简介:摘要:深厚软基上大型泵站前池、出水池岸墙墙体较高,挡墙所受水平荷载较大,桩基数量受水平荷载控制,常规设计方法考虑两岸岸墙所受水平荷载全部由桩基承担,计算所需的桩基数较多,设计偏保守。本文根据泵站前池、出水池对称布置的特点,提出挡墙底桩基与墙前衬护的整体受力理论,即考虑两侧挡墙所受的水平荷载由墙前衬护结构和桩基共同承担,部分水平力利用墙前衬护结构的受力传递作用而相互抵消,其余水平力由桩基承担。基于联合受力理论提出一种计算桩基—衬护联合受力的解析计算方法,并结合现场实测资料进行比对分析。结果表明联合受力体系中墙前衬护可承担绝大部分水平荷载。结合上述规律,给出相应的施工措施,优化桩基布设。
简介:摘要:汽车制动衬片通常称为制动片,可根据制动的形状和结构分为鼓式制动片和盘式制动片。汽车制动衬层在汽车制动功能中起着决定性作用,汽车制动和停车制动是不可分割的,是汽车行业的关键部件。轿车的不断普及,在使用的过程中必须要保证车辆刹驻的安全性,可以更好地实现在紧急情况下的车辆运行稳定。制动器衬片在使用的过程中必须要保证车辆刹驻的安全性,可以实现在紧急情况下的车辆运行稳定。制动器衬片在运行的过程中会因为受到压力产生摩擦后制动,这一运行原理也使得车辆对于衬片质量提出了更高的要求.因此,汽车制动衬片的质量和质量直接关系到人们的生命财产安全,所以好的制动片是保护人们和汽车的神。汽车用制动器衬片质量安全还是需要重视的,其中还存在较多问题,需要相关部门重视,企业也要做好自身的提高工作,用有效的方式、方法解决影响制动器衬片质量方面的问题,完善制动器衬片制作流程,加强对制动器衬片制作过程中的细节把控,较好的提升制动器衬片质量安全水平。
简介:摘要:汽车制动衬片通常称为制动片,可根据制动的形状和结构分为鼓式制动片和盘式制动片。汽车制动衬层在汽车制动功能中起着决定性作用,汽车制动和停车制动是不可分割的,是汽车行业的关键部件。轿车的不断普及,在使用的过程中必须要保证车辆刹驻的安全性,可以更好地实现在紧急情况下的车辆运行稳定。制动器衬片在使用的过程中必须要保证车辆刹驻的安全性,可以实现在紧急情况下的车辆运行稳定。制动器衬片在运行的过程中会因为受到压力产生摩擦后制动,这一运行原理也使得车辆对于衬片质量提出了更高的要求.因此,汽车制动衬片的质量和质量直接关系到人们的生命财产安全,所以好的制动片是保护人们和汽车的神。汽车用制动器衬片质量安全还是需要重视的,其中还存在较多问题,需要相关部门重视,企业也要做好自身的提高工作,用有效的方式、方法解决影响制动器衬片质量方面的问题,完善制动器衬片制作流程,加强对制动器衬片制作过程中的细节把控,较好的提升制动器衬片质量安全水平。
简介:摘要:隧道套衬加固是对既有隧道结构进行强化以提升其安全性能和延长使用寿命的关键工程技术。鉴于此,本研究旨在探讨如何通过优化施工安全管理来确保隧道套衬加固工程的安全性。考虑到隧道加固过程中潜在的风险与事故频发,研究背景集中在传统方法中存在的安全漏洞以及对于更高安全标准的需求。研究目的在于发展一套综合的安全管理框架,集成现代信息技术手段,包括实时监控、数据分析和风险评估,从而提升施工现场的安全管理水平。研究结果表明,实施该管理框架可以显著降低安全事故的发生率,确保施工过程的稳定性。通过在隧道加固施工现场安装多点位移计和压力传感器等监测设备,实现了对隧道结构动态变化的实时监控,并通过中央数据库同步收集数据以供工程师分析。此外,研究还发现利用该框架可提高施工效率约25%,同时保障了更高的安全标准和工程质量。简而言之,这项研究为隧道套衬加固工程提供了一个高效且实用的安全管理解决方案,对提升地下工程安全具有重要的实践意义。