简介:摘要: 在我国快速发展的过程中,人们对于水的需求在不断地加大,对于污水的处理更加重视。 污染物减排和能源消耗成为衡量污水处理厂环境绩效的重要维度,提升污水处理厂的可持续性需要提高单位能耗的污染物减排效果,即污染物减排效率。采用数据包络分析方法,利用我国 5157 座污水处理厂 2007 年至 2017 年的长历时运行数据,以电耗作为投入,以化学需氧量 (COD) 、悬浮颗粒物 (SS) 、氨氮 (NH3 - N) 和总磷 (TP) 等污染物指标的去除率作为产出,分析我国污水处理厂污染物减排效率的动态变化特征及其影响因素。结果表明, 2007 年至 2017 年我国污水处理厂的吨水处理电耗均值处于 0 . 33kW·h 和 0 . 46kW·h 之间, COD 、 SS 、 NH3 - N 和 TP 的去除率持续上升。污水处理厂减排效率的均值在 34 . 0% 到 40 . 0% 之间, 2007 年至 2013 年减排效率呈现上升趋势, 2013 年至 2017 年有所下降。从处理规模看,污水处理厂的减排效率总体上与处理规模呈正相关, 2007 年至 2017 年之间不同规模污水处理厂减排效率的差距在不断缩小 ; 从处理工艺看, SB R及其改良工艺、氧化沟和 A2/O 工艺的减排效率相对较高, MB R工艺的减排效率相对较低 ; 从经济地理区域看,珠三角、中部和西南区域污水处理厂的减排效率相对较高,西北区域相对较低 ; 从进水污染物浓度看,进水 COD 浓度与减排效率呈倒 U 型曲线关系 ; 从影响因素的交互作用看,处理规模、处理工艺、经济地理区域、进水 COD 浓度等 4 个因素之间的交互作用对减排效率具有显著影响。可以通过提升污水处理厂运营管理水平、推动大型污水处理厂技术革新、新建污水处理厂的工艺选择综合考虑减排效率影响因素、加强排水管网系统的规划设计和运行维护等方法,提升我国整个污水处理行业的减排效率。
简介:摘要:公路隧道双组通风井送排式纵向通风方式增加了纵向通风适用长度,但运营通风能耗巨大。为了优化隧道双组通风井送排式纵向通风方式的运营通风控制,降低运营通风能耗,文章针对某 6300m的公路隧道,运用数值仿真软件建立考虑车辆 CO排放的 1:1比尺的双组通风井送排式通风仿真模型,分析 1#、 2#通风井送、排风量 Qb1、 Qb2、 Qe1、 Qe2对隧道内污染物浓度的分布的影响规律,并以进入隧道总新风量 Qin为隧道通风效果评价指标。研究表明, Qb1、 Qb2、 Qe1、 Qe2对隧道通风效率的影响程度主次顺序为: Qb2→Qb1→Qe1→Qe2,通过调节 Qb2或 Qb1可快速提高进入隧道的新鲜风量,改善隧道运营环境,提高通风效率。
简介:摘要:近年来,在中大推力边坡的治理工程中,刚架双排桩的应用极为广泛。然而,现阶段关于刚架双排桩的研究主要是针对矩形截面刚架双排桩进行的,对于圆形截面刚架双排桩治理边坡的研究是当下需要完成的。针对此问题,本文结合实际边坡治理工程,利用数值模拟技术,对圆形截面刚架双排桩治理中大推力边坡时的桩身位移、内力以及边坡治理效果进行研究,研究结果表明:(1)圆形截面刚架双排桩具有较大的刚度,桩身位移较小;(2)圆形截面刚架双排桩前后排桩的桩身剪力分布差异明显;(3)中大推力边坡经圆形截面刚架双排桩治理后,边坡稳定安全系数提升了38.1%,边坡稳定性提升显著。
简介: 摘要:随着全球气候变化和环境污染问题日益严重,节能减排已经成为全球共同关注的焦点。民航业作为高能耗、高排放的行业之一,其节能减排任务尤为紧迫。本文从民航空中交通管制能力的角度出发,分析了提高空中交通管制能力对节能减排的积极影响,并提出了相应的建议。
简介:摘要:应用耐碰撞系统设计思想,提出了采用新型吸能结构和填充材料的排障器设计方案,并通过仿真分析和试验对设计方案进行了验证。基于仿真分析和试验结果表明,该新型排障器设计方案满足设计要求,具有良好的吸能和缓冲碰撞的安全性能。