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20 个结果
  • 简介:对两种结合界面形式(共固化及缝合共固化)的复合材料典型单元,采用数值模拟的方法对结构进行了渐进式破坏分析和强度定量评估,并与试验结果进行了对比,两者比较吻合。

  • 标签: 缝合共同化 初始损伤 失效机理 承载能力
  • 简介:缝合复合材料的性能测试方法及应变计尺寸的选取进行了研究,初步确定了适用于缝合复合材料力学性能测试的最小应变计尺寸,并且初步给出了缝合参数对复合材料基本力学性能的影响趋势,为今后进行纺织复合材料的研究提供了必要的技术储备。

  • 标签: 航空材料 纺织复合材料 材料力学性能 缝合复合材料
  • 简介:EA—6B“徘徊者”是美国格鲁门公司研制的舰载电子战飞机。其主要任务是干扰敌方的雷达和通信系统。保护舰队水面舰艇和其他作战飞机。1995年美军的EF—111“渡鸦”电子战飞机退役后。EA—6B成为美国防部唯一的电子战飞机。美军建立了五个相应的新的作战中队,其中四个专门用于支援美国空军远征部队。

  • 标签: EA—6B“徘徊者”飞机 舰载飞机 电子战飞机 美国军队 吊舱 机载武器
  • 简介:试验研究了国产复合材料缝合结构的吸湿特性、基本力学性能及湿热效应,层板缝合后的吸湿量大约提高30%左右,弯曲强度下降20%左右,层间剪切强度提高大约20%;吸湿对缝合结构的性能影响不大,仅对压缩强度有15%左右的影响;高温严重影响缝合及未缝合结构的性能,特别是压缩性能,对缝合层板的影响大于未缝合层板,在170℃高温下,未缝合层板压缩强度保持率为17.8%,而缝合层板仅为14.6%,设计高温环境使用的缝合结构应特别注意。研究结果可供结构设计参考。

  • 标签: 复合材料 缝合结构 力学性能 湿热效应 飞机结构 强度
  • 简介:提出了一种缝合复合材料接头的二维有限元模型的建立方法。该方法包括表现层压板截面内弹性模量的表观工程常数的推导,缝线模型的建立,以及分层破坏的模拟。该方法建模简捷,计算时间短,可以用来快速估算接头的连接强度。

  • 标签: 表观工程常数 缝合 粘接单元
  • 简介:探索了全厚度缝合的复合材料闭孔泡沫夹层结构低成本制造的工艺可行性及其潜在的结构效益。为了比较,用同样的材料和工艺制造了未缝合泡沫夹层和密度相近的Nomex蜂窝夹层结构。完成了密度测定、三点弯曲、平面拉伸和压缩、夹层剪切、结构侧压和损伤阻抗/损伤容限实验研究。结果表明,泡沫夹层缝合后,大大提高了弯曲强度/重量比、弯曲刚度/重量比、面外拉伸和压缩强度、剪切强度和模量、侧压强度和模量、CAI强度和破坏应变。这种创新的结构形式承载能力强、结构效率高、制造维护成本低,可以在飞机轻质机体结构设计中采用。

  • 标签: 复合材料 泡沫夹层 全厚度缝合 结构效率 飞机结构 损伤容限
  • 简介:提出了用基于平均应力判据的0°层纤维控制的强度破坏准则两来估算开孔缝合复合材料层压板压缩剩余强度的方法,此外,对于含冲击损伤的缝合层压板,将冲击损伤简化为椭圆孔,并采用上述的强度破坏准则来估算冲击后压缩剩余强度,估算结果与试验结果具有良好的一致性。

  • 标签: 复合材料 缝合 破坏判据 冲击后压缩
  • 简介:在今年6月的2008年德国柏林航展上,波音公司、空客公司和发动机制造商们都表示.波音公司B737飞机和空客公司A320飞机的换代时间有可能推迟到2020年以后.这一时间比先前预测的2012年整整晚了8年。

  • 标签: A320飞机 B737飞机 发动机制造商 换代 波音公司 时间比
  • 简介:20世纪40年代中期。人类刚刚掌握了具有超级破坏力的核武器.它空前强大的战略威慑力让大国为之疯狂.然而核武器虽然强大却缺少有效的投射载具。40年代末到50年代初.在日后撑起冷战高潮的洲际弹道导弹基本上还停留在琢磨V2的水平,以当时的核武器的块头和体重.还不是这种原始的弹道导弹能受得了的。此时.充当战略核威慑主力的便是数量庞大的第一代战略轰炸机。

  • 标签: 冷战 核武器 威慑力 核威慑 大国 水平
  • 简介:近日.欧洲空中客车公司和美国波音公司都放出消息,准备于2008年分别启动A320/B737后继机的研制。并计划于2012-2013年左右投放市场,这对发动机界来说如同吹响了战斗的号角。

  • 标签: 发动机 A320 换代 美国波音公司 空中客车公司 市场
  • 简介:针对结构强度实验室传统传感器信息管理模式效率不高的问题,对现状进行可行性分析,提出建立基于B/S架构的传感器信息管理系统,在实现信息在线共享的同时,更有利于工作效率的提高。选用合适及更为优化的管理信息系统开发方法及工具进行B/S架构设计,实现对传感器信息管理的升级,有效提升实验室设备使用时的工作效率,对加快试验进度以及缩短试验周期具有重要意义。

  • 标签: B/S架构 传感器信息 管理系统
  • 简介:飞机损伤检测数据库系统是根据飞机损伤检测需要设计实现的一个数据库web应用系统,通过本系统可以便捷的进行飞机损伤检测数据的存储、管理、检索等工作,为数据分析奠定基础。系统采用B/S结构,位于服务器的Web应实现web应用程序对数据库的操作;为了避免检索结果数据量较大时占用过多网络资源并影响系统的响应速度,采用存储过程分页技术实现数据分页用程序采用ASP.NET技术开发,并将其划分为表示层、业务逻辑层和数据访问层;使用SQLServer进行试验数据管理,并通过ADO.NET技术功能;为了有效利用已有Word格式的数据资源,并生成标准化Word文档报告,系统提供了Word格式文件的导入导出接口。

  • 标签: B/S结构 分层结构 分页技术 存储过程