峰

作者：　　随着我国电源侧改革和新能源装机比例的快速增长，对大型核电机组参与灵活性调峰提出了越来越强烈的要求。这就需要大型火电汽轮发电机组深度调峰的能力。尤其是需要北方参与热电联产机组具备热电解耦深度调峰的能力，即是在满足居民采暖需要的前提下，最大程度地降低发电功率。近年来，利用降低进入低压缸的蒸汽流量，仅通入满足低压缸安全运行的最小流量，从而使得汽轮机低压缸进入“少汽”运行非常规工况。达到机组深度调峰的目的。现役的汽轮机中排供热流量调节大部分都采用联通管蝶阀和采暖供汽管路调节阀双阀调节模式。 1 联通管及调节阀结构简介　　某电厂中低压缸联通管连接方式如图1 所示。注：右侧为中压缸，箭头指示气流方向．图1 中低压缸联通管连接方式　　该管路为“单双单”双截止阀型中低压缸联通管，低压缸进汽调节阀主要用途是调节进入低压缸的蒸汽流量。调节阀保留有6个通流孔，通流孔直径约100mm。 2 调节阀预留孔数量选择 2.1 调节阀预留孔通流能力计算　　低压缸进入“少汽”运行工况，通常联通管上的调节阀的阀位关到底，绝大部分的中排蒸汽将通过采暖供汽管道送往厂内热网首站，少量的蒸汽则通过调节阀阀碟上预留孔进入低压缸。　　由于调节阀阀碟前后的压差比较大，从预留孔通过的蒸汽的流速很可能会达到音速。因而，计算调节阀预留孔通流能力时，需要先计算阀后临界压力，以便与阀后实际压力进行比较确定是否达到临界流速。 2.1.1 阀碟后临界压力计算 (1) 式中：k为蒸汽的绝热指数为阀碟前蒸汽止滞压力(由于阀碟前蒸汽流速较低，可以直接取为阀碟前蒸汽压力)，单位Pa。 2.1.2 预留孔理想临界流量计算 (2) 式中：为阀碟前蒸汽止滞比容(由于阀碟前蒸汽流速较低，可以直接取为阀碟前蒸汽比容)，单位m3/kg 为孔的截面积，单位m2 2.1.3 预留孔理想非临界流量计算 (3) (4) 式中：为孔的出口压力/进口压力 2.1.4 预留孔理想流量计算　　如果阀后实际压力 >阀后临界压力，则孔中流速未达到临界流速。 (5)
学科：经济管理 > 产业经济
创建时间：2021-07-19
出处：《中国电业》 2021年第09期
机构：　　如果阀后实际压力 ≤阀后临界压力，则孔中流速达到临界流速。 (6) 2.1.5 预留孔实际流量计算 (7) 式中：为孔的流出系数，通常取为0.75～0.82左右。 2.2 低压缸首列静叶前压力计算低压缸进入“少汽”运行工况，低压缸首列静叶前压力与进入低压缸蒸汽流量的关系满足特征通流面积公式。 (8) 式中：为特征通流面积，单位m2；为蒸汽质量流量单位kg/s；为静叶前压力，单位Pa；为静叶前比容，单位m3/kg。 2.3 预留孔通流能力计算逻辑　　先假设孔中流速达到临界流速，依次按公式(1)、(2)、(6)、(7)计算孔中流量，然后利用公式(8)并考虑阀碟前后等焓计算获得静叶前压力。如果阀后实际压力 ≤阀后临界压力，则孔中流速达到临界流速，计算结束。如果阀后实际压力 >阀后临界压力，则孔中流速未达到临界流速，然后依次按公式(3)、(4)、(5)、(7)再迭代计算。 2.4 预留孔通流能力计算结果确定保留3个孔方案的计算。

简介：
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