简介:摘要接地线是保证在电气设备上工作的人员的一种重要的技术措施,本文通过对问题的调研分析,对接地线端头进行了新的设计。通过改变现有接地线端头的挂封受力方向,使绝缘棒的操作更为合理,通过弹簧组件自锁将导线卡紧,使端头线夹与导线的接触更牢固可靠,进而解决了日常运用中的问题。
简介:摘要:近几年国内外海底管线业务量成倍增加,焊接技术应用的自动焊是海管焊接的最主要技术,现役的全自动焊设备是从法国公司购置的产品,其中焊接应用的全自动焊接地线应用方面,存在购置周期长和购置费用较高的问题,为了进一步降低生产成本减少配件购置进口件,研究制造了一种海上铺管施工的焊接地线。
简介:摘要:目前配电线路有所使用的携带型短路接地线夹常用的有双簧卡口式、单簧卡口式、猴头压紧式、平口螺旋式,我局主要用固定平口螺旋式接地线夹为主,接地线为25mm2的三相短路软塑铜线,虽然平口螺旋式接地线夹丝杆采用内嵌式大小丝杆,手动旋转绝缘操作杆时,大小丝杆同时旋转伸缩,需要转动绝缘操作杆6-10圈左右平口线夹才能夹紧导线或者验电接地环,加之是固定平口螺旋式接地线夹,在稍有角度时挂拆接地线,拧到感觉到受力时,绝缘操作杆可能松手后会顺势回位下垂呈1字形,平品线夹可能会变松驰,线夹与导线出现接触不牢固,存在受碰击或易拉脱的隐患。在拆除时,由于操作杆回位自然下垂,增加与安装时人员距离,造成伸手够不到的现象。
简介:摘要:近年来,我国的城市化建设的发展迅速,目前城轨车辆多采用受电弓受流技术。采用受电弓受流的方式需要通过轨道实现弓网电流的回流,也就是需要将电流从受电弓经由变压器最后通过转向架的轴端接地装置进行回流,因此,需要为特定的转向架配置轴端接地线缆。轴端接地线缆一端设在转向架的轴端盖上,另外一端连接到车体底架上。转向架和车体在车辆运行经过曲线轨道的过程中存在一定幅度的摆动,若对接地线缆长度控制和选型不当,会造成车辆在运用过程中轴端接地线缆断裂,给城轨车辆的安全造成严重的负面影响。本文将对城轨车辆运行过程中的轴端接地线缆故障进行深入的分析和研究,并制定相应的优化解决方案。