简介:鉴于新老桥梁设计汽车荷载模型的不同和对桥梁限载取值的研究,系统对比了不同时期、不同荷载等级桥梁设计汽车荷载效应的差异程度。根据不同的设计汽车荷载模型,以跨径为6~30m的简支梁桥为计算对象,分别计算汽车-10级、汽车-15级、汽车-20级、汽车-超20级以及公路-I级和公路-Ⅱ级汽车荷载作用下的跨中弯矩和支点剪力。研究结果表明:对于跨径L在6~30m内的简支梁桥,新老规范设计汽车荷载作用下的跨中弯矩随跨径的变化趋势是相同的,然而两者支点剪力的变化趋势差异很大。计算跨径越小,新老规范设计汽车荷载作用下的内力效应差值越小,利用新规范对老规范设计的桥梁进行升级加固越有利。
简介:文章研究了动力型VRLA电池充电器采用不同充电方式(充电制度),及可靠性对电池性能的影响。通过测试发现不同的充电制度及可靠性对电池的性能,特别是寿命方面影响巨大。研究发现,采用带有时间保护的限流恒压充电方式,电池充电效率高,设备可靠性好,是成熟度最高的充电方法。带有时间保护的限流恒压充电方法的优点:第一,充电效率高,满足实用要求。第二,原理及制造技术成熟,安全性和可靠性好;第三,充电器与整车匹配性好,安装方便,通用性高。
简介:9月9日晚,中国远洋发布公告称,中国远洋控股股份有限公司下属中远资产管理有限公司的下属单船公司作为买方于9月9日分别与南通中远川崎船舶工程有限公司签署了4艘19000TEU型造船协议,与大连中远川崎船舶工程有限公司签署了2艘19000TEU型造船协议,与中国船舶工业集团公司下属的中国船舶工业贸易有限公司及上海外高桥造船有限公司签署了3艘19000TEU型造船协议,与中国船舶重工集团公司下属的中国船舶重工国际贸易有限公司及大连船舶重工集团有限公司签署了2艘19000TEU型造船协议。该批11艘新造船协议船价共计15.093亿美元,交付日期均为2018年。
简介:1979年,中国第一批29名海员跨出国门走向国际市场,开启了中国海员外派的新篇章。30多年来,中国的海员外派事业经历了"起步探索"、"快速发展"及"相对稳定"的三个发展阶段,积累了一定的专业外派经验,取得了较好的经济和社会效益。一、影响中国海员外派行业发展两大因素据统计,我国到2013年底拥有注册海员约57万,外派机构230余家,每年向国际航运市场派出海员逾10万人次,但是在外海员仅5-6万人(这其中包括了派往中资企业方便旗船的人数),合作客户主要集中在港、澳、台和东南亚地区,欧、美地区的客户数量不多,这与我国作为世界人口大国,拥有丰富的人力资源优势和航海培训院校资源的优势格格不入,这些优势未能得到充分体现。