简介：摘要：现阶段，高速公路通车里程较大且跨越范围较广，具有工程量大、施工难度高等特点。路基结构为高速公路的承重层，其施工质量直接决定着整条公路的稳定和强度，因此，应注重高速公路路基加宽土工格栅加筋施工技术。下面本文就对此展开探讨。

简介：摘要：本研究深入探讨了混凝土塔筒预应力筋锚固技术的研究与应用效果。通过对不同锚固方式的比较分析，我们成功优化了预应力筋的锚固设计方案，并进行了工程应用验证。结果表明，新设计方案在提高预应力筋锚固性能、减少工程成本和提高施工效率方面具有显著优势，为混凝土结构工程的发展提供了重要的技术支持。这一研究对提升混凝土结构工程的安全性和可持续发展具有重要意义，为未来类似工程提供了可靠的参考和借鉴。

简介：摘要：微生物诱导碳酸钙沉淀固化技术虽然能提高土体的强度，但在很大程度上出现脆性破坏。为了解决强度与韧性的互斥性问题，本文引入纤维加筋技术改善微生物固化后土体脆性破坏。将0%、0.05%、0.1%、0.15%的聚丙烯加筋纤维微生物固化黏土，进行直剪试验。试验结果表明：纤维加筋微生物固化能提高黏土的峰值剪切强度；随着纤维含量的增加，其剪切强度随之增加。为后续工程应用提供理论参考意义。

简介：摘要：本文深入探讨了建筑工程中植筋拉拔检测技术的应用与发展。首先，介绍了植筋拉拔检测技术的理论基础和操作流程，分析了其在不同建筑结构和施工阶段中的应用情况。接着，探讨了植筋拉拔检测技术的发展趋势，包括设备智能化、方法创新以及标准统一等方面的进步。同时，也指出了当前技术应用所面临的挑战，如技术局限性、结果准确性问题以及行业标准制定与执行等难题。最后，本文总结了植筋拉拔检测技术在建筑工程中的重要作用，并提出了加强技术研发、完善行业标准以及推动技术普及等建议。通过本文的研究，有助于推动植筋拉拔检测技术的进一步发展，提高建筑工程的质量和安全性。

简介：摘要本文介绍了高铁预制梁场体现“智能+”的设计理念，采用集成化管理信息系统、设备物联网信息系统等信息化的创新应用，通过智能化管理，即提高高铁预制梁工程质量和安全，又创造经济效益。

简介：

简介：摘要板梁单件最重约为102t整个钢架结构分为分5层9节，顶板梁标高为99.5米。构架纵向布置H-P共7排，深63300mm；横向B0-B49布置为6列，宽49000mm。大板梁共13件，分别布置在H、J、K、L、M、P列的顶部。H列顶部布置3根，A-1正反板梁、和A-2板梁，梁顶标高为98.3m；J、K、L、M列顶部分别布置B、C、D、E板梁，全都是上下叠梁布置（分上梁、下梁）。

简介：ANSYS强大的分析功能及多样的前后处理方法使其在全世界范围内成为土木工程领域的主流分析工具，梁式受力构件在土木建筑结构，桥梁结构，机械结构中都有大量的应用。ANSYS针对梁式构件受力特点开发出了独具特色的梁单元技术，本文详细介绍了ANSYS中梁单元的功能特点和使用技巧。

简介：摘要本工程基坑深度22米,其水平支撑设计采用五道混凝土梁+钢格构柱组成+栈桥板组成；设计为钢骨混凝土柱,设计标高为-19.25～199.8米，大部分钢骨柱位于支撑梁及栈桥板的正下方，无法直接采用汽车吊或塔吊进行安装。钢柱截面型式为H钢，十字型钢，构件质量大、施工作业面小、现场条件复杂；只能选取采用水平运输及垂直起重相兼备的机械进行钢结构安装。

简介：摘要近年来，我国加强了道路和桥梁建设，在经济发展方面发挥了积极的作用。由于预应力混凝土连续箱梁施工技术结构受力具有合理性，可保证形车的安全和平顺，且造型简洁美观，因此在公路建设中得到了广泛应用。这种施工技术的工艺比较复杂，因此其施工设计和质量方面难以进行合理控制。因此，在现役桥梁和工程中，一些预应力混凝土连续箱梁底板会出现一些裂纹，严重威胁到了桥梁的质量和使用。本文主要对预应力混凝土连续梁桥箱梁底板裂纹成因进行分析研究，总结成因并提出一些解决措施。

简介：摘要: 桥梁是基础设施建设中重要的组成部分，现浇箱梁和预制箱梁是桥梁施工中常用的两种技术。现浇箱梁施工方式灵活多变，适应性强，能够满足各种复杂桥梁结构的需求；而预制箱梁则通过工厂化生产和质量可控性，提高了施工效率和质量稳定性。然而，这两种施工技术也存在各自的挑战和关键技术，需要在实际施工中加以解决和应用。

简介：摘要本文根据工程地质情况，采用理正工具箱辅助计算，对高速铁路箱梁存梁台座进行结构设计，形成一种倒锥形柱式存梁台基，可在类似工程中推广应用。

简介：文中指出了对地震活动区域的简支梁桥设置防落梁防止装置的重要性，介绍了防落梁装置的主要应用型式及其特点、选择方法和注意事项，并阐述了常用型式一拉索式防落梁装置的设计步骤、具体构造及其在我国的工程应用实例。认为防落梁装置的设置将为我国桥梁结构在强烈地震作用下的安全提供可靠的保障。

简介：[摘要]本文对高速铁路梁场选址及规划中需要考虑的问题，进行了较为详细的分析，为后续高速铁路梁场建设和同类工程施工提供借鉴。

简介：摘要钢桁梁多点连续顶推施工方案在东营黄大铁路黄河特大桥得到了成功的运用，不仅解决了悬拼施工风险大、操作复杂的缺点；同时也加快了施工进度，赢得施工的时间，成功解决同步顶推控制的施工难题。从而确保滑道梁的受力安全，为顶推施工的顺利完成提供必要的条件。

简介：摘要近年来，箱梁预制过程中的梁体白点防治问题得到了业内的广泛关注，研究其相关课题有着重要意义。本文首先对相关内容做了概述，分析了箱梁预制过程中混凝土施工工艺，并结合相关实践经验，分别从多个角度与方面就箱梁预制过程中梁体白点问题展开了探讨，阐述了个人对此的几点看法与认识，望有助于相关工作的实践。

简介：摘要在高速铁路大规模的规划与建设中，我国大量采用以桥代路的方式进行线路的设计。预制箱梁作为桥梁的主要构件，预制梁场在整个线路修建工程中占有重要的角色。通过对预制梁场施工设备配置的探讨，结合工程实际情况，针对在高铁预制梁施工中经常追求高标准高配置的问题，依照机械化、专业化、工厂化、信息化的要求，使得梁场施工中的设备配置经济性与实用性结合找到平衡点，以推动高铁梁场施工的新设备、新工艺、新工法的发展。

简介：摘要后围寨立交尚航路主桥上部结构为大宽高比预应力混凝土箱梁，结合箱梁宽度大、横向支座多及纵向坡度大等特点，顶推就位后，采用两阶段控制落梁。下落阶段采用小位移、分步骤、逐墩循环下落，位移同步，集中控制；支反力精调阶段，采用逐墩、逐顶反复调整。落梁成桥指标优于规范要求，箱梁标高、应力分布更合理。

简介：

简介：