简介:摘要:随着国民经济的快速发展,加深了各区域之间的联系。在这样的背景下,国家也加大了基础设施建设力度,尤其是高速公路桥梁建设。高速公路桥梁建设是保证交通运输稳定与通畅的基础,但频繁发生的高速公路桥梁工程质量问题,已经对高速公路桥梁的正常通行造成影响。桥梁伸缩缝是桥梁工程设置于两梁端之间、梁端与桥台背墙之间或桥梁铰接位置的一种重要附属结构,它能在温度变化、混凝土收缩、徐变及载荷的作用下实现结构的自由伸缩变形,防止因变形受阻而产生应力对桥梁结构造成破坏。随着交通量和行车荷载的增加,桥梁伸缩缝破坏日益严重。目前,高速公路桥梁工程中常见的质量问题有塌陷、变形等,导致这些问题的原因有地势条件、气候等。为了保证高速公路桥梁工程质量,施工单位可以结合实际情况选择合适的伸缩缝,不仅可以保证高速公路桥梁的稳定性,同时也可提升高速公路桥梁工程的使用寿命。
简介:摘要:在我国,由于自然环境、气候条件和交通荷载等因素的影响,高速公路桥梁面临着严重的耐久性问题。此研究基于耐久性设计方法,对我国高速公路桥梁的耐久性问题进行了深入研究。首先,从宏观和微观两个层面出发,研究和探讨了影响高速公路桥梁耐久性的主要因素。其次,通过应用数值模拟、实验研究和理论计算等方法,建立了可预测高速公路桥梁耐久性的数学模型,并且利用历史数据进行了验证,证明该模型预测的精度和可靠性较高。最后,依据得出的研究结果,提出了一套完整的高速公路桥梁耐久性设计方法,并对其在实际工程中的应用效果进行了初步评估,效果显著,为我国高速公路桥梁的耐久性设计和管理提供了科学依据,为我国高速公路桥梁的建设和维护提供了有力支持。
简介:摘要:公路隧道因其构造较封闭,路面材料易燃,所以容易引发火灾,难以救援。为解决隧道火灾问题,研究者从其根源出发,寻找引发火灾的先决条件,故需采用一系列科学方法模拟、研究火灾情况。在充分了解火灾形成原因与火情之后,选用合适的阻燃剂,制备阻燃沥青,该沥青的阻燃效果依旧需要模拟分析,采用数值分析所学内容,可以更好的进行试验研究,为研究成果提供可靠依据。