简介：由于农业利润微薄,因此在我国,缺乏对农业利润的研究甚至被忽视。农业经营收入比重从1983年的52.5%,下降到了2008年的30.0%,这虽然很大程度上是农民收入构成多元化的结果,但这也是由农业利润极少并且一直未受到重视从而导致农民经营农业的积极性下降引起的。一旦这种趋势持续下去,势必影响农民种粮的积极性,从而影响我国的粮食供应。因此,为了增强农民种粮的积极性,应适时地对农民进行适当的补贴。本文以稻谷、小麦、玉米三种粮食的平均利润为例,在分析农业利润对粮食供应的影响的基础上,对农业利润波动与粮食供应进行情景模拟分析。

简介：美国棉花安全网作为一整套支持保护棉花生产经营的政策体系,对世界棉花市场产生深远影响。美国2014年农业法案对棉花安全网做出重大改革,从更多地与当期生产高度相关的传统农业补贴制度,转向高补贴、高保障的农业保险制度。新棉花安全网的构筑受国内财政预算和国际农业争端双重约束,并通过生产、出口和财政支出三个方面影响美国棉花产业,但在多个方面违背WTO农业协定和美国的减让承诺,削弱美国在多哈回合棉花议题的减让意愿。对我国棉花支持政策改革的启示：强化支持保护力度;坚持市场化改革方向;健全农业保险制度。

简介：根据政治晋升博弈理论构建地区财政支出竞争理论假设,通过估计空间杜宾模型寻找经验证据。研究表明：相比于其他支出项,经济性支出表现出显著的空间策略互补特征,存在更为激烈的地区竞争,且在短期内对经济增长具有显著的刺激作用,长期内则不显著;社会性支出对本地区的经济增长影响模糊,短期内显著抑制竞争地区的经济发展,空间上也存在显著的支出竞争态势。晋升锦标赛下的政治晋升博弈引导地方政府官员在任期内展开以GDP为锦标的绩效竞争,由此引致的经济增长不可持续。适应经济增长新常态,亟需规范地区财政收支关系,完善官员绩效考核指标,围绕改善民生需求加大社会性财政支出,以促进经济的可持续发展。

简介：基于2003年～2013年中国263个地级及以上城市数据考察了金融服务业的集聚程度与变动趋势，以及金融集聚演变的影响因素。结果表明：金融服务业的基尼系数和空间基尼系数逐年上升，出现了向核心城市集聚的趋势，但集聚程度仍然低于其他生产性服务业；本地市场效应在金融业重新定位的过程中扮演了重要角色；由于市场化条件和经济发展阶段不同，东部地区的金融服务业出现了向经济发展较好、信息基础设施完善的区域定位的态势，而在中西部地区，金融业主要在区域行政中心集聚。

简介：本文运用向量自回归模型，分别从全样本时期和分阶段角度，对BDI,~数和中国干散货贸易之间的相关性进行了实证研究。主要研究结论为：从中国干散货贸易量对BDl指数的影响来看，相比于金融危机之前，近年来BDI指数受中国干散货贸易量影响非常小；从BDI指数对中国干散货贸易量的影响来看，金融危机过后的近几年BDI指数对中国干散货贸易影响虽然呈现小幅下降，但影响程度高于以往年份。因此本文认为“中国因素”对BDI指数的影响有限，“中国因素”的作用有待重新考量，判断BDI走势时应综合考虑多种影响因素的共同作用；而BDI指数的确可以对中国干散货贸易量变动起到一定的预见作用，可以将BDI指数作为判定中国干散货贸易量变动趋势的一个参考指标。

简介：在中国目前的政府性基金中，很多项目具有间接税的性质，这些基金同间接税一样，可以通过价格将负担转嫁给居民。将具有“准间接税”性质的政府性基金剥离出来，并与间接税进行有效对接。在此基础上，理顺了“准间接税”性质的政府性基金影响居民消费的传导路径。通过构建ELES模型并利用弹性分析发现，“准间接税”部分政府性基金不同程度出现向城镇居民转移的情况。更进一步，通过计算得出城镇居民在消费过程中负担的具体基金数额。“准间接税”部分政府性基金在一定程度上改变了居民消费决策，抑制了居民消费水平。为此，政府要逐步规范、清理一部分不合理的基金项目，以释放消费空间。

简介：相对于很多缺乏技术、缺乏落地能力的无车承运人平台,江苏无锡的真好运可谓是一家技术领先、模式已经验证的无车承运人平台。作为车联网转型的互联网＋物流企业,自2015年5月成立以来,真好运已经建设了覆盖华东、华北、华中地区的货运北斗车联网,将35万辆重卡车联入其中,对其状态实时监控,奠定了干线车辆车源基础。

简介：在煤炭行业开展＂一通三防＂工作,有助于煤矿开采的顺利进行。本文根据煤矿生产的实际情况,对有关煤矿＂一通三防＂系统常见问题与处理方法进行了分析。

简介：基于马克思主义关于本质及其认识论的论述,本文首先建立国家审计本质及其认识演进的理论框架,其次系统考察不同历史时期国家审计本质及相应理论认识的演进历程,研究认为：国家审计不同历史时期的目的和技术手段及相互关系决定了审计本质,相应的理论研究目的和科研技术手段又决定了人们对国家审计本质的理论认识与观点建构.

简介：通过对江苏宜兴与睢宁家庭农场的实地抽样调查，运用Logistic模型实证分析影响家庭农场信贷可获性的因素。研究结果表明，家庭农场的外部融资渠道多局限于农村商业银行，国有商业银行及其他股份制商业银行支持很少，部分刚起步家庭农场因不具备金融机构要求的抵押或担保贷款条件难以获得贷款。实证分析发现，家庭农场是否有抵押或他人担保是影响其信贷可获得性的主要因素，农场主年龄、家庭农场主要农产品价格稳定性、家庭农场平均年利润对贷款可获得性影响显著。据此，建议农村金融机构适当调整经营策略和市场定位，创新针对“三农”的金融产品；同时，家庭农场应健全内部管理，提高信贷可获得性。

简介：我国已经进入人口老龄化的社会。由于受到经济发展、人口控制、文化水平等因素的影响，我国人口老龄化存在明显的地区差异，分析这种差异的程度及趋势对我国如何应对人口老龄化以及对公共资源进行更好的分配有非常重要的现实意义。本文首先对我国整体人口老龄化情况进行分析，然后利用2014年我国31个省65岁及以上人口比重，老年抚养比和各省份GDP占全国GDP的比重三个指标进行聚类分析．将全国31个省进行分类。然后结合抽样方法中的分层抽样，对我国人口老龄化情况进行更精确的分析。

简介：基于国际投入产出模型，可以比较和测度金砖国家制造业在全球贸易中的贸易利得。研究结果表明，在制造业增加值总量和结构方面，金砖国家在高技术制造业上表现出明显的区分度，在其他的技术密集度制造业表现类似，说明高技术制造业已经成为金砖国家以后发展的重心。同时，在全球价值链收益方面，来自外部需求的贡献率也呈现稳中上升的趋势，金砖国家均获得了大量的贸易利得，中国尤为显著。因此，在全球价值链收益角度，中国制造业已处于相对领先地位，中国应该积极推动制造业的国际化、市场化，改善在全球生产网络中的价值链地位，通过各种方式获取技术，促进制造业产业升级。

简介：中国传统的出口支柱产业正在不断地失去活力,而下一轮的经济增长亟需新的产业来推动。＂产业升级＂的使命正在由中国的高科技企业来承担,中国在无人机、智能机器人、智能手机等产品领域正在建立全新的竞争力。但与此同时,客户端出现的柔性生产、定制化以及近岸外包与适岸外包的趋势迫使出口企业需要融入多样目复杂的供应链体系中。

简介：传统零售企业遭遇发展瓶颈,借力＂互联网＋＂创新商业模式势在必行,然而在实践中缺乏必要的理论指导和成功经验。基于已有研究,勾勒出零售商业模式基本构架,分析互联网思维对商业模式的影响,在此基础上提出传统零售商业模式创新的路径和对策。

简介：通过对赛马赛事组织与管理课程内容进行情境模块设计,并通过使用真实赛马情境、任务情境、现场观摩情境、赛事模拟情境、角色扮演情境、多媒体情境、问题情境等多元情境教学法在课堂教学中的实施与应用,阐述了情境教学在赛马赛事组织与管理课程教学中的必要性、教学效果及意义,为体育类课程实施情境教学提供参考和借鉴。

简介：二氧化碳压裂可分为干法压裂与泡沫压裂两种,干法压裂的压裂介质主要是纯液态二氧化碳,先对支撑剂进行加压降温至液态二氧化碳储罐压力与温度,专用混砂设备中同液态二氧化碳相融合,接下来借助高压泵泵进井筒做压裂处理。干法压裂具有常规压裂技术不可替代优势,但是也不可否认其也有一定缺陷存在,本文接下来就将着重分析此技术应用现状和发展趋势,希望可以给相关工作人员带来一些启示,也能对相关事业发展做出一定贡献。

简介：文章主要介绍了义络公司在使用悬移支架工艺方面积累的宝贵经验。介绍了悬移支架工艺设备的系统构成，使用过程中存在的问题及采取的措施。

简介：构建旅游经济与生态环境协调发展度评价指标体系,采用因子分析法和协调发展度模型,考察了我国大陆31个省市自治区2005年-2014年旅游经济与生态环境的协调关系及时空特征,并判断其旅游经济与生态环境的滞后类型。结果表明：自2005年以来,我国旅游经济与生态环境协调发展度在波动中缓慢增长,但近年来有下降的迹象;从空间上看,东部地区协调发展度明显高于其他地区,且协调发展度高的省市往往属于生态环境滞后型,协调发展度低的省市往往属于旅游经济滞后型。最后,按照旅游经济和生态环境两个维度,将31个省市自治区划分为四种类型：高旅游高环境、高旅游低环境、低旅游高环境、低旅游低环境,并提出实施统筹兼顾、优化升级、适度跳跃、开拓变革等发展战略。

简介：当前，中国已经进入信息传播的新媒体时代。新媒体改变了传统媒体单向的信息传播方式，使得农村生态环境治理具有交互性、即时性、数字化的特点，并为当前我国推进农村生态环境治理提供了新的思路，推动了经济社会的发展。

简介：基于生产方程和轨道交通微观供需模型结合的联立方程模型,选取2004~2013年北上广的数据,对轨道交通与经济增长的关系进行了计量研究。结果表明,北上广轨道交通对经济增长的贡献率分别为0.093、0.133、0.074。人均收入水平与轨道交通的服务价格决定城市轨道交通的需求;其中,广州的轨道交通需求对人均收入水平弹性最大,上海的轨道交通的服务价格对轨道交通需求的影响最大。财政支出、外商直接投资以及交通服务价格决定轨道交通的供给;其中,政府的财政状况对轨道交通供给的影响最大。