简介:车船使用税的具体规定——企业的征免规定。企业使用的各种车船原则上都应按税法规定缴纳车船使用税,但对某些特种车船、专用汽车以及交通部门的实际情况,税法又作了以下的征免规定:1.企业内部行驶(肮)的车船,不领取行驶证照,也不上公共道路和河流行驶(航)的,可免缴车船使用税。2.企业的消防车船、救护车船。垃圾车船、粪车船、洒水车、防疫车、战备车、抢险车等具有特殊用途的,可免缴车船使用税。3.在港区内从事专项作业或专项服务的港务、海运、港务监督部门的引水船、清洁船、消防船、救助船。联检船、供应船等港作船和港作车辆(不包括上述部门在港区内从事客货运输并收取费用的船舶),可免缴车船使用税。4.在港区内或航道
简介:自《政府采购法》施行12年来,政府采购机构一直执行的采购模式在规范采购程序、防治腐败、保障财政资金等方面取得显著效果,但随着改革不断深入,传统政府采购模式逐步暴露出不少问题。目前,依托网络信息技术的迅速崛起和"互联网+"理念的日趋深化,电子化采购模式在一定程度上弥补了这些弊端。政府采购机构借助日新月异的互联网技术,通过采购操作层面的网络化,加快电子化采购的步伐。同时,为确保电子化采购环境安全、可靠,政府采购机构在充分利用电子化采购平台进行交易的同时,应采取有效措施,加强对采购设备、采购过程及结算方式的控制。
简介:农业税减免措施,是征收制度中的一个重要组成部分,是贯彻执行农业税收政策的一个重要方面,它体现着农业税的经济杠杆作用。随着农村生产责任制的实行,减免对象为单个的农户,其所处地域不同,土地级别.不同,耕作技术不同,自然灾害受损度不同,这就要求我们农税干部对农业税征收及减免,必须采取新的办法。笔者认为对原来的一套农业税减免政策,必须作适当的调整。一、深入调查,核实情况,政“先征后免”为“即征即免”。农业税减免.直接涉及到纳税人利益,关系到党的农业税政策的贯彻落实。为保证农业税减免能够按照农作物的受灾程度给予实事求是的减免,每年在夏秋作物收获时,各级财政部门应该积极与农业、统计、防汛抗旱、救灾等部门取
简介:以电子技术和网络技术为主要标志的科技进步日新月异,使信息成为决策和管理的主要依据,税收事业要发展,必须依靠“科技兴税”,把科学的管理理论、方法和现代化科技手段引入税收工作,科技加管理代表税收管理的方向,税收管理信息化是降低税收成本和提高征管效率的技术保障,也是加强税收征管、实现依法治税及实现税收现代化的重要措施。网络是一个开放的环境,在这个环境中一切信息从理论上讲都是可以被访问到的,除非它们在物理上断开连接。因此,网络环境下的税收征管信息系统很有可能遭受非法访问、不正确信息的输入甚至黑客或病毒的侵扰。这种攻击可能来自于系统外部,也可能来自系统内部,如果税收数据遭破坏或泄密,将造成不可估量的损失,因而如何保证网络环境下税收征管信息系统的安全可靠成为税收信息化建设的焦点。针对这种状况,我们应从内部控制方面采取防范措施。所谓内部控制,可以理解为税务部门为保证涉税信息的安全完整、正确反映税金运动变化而在内部采取一系列控制措施,完善的内部控制可有效减轻由于内部人员道德风险、系统资源风险所造成的危害。应从组织机构及人员的管理和控制、数据资料的保护和控制、数据的输入输出控制、数据的处理控制等各个方面建立一整套行之有效的制度...
简介:为缓解供应商日趋激烈的同质化竞争,并促进实施上游段VMI模式在企业中的运用,有必要研究产品差异化对一个制造商和两个供应商组成的供应链的影响。以汽车行业供应链中的上游钢材供应商为例,结合Hotelling模型、制造商效用函数及供应商的利润函数,建立强势、弱势供应商之间的博弈支付矩阵,发现产品差异化策略既能够实现不同水平的供应商实现共赢局面,也能够为制造商留出选择余地。这为产品差异化策略在上游段VMI模式的应用,提供了理论依据。