简介:摘要:随着社会不断发展、壮大,建筑工程在发展上迎来新进步空间,尽管如此,建筑行业规模不断扩充,促使竞争力度越发激烈,以至于建筑工程造价成本也在逐渐提升建筑企业为了实现长远发展,必须在管理工作上逐渐创新、完善,积极对建筑工程各方面造价进行严格管控,让工程施工成本管控在业主承受范围内,带动建筑企业在效益上极具增长。本文重点概述建筑工程造价管控工作,深层分析建筑工程造价管控存在的问题,及时提出几点解决对策,为从业人员发展提供有效帮助。
简介:摘要:按照计量状态,动态轨可分为以下三种:轴计量、转向架计量和整车计量。轴计量,是一个轴一个轴称量,四次称量相加得出一节车的总重量;转向架计量,是一个转向架称一次,二次相加得出车辆总重。被称车辆的转向架逐次通过同一承载器进行的称量,即一个转向架称一次,二次相加得出车辆总重;整车计量,被称车辆的整车通过承载器时进行的称量,这种计量方式相对来说最准确。整车计量可用单台面,也可以采用双台面,双台面秤台即每个台面在机械结构上各自独立,将它们排列在一定的位置,使车辆的前后两个转向架同时落在两个台面上,在同一瞬间称出两个台面上转向架的重量,相加后即得到整车的重量,单台面秤台的长度可以允许整列车压在秤体上,通过安装在秤体两端的接近开关,用相应的开关信号逻辑判断列车上磅情况,当判断列车全部压载在秤体上时计算重量。其中,转向架计量动态轨道衡由于台面短、秤台支撑点少(4个传感器)、过车冲击大等原因,维护难度最大。本文将结合现场经验以及一些相关的理论知识,从机械结构和软件波形上探讨一下这种动态轨的维护技巧。
简介:摘要:近年来,城镇化进程的加快,我国的各类工程建设数量也在不断增加。由于近几年我国城市的迅速发展,建筑工程项目越来越多,成为了我国城市发展的重要标志。建筑工程的工程造价管理工作决定着施工企业对施工资源的调度能力,做好工程造价管理有利于提升资源的利用效率,同时也能提升企业对工程造价的控制能力。而建筑工程成本控制就是其中的一个重要内容,在传统的建筑工程成本管理和控制中,往往会因某些因素的干扰而导致无法满足现代建筑工程的发展需求,为了有效地提高建筑工程的经济效益,在施工过程中,往往会采用动态管理和控制的理念,以保证工程项目的良好经济效益,并为我国建筑行业的有效发展发挥一定的作用。本文就建筑工程造价的动态管理控制展开探讨。