简介：摘要： 兰州地铁 1 号线一期线路全长 25.9 千米，设东岗车辆段、陈官营停车场各一座，停车场接触网采用柔性接触网安装，正线皆为地下线，地下段接触网采用刚性接触网安装。地下段隧道为盾构隧道，因其特殊的施工环境安装时出现许多冲突，经过反复测量研究，最终采用预埋滑槽技术及低净空安装技术来满足现场安装需要。

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简介：摘要半刚性基层沥青路面的应用在当前我国市政道路工程项目中表现出了较为理想的应用效果，也发挥出了较强的积极作用和价值，尤其是对于一些市政道路项目的施工建设来说，更是可以充分运用这种半刚性基层沥青路面进行构建，以此满足市政道路对于运行载荷和运行压力的基本需求；但是具体到施工技术的操作过程中来看，需要引起高度重视的问题和要素还比较多，比如抗裂技术操作就需要引起高度的重视，恰当的运用综合抗裂技术，提升半刚性基层沥青路面的施工质量水平也就值得进行深入的研究。

简介：摘要由于地铁线路通常都是在隧道内，为了减小隧道断面和隧道净空通常采用刚性悬挂接触网来为地铁车辆供能。此外，刚性悬挂接触网还具有结构简单、机械可靠性好（允许磨耗大）及施工维护量小等诸多优点，这也使得其在地下轨道交通中得到了越来越多的应用。而跨距参数失效对刚性接触网失效会带来哪些影响呢？

简介：摘要：防风网作为新兴的减风降尘手段，被港口散货码头和砂石料矿场这类易产生粉尘污染的工地广泛使用。本文通过在风洞中测量平面防风网板网后各位置的风速，选取风速折减率作为衡量减风效果的标准，绘制风速折减率曲线，从平行风向与垂直风向两个角度分析网后各位置的减风特性。结果表明，在平行风向的各断面上，风速折减率曲线大致呈抛物线，极值点位于距网材 4至 6倍网高位置；在垂直风向各断面上，风速折减率曲线的形状受断面离网距离的影响，随着距离增大，曲线由倒“ C”型逐渐过渡为倒“ S”型，最终变为线性，线性时断面底部风速折减率最高。整体看最佳遮蔽位置位于网后 6倍网高处，且风速越高网材的减风效果越好。

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简介：建立了半刚性连接网壳结构的有限元模型,推导了考虑节点柔性的三维梁单元刚度矩阵,并对单元的固端力做了修正.在此基础上编写了相应的用户子程序UEL,该程序可以对半刚性连接的网壳结构进行节点位移和杆件内力的计算分析.算例验证了本文所提出的模型及所编程序的正确性,最后分别对单层和双层网壳结构进行了半刚性节点分析,通过计算得到了一些有益于指导网壳工程设计的重要结论.

简介：城乡二元区隔不仅带来了身份性差异，也导致了利益分配与再分配的失衡。体现在土地法权模型领域，出现了土地的二元立法轨迹，乡村地权对内形成身份性、封闭性、生存型土地权利体系。对外不能对抗国家单向度征收，农民最终在土地利益分配场域被边缘化，其权利也被无情掩蔽与剥离。应从市场准入体系、市场化补偿体系，国家权力行使及政府角色转换机制等方面进行制度创新。

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简介：摘要：本文阐述了企业文化的刚性特征，提出了企业文化刚性特征下的整合策略：一是加强成长期的企业整合，二是成熟期的企业整合，三是定期开展培训和学习。在需要对企业进行整合和重塑时，就需要充分的了解企业文化刚性特征的具体表现，同时还要定期的组织员工培训。

简介：摘要单元式玻璃幕墙，开启扇是整体幕墙系统必不可少部位，其中开启铰接部位的刚性连接及挠度控制是门窗闭合的关键点，本文结合单元式幕墙安装工程实施过程中出现开启部位质量问题，通过改进铰接部位的刚度使结构合理化，有效地解决该技术问题。为今后类似单元式幕墙设计提出了稳定性较好的铰接部位优化结构。

简介：通过试验总结出沥青橡胶碎石的配制及特性，并通过现场测试证明了沥青橡胶碎石具有良好的防半刚性基层裂缝反射性能，为解决半刚性基层裂缝对面层反射提供了新的方法。

简介：摘要本文针对路面结构形式单一、半刚性基层沥青路面易开裂的问题，对沥青稳定碎石（或级配碎石）联结层+半刚性基层的组合基层路面结构形式的设计方法进行了分析研究，以期达到优化组合。

简介：摘要地铁供电系统的接触网是主要设备之一，而且没有备用。一旦出现故障，对运行产生很大的影响。刚性接触网在我国地铁供电系统应用比较多，但长期的运作也会产生故障问题，影响系统运作。本文主要就刚性接触网常见的故障进行分析，并提出措施。

简介：摘要地铁刚性接触网作为提供电线路与地铁接触并能够为其有效提供电能的接口，直接影响了地铁是否能够有效运行。本文主要针对地铁刚性接触网出现的故障进行分析，并对其讨论相应的处理措施，以期能够有效降低地铁刚性接触网的故障率。

简介：关于沥青路面温度场分析研究众多,但由于理论形式过于复杂,至今实际应用较少。假定路面结构为均质半无限体,采用正弦函数形式表征路表温度变化,推导简化了日变化与年变化条件下沥青面层与半刚性基层平均温度和变温振幅的计算公式;并给出了相位差的回归公式,为计算半刚性基层沥青路面结构温度应力、分析半刚性基层沥青路面结构的温缩机理提供了方便。

简介：多少年来，我们在城市规划管理方面一直存在一个不可思议的矛盾：一方面城市建设和管理根本就离不开城市规划，另一方面城市规划又成为“纸上画画墙上挂挂”。这一矛盾的危害众所周知，重复建设、重复管理，造成了极大的浪费，甚至其中还有一些问题成了城市发展中的终生遗憾。产生这一矛盾的原因无外乎是两个方面：一是城市规划本身是否科学，是否赶得上时代发展的步伐；二是人们对城市规划的重视程度，是否真正将其放在法律制度层面中去执行。

简介：摘要当前在多高层房屋建设中，很多技术人员会选用钢结构的梁或柱，其具有很好的承载力，而且施工操作方便快捷，整体成本低。但是在很多房屋建设中梁柱刚性节点设计存在问题。为了有效解决这一问题，下面就根据实践经验，分析相关的设计方法，分析在原有基础的改进措施，希望给有关人士一些借鉴。

简介：摘要半刚性基层沥青路面是由半刚性材料底基层﹑基层和沥青面层构成的路面结构形式。半刚性基层沥青路面具有强度高﹑刚度大﹑整体性好﹑水稳性和抗冻性好以及抗行车疲劳性能好等优良特性。另外，半刚性材料取材广泛﹑利于机械化施工且工程造价低，因而作为主要结构形式，广泛应用于我国高等级公路。本文从沥青路面开裂机理入手，对施工期沥青面层的温缩裂缝、反射裂缝和对应裂缝进行分析，得出沥青路面施工期出现开裂的主要原因。

简介：摘要调度计划是电网企业各项检修工作的龙头，科学合理的计划安排，是盘活各专业、各环节资源存量，统筹输电、变电、配电、营销、调度资源管理的客观需要。但在计划报送和制定上，输电、变电、配电、营销各部门之间存在“各自为政”的现象，调度计划管理通道不畅，运维、检修资源未能充分调动，往往需要另提计划再次停电，导致重复停电次数增加，造成停电机会的浪费。本文阐述的“柔性平衡+刚性执行”的调度计划管理针对此问题进行阐述。