简介:摘要普立特大桥普立岸锚碇采用隧道锚碇,隧道锚碇为双洞室,洞室结构为倾斜的倒喇叭形,主要构造分为散索鞍支墩及基础、前锚室、锚塞体、后锚室等部分,锚固系统为环氧涂层钢绞线。本文结合工程实例对大跨度悬索桥隧道锚的施工技术进行了探讨,包括掘进施工技术、锚塞体施工技术,锚固系统施工技术。
简介:摘要近年来,随着信息时代的发展,5G技术成为国家信息化发展战略的重要目标。5G技术虽然优点不少,如网络快,频带宽。但由于使用的频率越来越高,已属于厘米波段,无线信号质量在传输路径过程中受建筑、树木等物体阻挡已影响极大,其传输距离已大大缩短,故需建设大量新型移动基站才能保证移动通信质量。同时近年来电网的完善发展,输电线路形成了纵横交错、广泛分布、层次分明的电网通道,这种布局同时也为通信运营商提供了便利的杆塔资源。通过资源共享,在电力杆塔上加装通讯装置,一方面减少了通信公司建设基站所需的土地、人力、电力资源及设备材料损耗和成本支出,另一方面可提高电网公司经济效益,是合作双方互利互惠的有效方式。云南电网公司已在这方面进行试点。杆塔通信基站附挂的成功,“杆塔共享”有望成为今后一种新的、重要的经营合作模式。
简介:摘要普速铁路曲线上股钢轨一般伤损形式为侧磨和接触疲劳伤损,尤其是小半径曲线地段。曲线上股的侧磨是钢轨寿命的决定因素。近年来,随着热处理钢轨及钢轨润滑技术推广应用,上股钢轨的侧磨伤损得到有效改善。由于磨耗减少,上股钢轨接触疲劳伤损成为主要伤损形式,严重的接触疲劳伤损会危及列车运行安全。某年通过总1t左右的普速铁路下行曲线铺设U78CrVH钢轨仅4个月后,曲线上股就出现较为严重的接触疲劳伤损。针对该问题,测量3条曲线区段钢轨表面状态、磨耗等,分析这些曲线地段轮轨接触状态,分析讨论曲线上股钢轨表面纵向剥离掉块伤损产生原因。
简介:摘要随着列车速度的提高,对列车的安全、舒适性提出了更高的要求,同时运行速度的提高和重载列车的开行,对轨道的破坏作用加大,导致轨道状态的恶化加剧。因此,加强轨道动态检测力度,及时掌握轨道质量状态,正确指导线路养护维修,确保铁路运输安全,已成为铁路工作中的一项重要基础工作。文章重点就轨检车在普速线路设备维修中的应用进行研究分析,以供参考和借鉴。