简介：介绍了加油站地罐容积标定系统的工艺流程及工作原理，对系统的误差和系统的总不确定度进行了分析，其系统的误差及总不确定度均符合检定要求。该系统具有操作简单，编制地罐容积表快且精度高。该系统具备了推广使用价值。

简介：要保证每一座加油站安全无事故，加强对加油站员工的安全教育就显得尤为重要。针对现阶段加油站的具体情况，提出对员工开展有针对性的安全教育。

简介：针对目前铁路运输组织的新形势,编组站在车场布局及调速系统的设计上应有新的突破.提出通过对编组站进行改造,使之能适应接发长大重载货物列车、增加解编能力及加强对路网车流的调节能力.同时提出编组站调速系统配置的新设想,以满足铁路车流组织改革的需要.

简介：介绍三间房车站在维修和应用减速顶和停车顶方面的情况，特别是车站根据自身的特殊情况，而采取的一些特别的维修方式和专门研制出的一些专用设备和工具，不但提高了维修的效率和质量，也改善了工人的劳动条件和环境，可供其他站段借鉴参考。

简介：介绍了加油站投资项目前期市场调查的概念、内容、形式和方法，列举了对位置优势、竞争优势和经营风险方面进行现场调查的表格，以及预测销售量的计算模型，对做好加油站投资项目前期市场调查和加油站建设的科学决策具有实际意义。

简介：柳州站现浇跨线天桥的修建，采用军用梁架设现浇跨线天桥底模，以确保行车安全和不中断行车的施工技术。对天桥支模结构，构件受力检算，及军用梁的吊装拆除进行了论述。

简介：我国营业税改征增值税试点在建筑业等几个行业全面推开。铁路工程建设作为建筑业的重要组成部分，营改增后其工程造价受到多大程度的影响。此文以京沈和哈佳客运专线的几个车站站房工程造价为例，进行对比与分析。

简介：

简介：近年来客运专线飞速发展，众多的新建车站均采用无柱雨棚结构，车站景观设计逐渐成为关注的焦点之一，对车站接触网设计提出了更高的要求，不仅要满足高速列车稳定受流，同时还要结合接触网与车站雨棚结构的特点．通过系统的设计以及深入的研究，西安北站接触网与站房雨棚结构的合建方案与国内外站房接触网合建方案相比，独树一帜，可作为以后大型站房接触网设计参考的工程实例．

简介：介绍可控减速顶调速系统中测重部分的原理和结构，该系统可提高可控减速顶测重系统的可靠性，缩短设计开发周期，降低成本，使整个调速系统最优化，同时还重点描述了测重系统中分散式的优点及系统双机热备的实现，较好地解决了控制系统中测重精度低、误差大的难题。

简介：铁路编组站货物列车的解编能力,从来是影响货运能力的关键,调车作业的安全、效率是铁路各级领导十分重视的问题,上世纪七十年代以来,铁道部和各铁路局投资对全路编组站进行了技术改造,取得了非常显著的技术效果和经济效益,但也要一分为二看问题,本文重点探讨了调车作业中的几个问题——安全问题、能力问题、设备保养与维修、管理问题、学习与培训、资金问题、运用问题等。

简介：为了有效地控制新建加油站基建工程的建设成本，结合新建加油站建设特点、建设程序和各阶段的主要工作，分析了建设全过程各阶段工程造价的控制要点，提出了对应的控制方法和措施。加强全过程工程造价的动态控制，可有效地节约投资成本，取得较好的投资效益和社会效益。

简介：第一代微机可控顶调速系统自1989年在韶关建成到现在已经应用了十几年了.在这十几年的应用实践中,该系统的各个部分都得到了飞速发展.去年我们在改造南岔编组站的过程中采用了新型的微机可控顶系统.该系统在调速、控制系统和纵断面设计上都采用了最新的技术,并取得了好的运用效果.

简介：分析影响城市快轨交通站间距确定的主要因素，研究快轨交通和常规公交的出行距离一出行时间曲线，指出临界距离是乘客选择快轨交通和常规公交的分界线，提出一种基于出行距离的快轨交通站间距的确定方法，结果表明，所确定的站间距能够体现快速轨道交通和常规公交的良好配合与协调

简介：介绍了加油站应用情感营销的特点和要求，指出在加油站实施情感营销应从两个方面入手，一是用情感凝聚员工，员工是企业的核心竞争力之一，是企业利润的直接创造者；二是用情感来赢得顾客，注重在加油过程中的情感投入，用真诚架起情感沟通的桥梁，用情感战胜对手，用情感提升加油站的核心竞争力。

简介：对部队加油站在平面布置、装卸工艺、防爆电器选型安装、消防设施设备、日常管理等方面存在的问题进行了分析，提出了在新建、改建加油站时必须选用具有相应资质的设计、施工单位，严格按《汽车加油加气站建设与施工规范》（GB50156-2002）要求进行验收，建立健全安全规章制度，强化工作人员的专业知识培训，提高加油站安全管理水平。

简介：

简介：TDJ减速顶在我国运用已有30多年的历史,减速顶在我国各大编组场广泛运用并起到了十分巨大的作用.但至今,对于减速顶使用寿命的标准,仍然没有一个明确的规定,为了适应铁路跨越式发展的需要,更好地保障铁路运输生产的安全,哈尔滨铁路局减速顶研究所在调研了全国几十个编组场后,制定出,并于2005年6月在哈尔滨举办了编组站关于研讨会,邀请了局管内的部分车站的领导和主管减速顶工作的负责人参加,广泛征求了与会人员的意见,并最终定稿.

简介：1999年利用广州建设地铁的发展时机，在多方支持和努力下，由瑞士FF公司．广东兴发铝业（原广东兴发铝型材集团公司）及超达公司三方组成的合作集团，一举成功实现了架空刚性接触网关键构件：铝合金汇流排及主要附件的国产化．并在广州地铁2号线获得首先采用。从此．

简介：总结介绍了在省道S333线坑口至大麻段(K49+859～K56+114)高填方路段所进行的砌块路面试验，以评价用砼块体作为路面的适用性。试验结果表明，在处于非稳定沉降期的高填方路段应用砌块路面具有不少优点。