简介:摘要随着国内地铁建设的快速推进,更多城市的轨道交通将逐步进入网络化运营问题。连接各线的换乘站数量也将逐渐增长,如何有效组织换乘站的客流,将成为轨道交通网络化运营的重点。换乘站多存在客流量大,客流方向多样,流线交叉多的情况,导致换乘站高峰期站内拥挤严重,为了缓解及避免这一问题,在设计初始阶段应当充分考虑未来客流的影响,做好换乘流线的组织。本文分析了影响换乘站大客流组织的因素,以成都地铁三官堂站设计为例,根据三官堂站的周边条件,从客流分析、流线组织和站内平面设施布局入手,提出了优化换乘空间(方案1)及工程改造(方案2)两个新方案,并对两个方案的经济性、安全性和换乘效率进行了分析。
简介:摘要因成都地铁进入BT建设模式,施工阶段发生总工期变更,导致马鞍北路站在施工过程中增加变设计,增加轨排井基地。由于车站周边条件和自身结构的复杂性,再增加轨排井孔洞,对结构的安全性进行巨大挑战。本文对马鞍北路站的设计、计算和监测数据进行阐述和总结。
简介:摘要近年来,随着全球环境不断恶化、能源日渐枯竭,不论是发达国家还是发展中国家,在经济和社会发展中都面临着能源、环境的“瓶颈”问题。当今社会,几乎每一个国家都在探索新的增长方式,都在试图寻找一种能源供给方式,以最大限度地节约资源,减少排放。经过实践的探索和验证,国内外政府、专家和学者普遍将目光投向“分布式能源”因作者主持参与了广州鳌头分布式能源站建设,对该项目的可行性研究内容与存在问题具有一定的了解和掌握。作者试图通过对分布式能源项目的可行性研究与问题思考,深入探索我国分布式能源建设项目开发的思路和方法。通过理论与实践的结合,希望对我国分布式能源建设项目可行性研究进行有意义的科学探索。