简介:摘要随着国民经济的发展和社会运输市场的繁荣,公路交通量有了大幅度的增长,同时车辆荷载的日益重型化,载货汽车的超载现象也变得越来越严重。这种现象的不利发展对公路造成的破坏已成为公路早期损坏的重要原因,受到广大公路科技人员和各级主管部门的关注。本文对水泥混凝土路面疲劳特性进行研究分析。
简介:摘要水泥稳定碎石在我国等级公路和市政工程发展与建设中广泛设计使用,水泥稳定碎石依靠稳定的性能和良好的性能得到了极大的发展和进步。水泥稳定碎石作为沥青混凝土的下承层是近年来新兴的用于高等公路基层施工的方法之一,因其具有良好的板性体、水稳定性和抗冻性,力学强度根据施工需求而调整及整体承载能力强等优点,逐渐受到设计部门和建设单位的认可。但是从现代社会的基本发展状况来讲,我国的水泥稳定碎石材料比较容易受到环境的影响和制约,使得基层施工质量会受到一定的影响,施工中往往出现材料级配、水泥剂量、摊铺碾压、离析、成活时间以及工后养生等技术问题,稍有不慎就会产生裂缝、强度、厚度不满足设计要求等问题,导致后期路面面层出现龟裂破坏,对工程造成不可估量的损失。本文主要根据以往水泥稳定碎石施工技术总结,对施工过程中容易出现的各项环节进行技术质量的控制研究。
简介:摘要在公路软基深处就地将软土和固化剂强制搅拌,由固化剂和软土间产生一系列物理和化学反应,使软土硬结成具有整体性、水稳性和一定强度的水泥土搅拌桩。
简介:摘要水泥混凝土路面具有强度高,稳定性好、耐久性好、养护费用少、经济效益高等特点,要保证水泥混凝土路面具有良好的使用性能,不仅要精心设计,还要精心施工。结合实际工作经验,参考大量文献资料,从工程试验角度针对水泥混凝土路面工程中需要注意的一些细节问题,提出了保证施工质量的具体措施和要求。