简介：摘要高速铁路是运输行业发展的必然趋势，可以对铁路的运力资源进行整合，释放既有铁路的运力，缓解长期以来的货运矛盾和客运矛盾，促进经济的发展。在高速铁路建设过程中，电气化技术是一项非常重要的施工内容。随着电气自动化技术的不断发展，其应用范围也日益广泛，电气工程和自动化技术为现代化建设提供了技术支持，特别是对于高速铁路工程建设来说，电气工程和自动化技术的应用有效提高了高速铁路供电系统运行的稳定性和可靠性，促进了我国高速铁路工程建设的发展。

简介：摘要本文针对高速铁路路基与桥梁过渡段施工技术，结合工程实例，在简要阐述过渡段施工重要性的基础上，分析了过渡段施工中常见的问题和原因，并提出具体的施工技术。希望对提升我国高速铁路路基与桥梁过渡段施工有一定帮助。

简介：摘要路基是高速铁路相对薄弱的结构，其填筑压实质量控制是施工关键环节。据此，本文主要以实例对高速铁路客运专线路基工程连续压实技术的应用进行了详细分析。

简介：摘要随着我国经济的快速发展，高速铁路的需求量也在与日俱增，高速铁路作为我国重要的交通工具之一，其质量控制是非常严格的。高速铁路的施工技术决定着最终的成果，因此要在高速铁路的施工过程中加强质量控制。桥梁墩身是支撑高速铁路正常运行的重要媒介，墩身的质量也会对高速铁路的运行产生影响，因此，在对其进行施工时，要充分考虑对桥梁墩身的技术应用，借助有效的施工方法来控制其质量问题，从而提高桥梁墩身的承载力和持久性。

简介：摘要高速铁路桥梁连续梁在高速铁路施工建设过程中发挥着重要的作用，同样也是施工阶段难度最大的工程。在实际施工期间，高速铁路连续梁需消耗大量资金成本，且在投入使用后会发生质量问题，直接提高了高铁安全事故发生的几率，严重威胁人们生命与财产安全。基于此，文章将高速铁路桥梁连续梁工程作为主要研究对象，重点阐述了相应的施工技术，希望有所帮助。

简介：摘要兰新高铁为一带一路的重要工程，途径西北三省，拉近了新疆至内地的距离，也是亚欧大桥陆的重要部分，水泥戈壁土桩的从材料选择、检验方法、施工工艺方法、检验结论方面入手试验研究，为充分利用当地戈壁土资源，节约投资具有巨大的社会经济效益，有利于兰新高铁的顺利建设开通，试验证明在戈壁地区路基处理采用水泥戈壁土桩可以满足各项技术指标及检验方法的，为水泥戈壁土桩的推广应用提供了依据。

简介：摘要在解析高速铁路桥梁连续梁工程特征的基础上，从施工方案选择、混凝土施工以及预应力施工等方面对高速铁路桥梁连续梁工程主要施工技术进行解析。希望与同行一起分享经验，认识到连续施工在优化桥梁工程施工质量方面发挥的作用，并对施工控制要点有更为全面性的认识。

简介：无砟铁路的施工质量是决定行车效果的最主要因素，而无砟铁路中的施工工艺控制不当极易造成工程的质量缺陷。本文首先对施工工艺进行简要分析，并进一步着重对施工中的常见质量缺陷问题进行分析，对控制方法进行介绍，以期更好地提升施工质量。

简介：摘要本文主要分析了高速铁路接触网高精确度施工目前的不足，并提出技术应用的注意事项，以供参考。

简介：摘要我国高速铁路运营时间较短，调度系统在完善程度、运营经验、智能化水平等方面尚存在一定差距，这就需要我们在调度指挥系统运营过程中，总结存在的不足，研究改进措施，并付诸实施，使我国高速铁路调度指挥尽快达到国际先进水平。

简介：CRTSⅢ型板式无砟轨道是我国自主研发的一种新型无砟轨道,是总结以往无砟轨道技术优缺点再创新的研究成果,具有完全自主知识产权。以郑阜铁路河南段工程某标段桥梁地段CRTSⅢ型板式无砟道床施工为依托,介绍其施工工艺流程,重点探讨CRTSⅢ型板式无砟道床底座施工、轨道板铺设、精调及精度控制、自密实混凝土灌注等关键工序的质量控制要点及常见质量问题处理,为类似工程项目提供借鉴。

简介：摘要高速铁路触网设备中，整体吊弦是非常重要的构件，其可有效控制接触线的高度，从而确保弓网关系的安全性，但是我国多条高铁接触网运行的过程中均出现了整体吊弦断股的问题，对行车安全产生了极大的影响，因此要仔细分析其原因，并提出有效的解决对策。

简介：摘要桩基是目前广泛应用于桥梁工程的一种基础形式，承受竖向荷载作用，其破坏模式主要取决于桩的尺寸和类型、桩侧土的抗剪强度、桩端支承情况等，主要变形特征表现为累积沉降变形，研究桩基承载能力的最实用方法是现场试验，现场试验主要是指各类试桩。通过试桩荷载－沉降的观测数据，科研人员可以较为宏观地了解桩土相互作用特性，并因此推算、分析不同土层在桩基受荷过程中桩土相互作用的规律。由于通过试桩进行桩土相互作用试验存在费用高、不便于精细掌握桩土相互作用特性等问题，为克服这些问题带来的不便，科研人员开展了桩土相互作用的室内试验。位于软土地区的铁路桥梁桩基础在高速列车运营过程中由于动荷载作用引起桩基工作性状变化,该试验现场进行了2种桩径试验桩的单桩竖向动静载试验。结果表明,在桩端持力层较好的情况下,软土地基桥梁桩基础设计时可以忽略由于高速列车运营的反复荷载作用对桩基工后沉降和竖向承载力的影响。

简介：摘要本文以高速铁路路基与桥梁过渡段技术为着手点，对目前高速铁路存在的问题进行有效分析，并提出相应的措施，桥梁与高速铁路路基之间设置过渡段具有重要作用，不但能够减少路基与桥梁之间的沉降差，还能减缓线路结构的变形，希望能够引起相关人员对高速铁路路基与桥梁过渡段技术的重视，从而确保列车安全行使。

简介：摘要在高速铁路施工中，高速铁路桥梁施工占据着重要地位，因而必须严格控制桥梁施工的质量，如果出现意外，会给经济发展带来严重损失，严重威胁人民的生命财产安全。所以，要进一步发展创新高速桥梁施工技术，做好质量控制工作，保证施工质量，确保高速铁路正常运行。

简介：摘要根据新调整的《中国铁路网中长期发展规划》，到2030年我国将基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖的铁路网。逢山凿路，遇水架桥，桥梁工程是目前跨越障碍物的最好形式之一。梁是桥的重要组成部分，其成本控制的好坏，直接决定了项目经营的成败。工厂化生产曾经是其扩大生产的重要手段，但随着新技术、新工艺、新材料、新设备陆续被工程师们发明出来以后，逐步以现场修建预制梁场代替了与市场发展不相适应的工厂化生产。本文以新建深圳至茂名铁路江门至茂名段站前工程T梁预制场为例，将主要阐述其在选址、平面布置、规模和成本控制的方法。

简介：摘要随着我国社会经济的快速发展，人们的生活水平也越来越高，出行时使用高铁的频率也越来越高，这在一定的程度上促进了我国高速铁路的快速发展。高速铁路是当今应用最为广泛的交通工具之一，能为人们提供便捷的出现方式，但是高速铁路在长时间使用之后会出现一些问题，如果不对其进行定期的检修和养护，可能会引发一些意外事故。基于这一问题，本文着重分析了如何对高速铁路线路进行维修和养护工作，并提出一些有效的对策，希望能改善当前我国高速铁路线路维修养护现状。

简介：摘要CFG桩属于一种高黏结强度桩，目前已在工民建、公路以及高速铁路的软基处理中得到了广泛应用。鉴于此，本文探讨了CFG桩在高速铁路软基处理中应用，以供参考。

简介：CRTSⅢ型板式无砟轨道具有安全、可靠、舒适、耐久等优点。以商合杭高铁为背景,总结了CRTSⅢ型板式无砟轨道相关的施工技术,包括混凝土底座板施工、轨道板粗调、精调、自密实混凝土浇筑。

简介：摘要近些年来，我国高铁技术的不断发展和完善，并逐步走向世界，成为我们国家向外推广的重要品牌。与此同时，高铁技术的发展和推广对于本社会经济的发展也具有非常深远的意义。然而高铁信号网络设备的实施过程并非一帆风顺，工程施工、网络管理等方面存在的问题突出，另外在高铁信号网络预防维修这一方面也存在着许多问题，这些问题对高铁的安全运行存在巨大的威胁。因此，本文主要研究高速铁路信号网络设备的安全管控问题，并对其中的维修管理方面进行具体分析，并且结合高铁信号系统具体的实践情况，提供一些行之有效的意见和建议，并据此确立一套科学合理的管控制度，进一步推动我国高铁事业的发展和完善。