简介：摘要：利用民航气象自动观测系统收集的数据以及人工观测资料，对温州机场近30年（1991-2020年）的暴雨进行了统计分析，得出了暴雨日及暴雨量的年、季节变化特征，以及产生暴雨的天气系统，以期为温州机场进行暴雨预报及暴雨防御提供一定的科学依据。

简介：摘要：长江航道四川段属于典型的山区河流，航段弯曲，周边山岭阻隔，通航环境复杂多变，灾害性天气频发加剧了航运安全的风险，由气象灾害造成航运安全事故时有发生，尤其是对导航设备落后的轮渡和小型船舶的航行安全产生了重大威胁,本文利用气象、水文等数据运用FloodArea模型计算洪水淹没范围和淹没深度再结合地理信息、社会经济统计以及历史灾情数据划分出高、较高、中等、较低、低等5级的暴雨致灾危险性评估图。

简介：摘要：利用ERA5再分析资料、常规高空及地面资料、多普勒雷达资料，对2023年7月10-14日阿坝州区域性暴雨过程进行分析。

简介：摘要：本文利用常规气象资料、NCEP再分析资料等气象资料对2022年甘肃“7.15”特大暴雨天气过程进行诊断分析，结果表明：在本次特大暴雨天气发生之前，亚欧中高纬度大气环流形势呈“两槽一脊”型，700 hPa中低空有一性低涡处于甘肃省东部上游，且稳定少动；地面冷锋处于黄河沿线，甘肃东部有偏东气流对其产生影响；高、中以及低层天气系统配适宜于强降水天气系统的形成。此次特大暴雨天气发生过程中，在偏南气流的作用下，源于孟加拉湾以及南海的低层水汽为甘肃庆阳一带特大暴雨天气的发生带来了充沛的水汽条件。此外，垂直运动条件和不稳定能量条件也非常适宜强降水天气的发展。

简介：摘要：近年来，随着城市化进程的加快和气候变化的加剧，城市暴雨内涝问题日益严重，严重影响了城市的正常运行和居民生活。本文针对当前道路排水系统的现状与问题，提出了一系列改进方案。主要包括：优化排水管网设计，增大管道直径并改进管道材质；合理布局管网，提高排水效率；建设地下蓄水池与调蓄池；采用透水铺装材料，增加地面渗透率；应用智能排水系统，实现实时监测与预警，智能控制阀门与泵站。通过这些措施，可以有效提升城市道路排水系统的应对能力，减轻暴雨内涝带来的影响，为城市可持续发展提供保障。

简介：7月2号以来，安徽宿州塘桥区多处村庄、道路遭受暴雨被淹。一部分地段因水毁电力设施造成自动断电。安徽塘桥供电公司抽调100多名党员组成的抢险突击队开赴受灾一线。从购买物资到专业维修，争分夺秒地投入到为灾民恢复供电的工程抢险中。按照市防汛指挥部统一协调，对当地受灾最严重的庄台及人口较集中的灾民点配送大小功率不同的柴油发电机组，抢修重点地段的水毁电力设施。

简介：摘要本文利用盐城市气象局1989~2018年逐月暴雨和大暴雨日数资料，使用一元线性回归法和3年滑动平均法对盐城市暴雨特征进行分析，并给出了几点防涝减灾措施，仅供相关部门进行参考借鉴。

简介：摘要：城市暴雨是城市面临的重要自然灾害之一。尤其在气候变化、降雨等值线北移的背景下，城市暴雨频率和强度不断增加，给城市的洪涝灾害防范工作带来了巨大挑战。为了及时预警和应对暴雨灾害，城市暴雨报警机制应运而生。城市发展带来的弊端之一就是城市内的洪涝灾害问题。随着城市轨道交通的快速发展，越来越多的人选择乘坐地铁、轻轨等交通工具出行。然而，在暴雨天气中，城市轨道交通系统也会受到影响，导致车站出现淹水、停电等情况，给出行带来极大不便。因此，城市轨道智慧车站的建设与暴雨精准预警预案的制定变得尤为重要。本文通过多个维度探讨城市轨道智慧车站建设与智慧城市CIM的建设的关系，提出城市轨道暴雨自动化预警平台建设的一些设想。

简介：编辑同志：2009年5月，我在一家房地产开发公司购买了一套正在建设的商品房，并付清了全部房款。在签订的《商品房买卖合同》中双方约定：除不可抗力因素外，开发商应于2010年9月15日前交房，如逾期60日未交房，买方有权退房，开发商须按合同总价的4％支付违约金。

简介：

简介：摘要本文利用地面气象观测资料、高空气象观测资料等，对出现在高安市2017年6月24-25日发生的一次大暴雨天气过程进行分析。结果表明此次大暴雨天气的主要天气系统为200hPa高空急流、500hPa槽线、700hPa和850hPa切变伴随着西南急流(高安市处在急流轴上)以及地面维持锋面辐合。本次大暴雨天气主要源于暴雨对流云带，由云带上若干对流云团持续经过高安形成连续降水而形成。ABC对流云带的合并为暴雨对流云带的形成机制。

简介：摘要：本文主要对2020年8月30日彭州市发生的大暴雨天气过程进行分析，分析其发生原因及影响。

简介：利用地面自动站和区域气象站常规观测数据、MICAPS天气图、NCEP1°X1°再分析产品以及卫星和雷达产品,对陕西北部榆林市2016年8月11日20时一16日20时连续出现的对流性大暴雨天气进行水汽条件综合分析。结果表明:(1)这次连续出现的对流性大暴雨发生在西太平洋副热带高压强盛期,其外围的西南暖湿气流与贝湖加尔双冷涡底部分裂的冷空气在榆林上空交汇,两个系统都是稳定的大尺度系统,从而形成长时间对峙,有利于切变、辐合等低值系统生成和发展,触发对流性大暴雨。(2)连续大暴雨与对流有效位能呈正相关,容易出现在CAPE高能舌附近梯度最大处,对应850hPa辐合线附近暖区一侧。(3)连续大暴雨期间850hPa辐合线一直维持,水汽通道有盂加拉湾、南海、东海、黄海4个来源,通过南支槽和副高外围环流输送。(4)连续大暴雨的水汽输送特征分为触发、维持和增强3个阶段,在暴雨的启动阶段,干线过境和水汽辐合抬升起触发作用;维持阶段主要依赖深厚的湿层;增强阶段表现为更强的辐合和更强的上升运动带来更大的降水。(5)大暴雨在卫星云图上表现为高空槽云系上生成中尺度的暴雨云团,雷达回波图上表现为降水回波内部生成低层强辐合和高层强辐散,最大反射率因子为55dB=

简介：摘要2018年7月11日褒河流域江口至马道区间遭受了暴雨山洪袭击，马道水文站发生了21400m3/s的超警戒洪水，区间流域部分地方遭受暴雨山洪灾害。本文对这次暴雨洪水特性、洪水等级及洪水预报进行了分析，对于掌握该流域局部性暴雨洪水形成的条件和演进变化规律是十分有益的。

简介：摘要本文选取常规观测资料、自动站资料以及NCEP再分析资料等相关资料，对2016年7月2-4日如皋市暴雨天气成因进行分析。结果表明本次暴雨天气主要是由于副热带高压稳定少动、低涡东移和西南暖湿气流共同作用下产生的。本次暴雨天气的水汽输送通道主要是由副热带高压西侧所产生的偏南气流，持续将来自南海以及孟加拉湾海的水汽朝华东输送，同时在强降水落区上游构成很强的水汽辐合，为此次暴雨天气的发生发展提供了有利的水汽条件。低层辐合，高层辐散的抽吸作用对于上升运动的产生以及维持较为有利，为暴雨天气的发生发展给予了较好的动力条件。在本次暴雨天气过程中，K指数始终维超过35℃，大气呈现出特别不稳定的状态。SI指数的分布具有显著的日变化。如皋市呈现出“中高层干、低层湿”的形势，高温高湿的环境形成热力不稳定条件，促使暴雨天气的产生。

简介：

简介：摘要利用高低空实况观测资料、EC数值模式预报资料和ＮＥＣＰ（１°×１°）再分析资料，对2017年6月29至7月2日北疆阿勒泰一次大暴雨天气过程进行分析。结果表明（１）100hpa南亚高压逐渐向双体型调整后东西震荡，西太副高稳定维持；200hpa高空急流；500hp里咸海脊推动中亚低槽东移北收同时受到下游脊阻挡，是此次大暴雨强对流发生的天气背景。（2）除中亚低槽自身携带水汽外，低槽南伸北收，槽前强劲的西南气流带来孟加拉湾的大量水汽，为强降水区提供了充足水汽源。（３）700hPa暖湿风切变，高空辐散，底层辐合，整层较好的垂直运动条件，这些都为暴雨的发生提供了较好的动力条件。

简介：文章利用常规观测、1°×1°的ncep再分析资料以及雷达资料，诊断分析2016年9月18日20时到19日08时发生在泸州合江大暴雨天气过程，从环流形势的高低空配置、能量条件、水汽条件、动力条件进行分析，结果表明此次暴雨过程的中尺度特征明显，层结弱不稳定，冷空气触发了中小尺度系统，加强了动力抬升，加上热岛环流的作用，触发了此次大暴雨天气过程。

简介：运用排除法明确降水时段和非降水时段，然后利用卫星云图和雷达回波进行跟踪预测。本文运用数值预报产品、卫星云图、雷达回波、天气图对1998年梅汛期第一场暴雨进行短时预报研究，并对数值产品进行适当的订正。

简介：利用NCEP／NCAR再分析资料、FY-2C卫星逐时云顶亮温TBB资料（0．05°×0．05°分辨率）、自动气象站逐时降水资料、实时地面加密观测资料和实况探空资料等，对“05．6”华南持续性暴雨过程期间大尺度水汽输送特征进行了深入分析。结果表明：南海夏季风的活动与本次暴雨过程水汽输送有密切关系。南亚季风在经过中南半岛后与伸入南海的副高西侧气流汇合，使得西南气流发生“S”形转换，从而演变为副热带季风并持续向华南地区输送水汽。暴雨期间，来自南海中北部和孟加拉湾的水汽输送带一直稳定在18°-27°N，水汽通量大值输送带和水汽通量辐合大值带均随高度向北明显倾斜，显示偏南方向的水汽输送特征，来自南海中北部的水汽是最主要源地，而来自孟加拉湾的输送通道仅对本次过程起到补充作用。过程期间，由于南北向净流入明显大于东西向净流出，故华南地区水汽总收支为净流入，水汽净流入量以低层横向（南北）为主，以行星边界层的水汽输入为最大。