简介：超级奥氏体不锈钢及镍基合金材料是高端装备制造业的关键材料。为推进这些材料的研发生产与推广应用，中国特钢企业协会不锈钢分会特组织召开第一届超级奥氏体不锈钢及镍基合金国际研讨会。会议主要介绍国内外石油石化、核电火电、清洁能源、船舶制造与海洋工程，以及环保等领域用超级奥氏体不锈钢和镍基合金的研发与生产、加工制造、材料选择和使用评价等情况，为国内外参会者提供交流学习的平台，吸收借鉴先进生产技术与成功应用经验，推动超级奥氏体不锈钢和镍基合金的发展。

简介：在M-2000型摩擦磨损实验机上,以GH4169合金环为配副,对以粗糙层/光滑层/树脂炭（RL/SL/RC）为基体炭的C/C复合材料和拟用作航空发动机轴间密封环的高强石墨的滑动摩擦磨损性能进行对比研究。结果表明,随着时间延长,C/C复合材料的摩擦表面逐渐形成完整、致密的摩擦膜,因而摩擦因数逐渐降低,趋于平稳,在60～180N载荷下,摩擦因数仅为0.11～0.18;而石墨材料摩擦因数在试验开始后迅速上升,达到动态平衡后保持小幅度的增长趋势,在60～180N载荷下其摩擦因数为0.23～0.28。与高强石墨相比,C/C复合材料还具有更小的体积磨损,更适用于发动机轴间密封环材料。

简介：研究了K4169高温合金在各种工艺条件下及向熔体中加入复合细化剂时的晶粒组织．结果表明．降低浇注温度和加入复合细化剂可以明显细化冷凝后基体的晶粒和提高铸件断面等轴晶的比例。在通常的浇注温度1400℃下加入复合细化济．对合金熔体进行或不进行过热处理时．可使圆柱锭的品粒分别细化至ASTM11.7级和ASTM3．2级：断面等轴晶的比例分别达96％和99％以上．当浇注温度为1420℃，加入复合细化利并对合金熔体进行过热处理时，可使圆住锭晶粒细化至ASTMM10．5级，断面等轴晶的比例达90％以上，提出了晶粒细化的机理并对晶粒细化后断面等轴晶比例增大的现象进行了分析。

简介：为了使航天发动机中镍合金在高温,高压,富氧条件下安全高效地工作,以镍粉及玻璃相为原料制成料浆,采用流涂法在航天发动机用镍基合金GH4586表面制备高温含镍的B2O3-A12O3-BaO-CeO2-ZrO2(Ni/BACZ)金属陶瓷涂层。通过扫描电镜和X射线衍射分析涂层的表面和截面组织形貌以及相组成,采用拉伸实验、氧化试验和热震实验分析涂层性能。结果表明:Ni/BACZ涂层结构致密,主要物相为Ni、Al2O3和CeBO3。涂层与基体结合牢固,结合强度大于55MPa。900℃氧化条件下,涂层的抗氧化性能相比无涂层基体提高7倍以上。Ni可减少涂层高温热应力产生的裂纹,增加涂层韧性,使其具有良好的抗热震性能。

简介：据东方电气集团最新消息：2013年5月10日，由东方电气（广州）重型机器有限公司承制的、首次采用本公司生产的690合金U型传热管的防城港核电项目i号机组蒸汽发生器，顺利完成出厂前的水压试验，并取得圆满成功。该蒸汽发生器的水压试验包括一次侧水压试验和二次侧水压试验。该水压试验的目的是进行强度和密封性检验。

简介：由东北大学张成祥、任存治等完成的“碳热还原法制取稀土硅化物合金冶金技术”是国家发明专利(专利号ZL92109998．3)的工业化实施项目。该项目以氟碳铈精矿、硅石为原料，焦炭、木炭等为碳质还原剂，在矿热炉内首先实现了炉底不结瘤、连续化无渣冶炼，

简介：采用电磁感应悬浮炉制备La0.55Pr0.05Nd0.15Mg0.25Ni3.5-xCoxAl0.25（x=0,0.1,0.2,0.3,0.4）系列合金,研究Co含量对合金的相结构、吸放氢性能和电化学性能的影响。研究结果表明,该系列合金主要由LaNi5、Nd2Ni7相组成。当Co含量大于0.2时,合金中出现La2Ni7相。压强-吸氢量-温度（Pressure-Content-Temprature）测试显示在303K温度下,合金具有良好的吸氢性能,当x=0.4时合金的最大吸氢量为1.29（质量分数,%）。电化学测试表明：随x值变化,合金电极的最大放电容量分别为340.0（x=0.0）、346.6（x=0.1）、370.0（x=0.2）、320.0（x=0.3）和346.6（mA.h）/g（x=0.4）;随Co含量增加,合金电极容量保持率不断增加,高倍率放电性能先增加后减小,循环伏安曲线、氢在合金体中的扩散系数D共同反映了合金电极的动力学特性。

简介：根据中国海关公布的数据，2015年前5个月，中国大陆的未锻压镍进口量同比增长1．92％至65963吨，其中进口白俄罗斯的同比增长6．18％至39604吨；镍矿砂进口量同比下降47．56％至1017．5805万吨，其中进口自菲律宾的同比增长14．15％至988．7132万吨；铁镍合金进口量同比增长111．11％至25．8636万吨，其中进口自印尼的达55202吨。