简介：摘要文章从高铁信号设备的相关问题分析入手，提出高铁信号设备问题的处理方法。期望通过本文的研究，能够对高铁信号设备运行稳定性的进一步提升有所帮助。

简介：降速6年后，中国高铁即将开启新的“350时代”。

简介：展开全国交通图，纵横交错的高铁织起了中国推动经济社会发展的“黄金网络”。随着去年新疆、甘肃、青海同时迈入高铁时代，目前全国仅剩宁夏等3省区高铁仍是空白。

简介：摘要：交通强国，铁路先行。随着我国迈入高铁时代的步伐，在高铁车站的具体建设中，也要与时俱进，确保工程设计和建设成果相匹配。装修材料的质量不仅与站房的实际装修效果直接相关，同时也可显著提升站房的耐久性及清洁的方便性。为此，文章分析了高铁站房装饰装修工程要点控制，希望能够为行业发展提供相应帮助。

简介：摘要由于近年来我国高速铁路的发展迅猛以及移动通信技术从现有的2G和3G网到大力发展4G网络的大环境下，高铁移动网络建设对光缆传输网络提出了新的要求。本文介绍了高速铁路光纤专网的设计思路，重点讨论光纤拉远专网设计方案，对比专网中星形光缆组网、链型组网方案，采纳各种组网的优点，建设安全、优质、造价合理的光缆传输网络。

简介：针对当前电务介入高铁施工安全管理方面存在的问题，阐述了电务部门如何提高介入认识、熟悉建设标准和强化介入质量卡控等方面的对策，以确保高速铁路建设“零缺陷，零误差”目标的实现。

简介：摘要：印度尼西亚首都雅加达至万隆高速铁路，简称“雅万高铁”，是一个在中印两国政府见证搭台、两国企业高度合作、共同建设的的高铁项目，也是中国高速铁路从技术标准、勘察设计、工程施工、装备制造，到人才培训、运维管理、综合开发、综合治理等全方位走出去的首个大型项目，对于推动中国高铁走出国门，迈向世界，树立品牌，具有非常重要的示范效应。本文围绕高速铁路施工特点，综合施工经验和常见的质量管理缺陷问题，从不同的角度分析，提出多种的质量管理策略。

简介：摘要本文依托蒙华铁路张家湾跨209国道特大桥下穿郑西客专工程，对施工方案的审批审查事项和施工过程中的经验进行总结，得出邻近营业线施工方案编制及施工作业相关注意事项，为今后类似工程提供指导经验。

简介：摘要：随着我国铁路客车的不断发展，使得我们的铁路客车不断更新不断的进步，从近些年的 25G型车到 CRH5型车，直至 380KM/H的 CRH3型车，我们国家铁路客车发生着飞一般的变化，从而使得我们铁路客车的技术含量也在不断的提升，从而接线表的使用在 CRH3型车的生产中起着至关重要的作用。

简介：摘要如今，高铁在人们出行中非常重要，“千里江陵一日还”已经变成现实，高铁改变的不仅是“中国速度”，更为区域与城市生长带来新模式。中国高铁凭借惊人的发展速度以及过硬的实力，给百姓带来巨大便利，同时赢得了国际社会的高度认可。

简介：为全面提升南宁站客运人员的整体素质，更好地适应高铁时代的发展要求，从车站客运人员年龄构成、受教育水平等现状人手，分析了存在的问题，进而提出开展有针对性的全面培训内容和拓宽培训方式，使职工培训工作更加丰富多彩。

简介：如今的上海虹桥站,每日运营时间内平均2分多钟就会有一趟列车驶离或到达上海虹桥站,列车开行方向则覆盖了东北、华北、华中、华东和华南等全国大部分省区,基本实现了＂公交化＂运营。知道9月21日的G1次列车上,最流行的游戏是什么吗？在当日实施的全国铁路新运行图上,G1次系最高时速达350公里的＂复兴号＂高速动车组。在包括G1次在内的7对图定最高时速350公里＂复兴号＂动车组上,当日首发后最流行的游戏,

简介：随着“一带一路”战略的推进及中俄“莫喀高铁”项目协议的签署,中国高铁在海外建设战略部署中更加掷地有声,也引发了业界对俄语高铁术语研究热。文章从俄语高铁术语生成机制入手,对其进行梳理归纳,并结合作者自身工作实践经验提出了若干翻译策略。

简介：摘要本文主要介绍高速铁路在不良地质条件影响下，运营期的隧道出现结构变形，利用营业线天窗作业时间采用套衬加固治理地质灾害，须克服时间短、空间窄、立体交叉作业等困难，通过优化方案、精心组织、提高工效，安全、优质、快速地完成套衬加固施工，保障铁路运营安全。

简介：摘要近年来高速铁路在不断发展，沈阳局管内长珲、哈大、沈丹丹大等高铁线路相继开通，随着高铁线路的开通，大型养路机械高铁运用不断增加，如何保证大型养路机械高铁运用安全、确保旅客安全，是摆在工务系统所有施工中的重中之重，确保高铁安全是一切工作的前提。本文立足于中国铁路总公司及沈局相关规章制度，摸索高铁施工组织，充分吸取局内外各类典型事故，开阔了大型养路机械高铁施工作业新的思路。

简介：针对某高铁远动系统发生的一起遥信误发案例，分析事件过程及产生原因，对遥信单点采集方式以及调度端SCADA软件“开关动作（非远动操作）分、合闸”信号的逻辑条件提出质疑，对有效解决遥信信号的误发提出合理化的改进建议。

简介：2008年4月18日，温家宝总理在京沪高速铁路开工典礼上宣布，历经十几年的讨论，总投资2200亿元的京沪高速铁路全线开工，并为京沪高速铁路奠基。京沪高速铁路是我国《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程，也是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路。正线全长约1318km，与既有京沪铁路的走向大体并行，全线为新建双线，设计时速350km／h，初期运营时速300km／h，共设置21个客运车站，2010年投入运营。

简介：摘要 : 高铁站，全称高速铁路车站，是在高速铁路沿途建设、为高速列车服务的火车站。高铁站在整个火车站家族中只是普通成员，但车站的设施规模和技术等级有较高标准。 目前，铁路站房建设标准以提高至“第四代站房”即已进入了精品站房的行列。 在国家宏伟的发展趋势下， 不断加快普速铁路升级改造和高速铁路广泛建设，中国高铁站逐渐在神州大地上星罗棋布。 作为基建项目末端主体施工企业，处于激烈的竞争环境中，在结合自身的实际情况，做好 高铁站房的施工 策划与实施，对项目的良性发展有举足轻重的地位。 并且 工程项目是企业利润的主要来源和展示企业实力的窗口，直接反映着企业形象，影响着企业市场竞争力。

简介：【热点材料】举世瞩目的京沪高速铁路6月30日下午正式通车运营。中共中央政治局常委、国务院总理温家宝在北京南站出席京沪高速铁路通车运营仪式，并乘坐首发列车G1次考察运营情况。温家宝强调，要坚持“百年大计、质量第一”，科学设计、科学施工、科学管理，切实把每一项工程都建成优质工程。

简介：摘要在高铁客服系统维护管理工作中，行之有效的管理制度与一系列技术手段，保证了高铁客服系统的正常运转，取得了明显效果。车站的主体责任意识得到加强，承担起对维保公司的日常管理、监督与考核的职责；维保公司的维护工作得到规范，帮助车站解决技术上的难题，客服系统运行质量得到提升，客服系统故障得到及时处理，设备质量保持良好状态。