简介:记者曾不止一次地参观过南京依维柯的生产线,但每一次看的都是总装线,因为总装线上的车都已成型,拍出照片很有“画面感”。日前记者又一次参观了南京依维柯的生产线,这次是在冲压车间开始参观的,一圈走下来,它让我脑海中突然闪出这么一篇文章的题目《“造车”与“敲车”的区别》。也就是说在这里让我明白了一部从“里子”到“面子”都过得硬的轻型客车与那些“蒙皮”轻客的区别。
简介:一个只有在中国才会出现的汽车生产企业,一个前途无从预料的另类造车模式。
简介:当记者从力帆集团董事长尹明善手中接过名片后问尹明善:“与尹同耀、尹家绪见过面吗?”
简介:左延安的理想目标是,江淮能在未来的5~10年内以年10%左右的速度持续增长,在商用车和乘用车两个战场同时作战。
简介:
简介:作为“日本车坛小弟小”——光罔汽车制造公司的CEO光罔,面对日本“巨头”汽车制造公司的无情堵截和日本众多小汽车制造企业的恶意围追,巧妙地从暂无转机的买方市场中脱身而出,甩出了逐潮造“酷”加量体裁“车”的经营“雌雄无故剑”,曲径通幽地一开环球车坛“点菜式造车”之先河,令日本车坛的“三大天王”之一的丰田汽车制造公司惊诧不已,不得不认真对待这个从未正眼瞧过的竞争对手。
简介:人物述评李书福今年41岁,媒体在描述他时都不忘提到,他是中国目前最年轻的亿万富翁之一,但至今仍保持着穿工作服,在食堂吃饭的习惯。自从19岁离开学校。他一直将工作视为最好的娱乐。他雷厉风行、精力十足。可是,你很难知道他究竟是一位预测天才,还仅仅是一位劲头十足、不怕失败的草莽英雄。
简介:从20世纪90年代开始,中国汽车工业在合资道路上越来越不可自拔。更可怕的是,丧失自主开发的信心,消失了一种自我提升的能力。
简介:<正>眼瞧着中国汽车市场这块刚刚烤出来的香喷喷“奶油蛋糕”,世界车坛巨子们无不馋涎欲滴、随香而动,一个个争先恐后使出“十八般武艺”,憋足了劲要切一大块好好尝一尝。就连11年前败走中国汽车市场的“法国PAS标致雪铁龙集团”(PASPeugeotCit-roen),也一举摆脱了“一朝被蛇咬,十年怕井绳”的后怕阴影,重新鼓起勇气披挂上阵,雄心勃勃地再次挺进中国汽车市场。
简介:当我在沈阳机场候机楼的书架上看到《车言车语》这本书时,非常欣喜,但也有丝丝生气。
简介:“心里想着奔驰宝马,眼睛瞅着富康捷达,掏钱奔着夏利奥拓”,这是大部分中国汽车消费者购车时的一种心理写照,同时也是中国汽车消费者的一种无奈:难以买到物美价廉的汽车。
简介:概念车由英文ConceptionCar意译而来。概念车不是Ep将投产的车型,它仅仅是向人们展示设计人员新颖、独特、超前的构思而已。概念车还处在创意、试验阶段,很可能永远不投产。
简介:眼下一些同行聊起车市动辄“狼烟”四起、吐沫星子四溢,仿佛个个都是未卜先知的神算子;我倒想聊点儿轻松的话题:既然是鸡扑那么鸡从何而来?提及鸡年车市,那么“车”又从何而来?追本溯源,我竟“发现”:中国最早驯化家鸡的人家也是中国最早造车的发明家?!
简介:不久前,一辆难得一见的VOLVO全地形越野车XC70开进深圳特区报社大院,被我逮个正着。我冒昧敲下“富豪”的车窗,说明想为这台俊逸剽悍的靓车拍照。素不相识的驾车男子名片上印着某电子公司老总,穿着灯芯绒便装,肘部有两个皮衬,看上去轻松随便,态度也很随和。他在宽大的SUV后座上放着高尔夫球袋,说他在欧洲时就看上这款XC70,爬山涉水放球袋打高尔夫全都挺带劲。后来,我推荐著名试车手田越试驾这台“富豪”XC70,它上了“汽车导报”的封面。
简介:在卡迪拉克乡,劳斯莱斯村住着兄弟两人,哥哥林肯,弟弟林德(凌德),皆以种丰田为生。两人虽为胞兄胞弟,性格却迥然不同。林肯为人忠厚老实,一心只想种好自己的本田,而林德人虽长得标致,却游手好闲,整日跟莫斯科
简介:从拥挤程度世界闻名的德里公共汽车、充满传奇色彩的巴黎地铁,到每天清晨滚滚流入曼哈顿街区的城铁列车,世界各地的公共交通系统各有千秋,充满了地方特色。但是这些公交系统大多存在一个通病,那就是长期亏
简介:最近,读了美国斯坦福大学教授柯林斯(JimCollins)和波拉斯(JerryI.Porras)合著的《基业长青》(BuiltToLast:SuccessfulHabitsofVisionaryCompanies),颇受启发。该书破除许多习以为常的“迷思”,研究了那些经受百年风雨沉浮而久经不衰的远景型企业(VisionaryCompany)的“秘诀”。书中第二章开头的一段话更令人深思且意味深长:“想像你遇到一位有特异功能的人,他在白天或晚上的任何时候,都能够依据太阳和星星说出正确的日期和时间。例如说‘现在是1401
“造车”与“敲车”的区别
双环借力造车
自主造车又添一“尹”
左延安整合全球资源造世界车
技能竞赛是造车、育人的重要举措
逐潮造“酷”量体裁“车”——“日本车坛小弟小”的成功品牌营销
李书福 誓造中国车的“草莽英雄”
谁造中国车自主开发:一条道路三个模式
左手造标致右手产雪铁龙的“两手硬车坛铁汉”——简·马丁·弗尔兹
汽车记者的《车言车语》出版
微型车——必然成为我国的国民车
国产车为何比进口车贵
概念车
车语新编
鸡年话“车”
深圳富人车
戏说车名
车界动态
高效之车
造钟还是报时