简介:也许你想把“海上座驾”作为租赁用船以缓解各项费用的支出;也许你打算驾船出游,却苦于没有自己的船艇。当两种需求碰撞时,恰好为租赁市场带来了商机。
简介:本文介绍了13000t举力下水坞的锚的选择过程,根据本坞实际选用一种比较科学的估算方法,同时提议该类船舶宜选用锚链作为锚索。
简介:以10000t举力半潜驳为例,从主尺度的确定、总布置及结构设计、锚泊系统设计和压载系统设计等主要方面对半潜驳的总体设计进行介绍和分析,为后续同类型船舶的设计和开发提供参考。
简介:对于个记者,最痛苦的事情是什么?是奔赴硝烟弥漫的战场,还是抢险救灾的一线?是殚精竭虑搜肠刮肚赶稿发稿,还是熬夜失眠体力透支?都不是。最大的痛苦,是新闻发生,我却不在现场!
简介:2004年12月12日,经过9h20min不问断运行,大秦(大同-秦皇岛)铁路2万t重载组合列车安全平稳地停靠在秦皇岛柳村南站,首次试验一举成功。
简介:商船三井一举订造7艘大型LPG船(VLGC),其中向三菱重工订造3艘8.3万立方米LPG船,向长崎造船厂订造3艘(分别于2009年第三、四季度,2010年第一季度竣工),向川崎造船订造1艘8万立方米LPG船(坂出厂2009年第四季度竣工)。
简介:意大利厂家摩托·莫里尼(MotoMorini)推出的91/2属于什么车型?从桑骜不驯的高头大马造型,完全裸露的V形双缸和钢管编织式车架来看,它属于风格独特的NK街车;但是从行程高达150mm的Marzocchi倒立式前叉和单筒减震器、162mm的宽裕最小离地间隙、钢丝福条轮辋以及公路越野两用轮脸来说,又属于不折不扣的探险摩托车;
简介:按照本地风俗,大年三十要上坟祭祖,放鞭炮。但石家庄至黄骅高速公路的河城街收费站里,几位年轻人却依然坚守岗位,听着不远处连绵不绝的鞭炮声,想象着家中族人相聚一起的情形,以及家人的思念。
简介:2002年12月27日晚8时许,安徽省繁昌县驾驶员陈某驾驶自己的货车从铜陵返回,行驶至该县省道321线37公里路段处,他突然感到车辆一阵震动,接着就听到呼呼地刮擦地面的响声,于是急忙采取紧急措施,将车滑向路边停下。下车后,陈某一看不禁倒吸了一口凉气。原来该车右后车轮不知何时全不见了,不远处有一只车轮丢在路面上,另一车轮却
简介:2014年1月10日,由中国能源网络电视台主办的“中国能源动力一中国电动车行业品牌嘉年华”评选结果正式公布。本次评选活动历时2个多月,涉及多个环节,通过多方位评选,绿源电动车顺利摘得两大桂冠。
简介:5个名字,12位主人,见证了整整百年风云变迁,在热爱古典帆船的人们眼中,我就是一个世纪传奇。
简介:为了省下每天昂贵的交通费,我决定学车。经过2个多月的磨合,现在,除了停车外,其他技能都基本掌握。每天,我开车上班,把车停在路边,虽然不少人建议我将车停进单位楼下的停车场,但我仍冒着被贴条的危险,固执己见,因为我压根儿就不知道怎么才能把车停进停车场。
简介:哈雷,精神?神经?曾接触过几次哈雷车主.总感觉他们有种有别于其他品牌车主的优越感.仿佛只有他们骑的才是摩托车.别人骑的都是自行车.
简介:
简介:2005年一个偶然的机会,我在网上看到《中国海事》杂志创刊了,我心中激起阵阵涟漪。特别是“海事博览”这个栏目,让我倍感亲切,它就像给我设置的栏目一样.从此我与《中国海事》结缘。
简介:图书编目质量的高低直接影响整个图书馆的工作,影响到读者文献检索的效率。文章从我馆编目工作的现状出发,分析了编目工作中出现的问题,提出提高图书馆编目质量的主要对策。
简介:我选择它的理由跟大多数人一样,除了动力.续航能力.通过性.外观之外。伴我搞好摄影是它最重要的使命。通过三个多月的驾驶,我们成了知己。
简介:本田CRM250结合了专业越野车和民用越野车优点,既有强大的动力也不失日常行车的方便和舒适。和车友一起远行,它既能以135公里/时以上的速度疾驰,也能以强大扭矩在泥泞土丘里欢腾跳跃。
简介:为开展好“我要安全”主题活动,简要论述了执行HSE体系、强“三基”反“三违”活动和提高执行力与“我要安全”的关系。
船艇租赁,一举两得
13000t举力下水坞锚泊系统探讨
10000t举力半潜驳总体设计
我是记者 我不在现场
大秦铁路2万t重载组合列车试验一举成功
商船三井一举订造7艘大型LPG船
我走我路—— 2009 Moto Morini 91/2
今天我值班
别人撞了我的车,为啥让我担责任?
绿源电动车一举摘得电动车行业双料冠军
猎户号 我是传奇
我是新手我怕谁
我眼中的“列强”们
好风凭借力发展我航运
我与《中国海事》
浅谈我馆图书编目工作
我的“大眼”——铃木DJEBEL 250
我是新手,请多关照
我爱我车——本田CRM250
浅谈“我要安全”的几个关系