简介：摘要随着科技的发展与社会的进步，燃气轮机进气冷却技术得到了进一步的发展与改革。由于燃气轮机性能与环境温度联系密切，通过进气冷却技术能够有效的解决燃气轮机出力随着燃气进气温度的升高而降低的问题。因此，选择何种进气冷却技术是保障燃气轮机能否正常运行的关键。本文将通过的对燃气轮机进气冷却设计参数进行分析，进而对燃气轮机进气冷却技术种类加以阐述，以供参考。

简介：摘要现如今，我国的科技发展十分迅速，同时，我国的船舶行业发展快速，船舶主机冷却水出口温度控制系统是确保船舶动力的重要辅助部分，在船舶的运行过程中起着保障船舶稳定运行的重要作用。然而，由于船舶主柴油机缸套冷却水系统惯性较大，对主机冷却水出口温度控制仍存在不足，系统耗时过多、程序复杂，易造成能量浪费等问题，不利于船舶航行的安全和稳定。因此，结合传热学理论对船舶主机冷却水出口温度控制系统进行设计和分析，在传统PID控制系统的基础上进行创新和优化，结合船舶主柴油机输出功率作为冷却水出口温度负荷的信号的前馈控制，以简化船舶主机冷却水出口温度控制系统的工作流程，有效控制系统资源消耗情况。

简介：本文从减速机、联轴器、扇叶与风筒的检查维护以及润滑油系统、振动和腐蚀的监测等六个方面,也就要求必须做好冷却塔风机的维护与检修工作,对冷却塔风机润滑油系统监测与维护十分必要

简介：摘要本文主要对地铁车站中央空调冷却水系统（包含冷水机组冷凝器、冷却塔、水泵、管路、阀门）运行现状进行分析，探讨冷水机组排气压力较高的原因，提出解决方案。

简介：针对安钢动力厂高炉循环水泵站软启动器风扇损坏的设备故障，分析了事故原因，并进行了改造，取得了很好的效果。

简介：摘要此文以铝业公司159KA西门子整流器的冷却装置为对象。铝业公司整流所装机容量为417200KVA，其中动力系统为20000KVA，而159KA装机容量为317200KVA。所以铝电解生产是一个高耗电能的企业。

简介：摘要循环冷却水处理系统是以水作为冷却介质并循环使用的一种冷却水系统，主要由冷却设备、水泵和管道组成。冷水流过需要降温的生产设备（换热设备，如换热器、冷凝器、反应器）后温度上升，升温后的冷水流过冷却塔蒸发冷却以后水温降低，用泵送回生产设备再次使用。本文主要针对循环冷却排污水高回用深度处理技术进行简要分析。

简介：利用有限元方法对空间核反应堆电源系统（spacepowerreactorsystems，SPRS）中热管冷却反应堆燃料组件进行了稳态热分析。针对相邻燃料组件间的理想接触与非理想接触两种情况，评估了组件间的热接触状况、功率水平对其温度场分布的影响。结果表明：相邻燃料组件间在理想接触情况下，温度最高点位于燃料棒中心，随着表面传热系数的减小，温度最高点逐渐偏离燃料棒中心位置，且最高温度随功率水平的增大而呈线性增大。

简介：通过热膨胀法测定了低合金高强钢CCT曲线并分析了其微观组织的变化，结果表明，实验钢在3～50℃／s冷却范围内，均可得到贝氏体组织，当冷却速度为30℃／s以上时还会出现部分马氏体组织。随着冷却速度的提高，贝氏体开始相变温度和转变结束温度相应降低，显微组织逐渐由粒状贝氏体向板条贝氏体转变，且相变组织越加细小。

简介：摘要结合国内外高温超导电缆工程实例从制冷原理，系统形式等方面介绍了几种常用的高温超导电缆冷却系统;同时从适用条件、运行可靠性、经济性等方面对它们进行比较;分析国际上对高温电缆冷却系统的研究趋势，并对其研究发展提出建议。

简介：本文以冷却风扇外盖模具设计为实例，介绍了UG软件的功能特点和基于UG的注塑模具三维设计工作过程，提出了基于UGMoldizard模块下注塑模具设计的一般流程。

简介：借助中子学与热工水力学耦合的安全分析程序对铅铋冷却快堆概念设计模型的有停堆保护瞬态超功率（PTOP）和无停堆保护瞬态超功率（UTOP）进行了模拟,并对反应堆的安全特性进行了分析。结果表明,在有停堆保护瞬态超功率过程中,由于停堆保护作用,燃料、包壳及冷却剂温度都远远低于设计限值;对于无停堆保护情况,燃料、包壳及冷却剂等的温度先增大后减小,在约200s后达到了新的稳态,各参数的峰值均小于安全限值,表明反应堆是安全的。

简介：帕萨特B5冷却系统的结构如图1、图2和图3、图4所示。冷却液的排空加注排空冷却液时,应先打开冷却液膨胀水箱,然后取下散热器上的堵头,将发动机冷却液收集在一干净容器内,以便再次使用或进行必要的处理。需要注意的是,由于发动机处

简介：摘要本文通过对气蚀形成机理的详细阐述，然后推理找出了影响气蚀形成的因素。最后提出了提高系统抗气蚀能力的措施。为冷却系统设计时，如何避免气蚀，提高抗气蚀能力，提供了有力的参考依据。

简介：提出了热管冷却推进一供电双模式运行的空间核反应堆初步概念,给出了堆芯及热管燃料组件的设计布局,以液氢为推进剂,进行了热工水力学初步分析计算,推进模式下推进剂出口温度达到2600K,验证了初步设计的可行性;分析比较了不同热电转换技术对系统辐射散热器质量及面积的影响,电功率为5kW时,辐射散热器面积可小到1.2m^2,预估了设计的热管冷却双模式空间堆各部件的质量,反应堆系统总质量小于1500kg.结果表明,初步设计的双模式空间堆参数满足相关要求.

简介：摘要本文详细阐述了某型内燃动力总成液压驱动冷却系统的设计方法，对冷却装置进行了全新设计和开发并通过热量计算和试验对比，验证了车下复合冷却技术的可靠性。

简介：分析了导热系数的测定实验中冷却速率的测量方法。建议在学生实验时,采用作图与近似计算两种方法求冷却速率,可以收到较好的教学效果。

简介：针对汽轮机采用自然冷却方式会延长机组检修开缸时间的问题,提出了汽轮机停机后的三种快速冷却方式:抽真空通汽冷却法、压缩空气强迫冷却法和蒸汽冷却法,并对这三种方式进行了比较和分析.

简介：海水冷却塔在运行中，其结构腐蚀比淡水冷却塔和一般的海工构筑物都严重得多，因此加强海水冷却塔结构的耐久性能研究是非常重要的。本文介绍了海水塔的腐蚀环境、腐蚀机理、防腐蚀设计思路，并且给出了一些有益的建议和工程实例，供设计人员在海水冷却塔结构防腐蚀设计中参考。

简介：