简介：本文简单介绍了单旋翼直升机实时仿真建模软件的功能、设计过程以及在软件研制过程遇到的配平问题的处理技术。

简介：本文讨论直升机著舰包线的某些关键问题,这些问题包括着舰包线的一般形式,研究方法,着舰包线的可几性和模糊性,直升机、舰船和飞行员的关系,着舰包线和海况的相容性等等。

简介：研究了基于需求的标准视图建模原理,借助DoDAF方法分析了用户的使用需求与产品研制过程中需要遵循的各类标准要求的关联路径,形成了标准视图建模的通用流程。结合通用型无人直升机的研制,研究了完整的标准视图建模方法,分析了标准视图建模工具的功能架构。

简介：S-92型直升机是美国西科斯基公司最新开发的新一代通用直升机，为双发中型直升机。1992年3月开始研制，原计划为S-70的发展型。

简介：选取直升机造型典型元素——机身特征线为研究对象，基于遗传算法提出用户期望心象驱动的直升机造型进化思想和方法流程。获取用户期望的直升机造型心象形容词，经过聚类分析得到关键心象词汇并将其量化表征。从多种途径选取符合用户期望心象的直升机造型初始样本，选取机身侧面轮廓线为对象，利用贝塞尔曲线将其量化描述。为保证造型进化一直处于用户期望心象引导下，基于用户期望心象形容词构建人工适应度评估机制；进行交叉、变异操作，获得符合用户期望心象的造型进化子代种群，从而实现了基于用户期望心象驱动的造型进化目标，并以此指导直升机造型设计。以“绝影”高速隐身无人直升机造型进化设计为例，证明了该方法的合理性和可行性。

简介：共轴式直升机桨毂迎风面积大，表面结构复杂，产生的气动阻力占全机废阻的50％以上。采用求解N-S方程的方法对某型共轴式直升机桨毂的阻力特性进行了计算，分别研究了飞行速度、上下桨毂方位角和计算模型尺寸的变化对桨毂阻力特性的影响。通过分析计算结果发现上下支臂的气动阻力比较大，直升机飞行速度、上下桨毂方位角和计算模型尺寸变化对桨毂阻力的影响比较小。研究结果可为直升机桨毂减阻设计、阻力特性风洞试验和数值计算等提供一定的参考。

简介：论述了军用直升机任务效能综合评估的意义、方法,提出了以任务效能为优化目标的直升机综合设计技术,建立了直升机效能-费用模型。

简介：2003年春，上级把空军装备新型战机以来海上航行距离最远，深海飞行时间最长，设置实战课题最多，难度和强度最大的一次具有实战背景的海空攻截击、对海上移动目标突击等综合作战演练的重担，交给了李景高所在的南空航空兵某团。领受任务后，李景高兴奋之余，心里沉甸甸的。这么多的课题，这么高的难度，在新机装备以

简介：美国陆军和国防远景研制计划局(DARPA)正在设法增加费伦迪系统公司A160“蜂鸟”无人驾驶直升机的有效载荷／航程和传感器能力，这项计划的办公室希望这种无人驾驶直升机能满足中高度大航程的飞行要求以作为未来战斗机系统(FCS)的一部分取代TRW／以色列飞机工业公司的“猎人”飞机。

简介：雅克-38是苏联雅克福列夫设计局为前苏联海军研制的垂直／短距起降战斗攻击机，主要用于对海面目标实旖攻击和对沿岸陆上战斗进行近距空中支援。并可执行侦察及舰队防空任务。60年代中期以后在苏联出现了多种形式的垂直／短距起降实验原型机，雅克-38是在这些原型机的基础上于60年代末开始研制的舰载垂直／短距起降战斗攻击机。

简介：详细推导了摩擦式减摆器的摩擦阻尼力矩和实际当量阻尼公式,分析了其阻尼特性。一方面,摩擦式减摆器的摩擦阻尼力矩跟速度无关,在结构尺寸及摩擦系数确定的情况下,只跟载荷相关。另一方面,摩擦式减摆器的实际当量阻尼随着载荷的增大而增大,随着摆振频率的增大而减小,随着摩擦系数的增大而增大。这种摩擦式减摆器安装在一种支柱式起落架上,其提供的实际当量阻尼在小载荷的情况下小于临界当量阻尼,滑跑速度大于6m/s时起落架有摆振的风险。在大载荷的情况下实际当量阻尼大于临界当量阻尼,起落架不会摆振。

简介：直升机旋翼系统的工作方式及其所承受的载荷形式使飞行实测载荷数据的有效性不高。研究如何利用有限的实测载荷及飞行参数数据建立直升机旋翼系统飞行参数识别模型，对于推进飞行载荷测试任务有重要意义。基于Matlab编程建立遗传算法优化的BP神经网络直升机旋翼系统飞行参数识别模型，实现通过现有载荷数据及飞参数据对旋翼系统飞行载荷预测仿真。预测的最大相对误差为10％、平均相对误差为3．7％，满足工程要求，并且较未使用遗传算法优化的BP神经网络预测结果好，表明所建立的飞行参数识别模型具有很好的学习能力和泛化能力。

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简介：2000年1月14日，台湾汉翔航太将生产的最后两架F-CK-1A战机，交给了空军第一飞行大队。随着这两架序号为1502与1503的F-CK-1战机的移交，整个IDF计划，可说是划下最后的句号。在F-CK-1战机生产结束后，汉翔700位员工提早退休，能力强的人只怕早就另择良木而居了，台湾唯一的飞机制造工业汉翔航太将何去何从?

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简介：本文介绍了流体系统仿真软件FLOWMASTER的基本功能,某型直升机燃油系统的系统组成、工作原理,并利用FLOWMASTER软件对该系统进行建模,得到了燃油系统的仿真计算结果,并进行了分析.

简介：本文通过对某型直升机机身/进气道内外流场耦合的数值模拟,介绍了CFD技术在直升机内、外流场的计算能力.分析了进气道形状对进气道出口压力畸变的影响.最后通过改进进气道的外形,气动性能指标有一定的改善.

简介：某型直升机在试飞初期多次出现发动机喘振现象,直接影响试飞试验的顺利进行.通过对发动机进气口温度分布进行测试,结果表明存在进气温度畸变.经改进发动机排气系统设计后,喘振问题得以解决.本文从发动机喘振故障现象、产生故障的原因、对纠正措施以及最后的试飞验证结果进行了综合论述.