简介:摘要: 薄壁单箱多室箱梁因自身优异的结构性能和良好的截面形式,在桥梁建设中应用甚广。但是单箱多室箱梁因为腹板的原因,其翼缘板、底板的截面正应力有着很严重的剪力滞效应,往往会危害桥梁结构的健康。本文利用Midas FEA有限元软件分别对薄壁箱梁的宽跨比,宽高比和腹板厚度等三个方面对剪力滞效应的影响。
简介:摘要车流量大量的增加,道路环境污染愈演愈烈,道路环境的改善迫在眉睫。我们这个项目将运用先进的科学技术和环境保护的理念,研究道路气体尘埃污染等问题。以城市行道栏杆作为研究对象,将道路中间及两旁的防护栏杆进行创新改进,使其具有吸收道路尘土、汽车尾气以及大气颗粒物的功能,净化道路空气,将吸收的污染物通过各种管线输送到指定位置进行集中处理,分析对比行道树绿化带与滞尘栏杆的滞尘效应。
简介:摘要:基于物料守恒、能量守恒和反应动力学原理,建立了PS转炉铜锍吹炼造渣期冷量的计算公式。研究结果对优化冷料添加进而实现节能降耗具有指导意义。
简介:开缝钢板剪力墙的开缝形式能够改善结构破坏形式、提高耗能能力及延性。为研究不同开缝形式和开缝参数对开缝钢板剪力墙的滞回性能影响,利用ABAQUS有限元软件建立了开缝钢板剪力墙的数值模型。结果表明,有限元计算结果和试验结果吻合较好。设计了竖缝、斜缝和对称斜缝3种开缝形式,通过28个钢板剪力墙试件的计算分析发现开缝钢板墙能够很好地实现屈曲前屈服。开缝使得钢板墙的承载力和刚度明显下降,但滞回环饱满,具有较好的耗能性能;而对称斜缝钢板墙可获得较好的屈服耗能。研究结果表明:缝间墙肢宽高比为0.2时的钢板墙刚度和耗能性能较好;通过合理设置钢板墙中的开缝参数,可使得钢板墙具有可控的抗侧刚度和承载力,获得较好的抗震耗能能力。通过骨架曲线上的特征点对开缝钢板墙的受力过程进行分析,考察了缝间墙肢宽高比b/h和高厚比h/t对开缝钢板墙滞回性能的影响。