简介：盒式翼布局相对常规布局可以很大程度地减小诱导阻力,同时平滑的升力分布有利于减小跨声速激波阻力,但双翼间的气动干扰是跨声速盒式翼布局存在的主要问题.为掌握跨声速双翼气动干扰特性,选用超临界翼型RAE2822作为双翼翼型,对M=0.75,正负交错两种情况下双翼几何参数对布局升阻特性的影响进行数值研究.结果表明,增大双翼的纵向距离可以减弱双翼间气动干扰,使升阻比提高至无干扰升阻比.其中,前翼在下、后翼在上的负交错布局在双翼纵向距离为1.5倍上翼弦长时即可接近无干扰升阻比,更有利于提升布局的升阻特性.负交错时双翼的垂直间距对布局升阻比影响不大,无翼差角且减小前翼弦长有利于提高升阻比.

简介：通过色流实验和粒子成像测速技术（particleimagevelocimetry,PIV）对扑翼近场尾流脱落涡的结构轨迹和能量进行了定性及定量研究.结果表明：因展向流动充分性的不同,存在两种牛角型涡系结构;上下扑时翅翼交替产生顺时针和逆时针脱落涡,两涡运动轨迹呈近似弧形对称,对称轴的仰角略大于攻角;脱落涡的涡心涡量在上下扑极点达到最大值,环量最大值出现在到达极点前的1/5~2/5周期之间;产生脱落涡的半周期内,涡的平均环量都随减缩频率的增大而增大,减缩频率较低时,下扑平均环量大于上扑平均环量,减缩频率较高时则相反;振幅对涡能量影响明显,减缩频率为2~2.5时,振幅±40°时的涡平均环量约是振幅±30°时的两倍,减缩频率越大振幅影响越明显.

简介：

简介：经过亿万年自然选择,鱼类进化出非凡高效的游动能力,研究其游动机理,对改善现有潜水器的性能具有重要指导意义.针对类鳗鱼游动问题,采用浸入边界法-格子Boltzmann方法（immersedboundary-latticeBoltzmann,IB-LBM）对三维波动翼进行1×10~8网格大规模数值模拟.在广州超算中心天河-2上模拟了不同振动幅度下正弦波动翼的非定常运动,给出了流场涡系结构及其产生的非定常力,清晰捕捉了仿生翼非定常涡系演化过程.仿真结果表明IB-LBM方法能在较大运动边界情况下保持算法稳定性,也能在较大网格下高效运行.同时精细捕捉不可压非定常流场涡系结构细节,是一种较为理想的仿生运动数值模拟方法.

简介：为了研究钝前缘翼面的高超声速颤振特性,获得典型翼面高超声速颤振参数以校验非定常气动力和CFD计算,采用具有简单结构动力学特性的钝前缘梯形翼模型,在中国航天空气动力技术研究院FD-07高超声速风洞进行了高超声速风洞颤振试验研究.模型为9mm厚钝前缘梯形平板翼,采用夹层设计：中间层为钢板,提供模型主要刚度和质量特性;两侧为泡沫,起维形作用.试验模型采用悬臂支撑安装于风洞试验段,试验Mach数分别为4.95和5.95.试验固定Mach数,通过缓慢增加动压以使模型达到颤振临界点,采用小波时频谱分析时域响应,结果显示试验模型发生了弯扭耦合经典颤振.试验采用直接观测法获得了颤振动压、颤振频率和对应的试验密度、总温等颤振相关参数.采用壳单元建立了结构有限元模型,并采用统一升力面理论对模型进行了颤振计算分析,研究了气流密度、结构阻尼、Mach数对颤振计算的影响,并对试验结果与理论计算的偏差进行了讨论.分析认为,计算气流密度、计算结构阻尼、结构建模偏差、试验结果散布特性等因素均会构成计算值和试验值之间的偏差,但即便在计算中考虑上述因素,计算结果与试验值仍存在较大偏差.

简介：镜头面前的黄奕带着平时屏幕里较少在见的冷幽默，在白色墙壁的掩映下，与舞台上那个放得很开的黄奕判苦两人，到底哪个才是真的她？其实两个都是，一个是演员黄奕，扮演着叱咤风云的角色，一个是普通人黄奕。

简介：利用压力传感器测量扑翼的瞬时力,利用数字粒子测速仪（digitalparticleimagevelocimetry,DPIV）系统测量扑翼的前缘涡以及周围的流场,来揭示前缘涡在不同间距下对扑翼平均推力的影响.实验在-个低Reynolds数循环水洞中进行,两串列扑翼均做二维正弦平动.在固定的相位差下,当间距增加时,后翅前缘涡对前翅的影响具有相似性,均提高或者均降低前翅的平均推力.前翅平均推力的提高是由于后翅的前缘涡提高了前翅尾部的射流速度以及有效攻角.随着间距的增加,后翅前缘涡对前翅的影响急剧下降,使得前翅的平均推力快速接近于单翼值.在固定的相位差下,当间距增加时,前翅的脱落涡对后翅的影响变化非常大,后翅的平均推力可能先升高后降低,这是因为间距改变了前翅脱落涡作用于后翅的时间点.当前翅脱落涡遇到后翅,并且和后翅的前缘涡有相同的旋转方向时,前翅的脱落涡会抑制后翅前缘涡的形成,并且后翅的有效攻角减小,其平均推力降低.如果这两个涡的旋转方向相反,那么后翅有效攻角就会增大,平均推力值就会提高.

简介：针对四旋翼无人机鲁棒自适应飞行问题,提出了一种基于指数收敛的控制方法。考虑到四旋翼系统的欠驱动、强耦合等非线性特性,采用线性化反馈控制策略实现对其轨迹追踪飞行能力的基本控制;针对线性化反馈控制易受系统内外部未知干扰等影响,采用基于指数收敛干扰观测器组合控制设计,实现四旋翼飞行的鲁棒与自适应控制;线性反馈及状态观测器控制系统基于指数收敛稳定。进行了仿真分析,结果表明,干扰观测器对四旋翼系统中存在的未知干扰具有很好的估计能力,所设计的基于指数收敛控制系统,结构简单,且具有较强的干扰抑制能力和较高的系统稳定性,满足四旋翼无人机的鲁棒及自适应飞行能力要求。

简介：时值中央军委批准增加“献身国防科技事业杰出科学家”林俊德为全军挂像英模之际,我刊邀请国内爆炸力学专家,组织出版本期“纪念林俊德院士学术专栏”,以志纪念。

简介：针对四旋翼无人机轨迹追踪问题,提出了一种基于扩张状态观测器的鲁棒滑模控制方法。考虑无人机系统受到内外部扰动、线速度未知等不确定性影响,通过引入扩张状态观测器,对系统不确定因素进行实时估计并给予补偿,实现了系统对扰动的鲁棒性和对环境的高度适应性。同时,滑模控制通过引入切换函数来消除干扰及不确定项,但较大的切换增益会引起系统颤振,因此,干扰和不确定项是颤振的主要来源,利用扩张状态观测器来估计干扰及不确定项并加以补偿,消除了颤振。利用Lyapunov理论,证明了控制系统的稳定性。系统仿真实验结果表明,所提出的控制方法能够保证四旋翼无人机轨迹追踪的鲁棒性,旋翼转速最大跳变幅值降低86.4%-94.5%,提高了系统稳定性。

简介：描述了剪切敏感液晶涂层（shear-sensitiveliquidcrystalcoatings,SSLCCs）在高超声速风洞中针对三角翼标模进行表面摩擦阻力（简称摩阻）测量的应用情况.建立了基于剪切敏感液晶涂层光学测量系统,在中国航天空气动力技术研究院FD-07风洞中进行了三角翼摩阻测量实验,给出了三角翼表面摩阻分布数据,表明流场结构的复杂.实验结果证明了此方法进行高超声速摩阻测量的可行性,有效解决了在高超声速流场条件下表面摩阻预测的难题,具有重要的应用价值.

简介：密西根州立大学(MjchiganStateUniv．)和路易斯安娜州立大学(LousianaStateUniv.)分别是美国南北方两所高等学校。尽管它们是综合性大学，但其林学专业水平是很高的，很有代表意义。密西根州立大学成立于1855年，是美国最早的农学院之一。目前有四万本科

简介：漓江近30年来出现了水量减少、枯水期越来越长的问题,而其上游青狮潭水源林覆盖的变化是影响漓江水量的重要因素之一。分别利用遥感比值植被指数(RVI)和归一化植被指数(NDVI)模型,提取美国ETM遥感图像青狮潭水源林不同时相的植被指数,通过分析植被指数的变化来研究水源林覆盖的变化。结果表明,1999年12月15日至2002年1月5日,研究区青狮潭水源林大部分面积(约80%)的植被覆盖度出现下降趋势,但植被覆盖度减少的数值不大,RVI减少值主要在-1.5≤·RVI<-0.1,NDVI减少面积中超过一半面积的NDVI减少值在-0.2≤·NDVI<-0.1,增长、不变的面积各占10%左右,遥感植被指数为定量分析漓江上游水源林覆盖的变化提供了一种有效手段。

简介：针对斯特林热机在等温膨胀过程中存在的工质外漏现象，提出了存在密封性问题的内卡诺循环模型。然后通过有限时间热力学理论和热力学理论对模型进行分析，发现了循环效率与输出功率与密封性的关系。最后利用该关系探讨了影响斯特林热机性能参数的因素，并得到了密封性等对性能影响的4个主要结论，对斯特林热机的研发与优化设计具有一定的理论指导意义。

简介：摘要随着社会的不断进步，我国交通运输行业取得了不小的发展，高速铁路作为人们日常必要的出行方式，极大的便利了人们的生活，促进了经济的发展。而在高速铁路中，高速铁路接触网是保证高速铁路正常运行的重要部分。随着人们对高速铁路的需求越来越高，人们也越来越关注高速铁路的运行安全。但是保证高速铁路正常运行的关键部分——高速铁路接触网，却常常因为鸟害的因素而出现短路等事故，严重影响了高速铁路的正常运行，同时也严重影响了人们的日常生活。有调查显示，我国高速铁路接触网因鸟害而出现各类事故的概率在总体上排列前位，这也就说明鸟害给高速铁路带来的影响已经不容我们继续忽视。因此，本文就在此基础上，从当前高速铁路接触网鸟害事故的特点、分类以及成因着手，对高速铁路接触网防鸟措施进行探讨和总结，为保障高速铁路的正常运行提供一些建议。

简介：摘要我国城镇化进程随时代发展而不断加快，表现在城市规模、建筑物面积不断扩大，城镇人口增加等方面。电气安装是建筑物工程的必备项目，是完善建筑物使用功能的必然要求，同时也是保证建筑物安全的必要措施。电气安装是技术类工作，各个环节都对技术有要求，尤其是涉及到安全的部分。本文主要对当下我国电气安装中的防雷接地技术进行分析，指出缺陷，提出相应的解决策略，为日后该技术的发展提供经验。

简介：摘要在电网运行时，会进行对电能的输送及分配工作，在此过程中，将会出现一定的损失，这种损失就是我们所说的线损。在供电时，线损的产生在所难免，其在供电总量中所占比例一般称作线损率。在实际应用中，可以对线损进行更加细致的划分，具体为定额线损、统计线损、管理线损和理论线损等种类。在今天，电力在我国经济发展中所贡献的力量越来越大，其重要性不言而喻，电能使用量在此情况下迅速增长，这就造成了电损量逐年严重的现象。因此，怎样有效解决降低线损，是我国电力事业发展的关键所在。

简介：摘要我国城镇化进程随时代发展而不断加快，表现在城市规模、建筑物面积不断扩大，城镇人口增加等方面。电气安装是建筑物工程的必备项目，是完善建筑物使用功能的必然要求，同时也是保证建筑物安全的必要措施。电气安装是技术类工作，各个环节都对技术有要求，尤其是涉及到安全的部分。本文主要对当下我国电气安装中的防雷接地技术进行分析，指出缺陷，提出相应的解决策略，为日后该技术的发展提供经验。

简介：摘要随着社会的不断进步，我国交通运输行业取得了不小的发展，高速铁路作为人们日常必要的出行方式，极大的便利了人们的生活，促进了经济的发展。而在高速铁路中，高速铁路接触网是保证高速铁路正常运行的重要部分。随着人们对高速铁路的需求越来越高，人们也越来越关注高速铁路的运行安全。但是保证高速铁路正常运行的关键部分——高速铁路接触网，却常常因为鸟害的因素而出现短路等事故，严重影响了高速铁路的正常运行，同时也严重影响了人们的日常生活。有调查显示，我国高速铁路接触网因鸟害而出现各类事故的概率在总体上排列前位，这也就说明鸟害给高速铁路带来的影响已经不容我们继续忽视。因此，本文就在此基础上，从当前高速铁路接触网鸟害事故的特点、分类以及成因着手，对高速铁路接触网防鸟措施进行探讨和总结，为保障高速铁路的正常运行提供一些建议。

简介：摘要电气自动化技术是一门复杂的学科，它既包含了电子技术，也包含了信息技术，还包含了自动化控制技术。电气自动化技术是电气工程实现创新的动力。研究电气自动化技术，可以为电气工程的发展提供原动力，有利于促进我国各项工业技术的发展。本文主要分析探讨了电气自动化在电气工程中的应用情况，以供参阅。