简介:摘要110kV-220kV交流同塔多回输电线路主要用于解决城市输电线路走廊狭窄、用地紧张,所以输电线路采用同塔多回的布局,这对于节约输电线路建设成本,减少运维通道等各种问题可以很好的解决。但是对于同塔多回的输电线路来说,其相与相之间的距离较近,基本上只满足导线对杆塔的安全距离,对于带电作业而言,采用常规的作业方法,带电体对杆塔的安全距离,等电作业人员的组合间隙,相间距离等得不到保证,不能满足规程的要求,由于同塔多回输电线路的结构特点,使得带电作业中的等电位作业法需要采用特殊的方式进入,才能完成带电消除输电线路上缺陷的目的。本文探讨在交流同塔多回的输电线路中,采用特殊的绝缘工具,特殊的方法进入强电场,解决110kV-220kV交流同塔多回输电线路中间相由于安全距离不足、组合间隙不够等情况无法采用常规等电位方式进入的问题,最终完成输电线路缺陷的带电处理,从而保证供电的可靠性。
简介:摘要本文针对220kV/110kV同塔混压四回输电线路的耐雷性能,介绍其绕击闪络率和反击耐雷水平等参数的计算方法,并对典型杆塔的绕击耐雷和反击耐雷性能进行分析,找出其影响因素,并提出合理的解决办法。
简介:摘要架设耦合地线是一种有效降低线路反击跳闸率的防雷措施。本文选取了典型的220kV同塔双回线路杆塔结构,利用ATP软件建立了输电线路建立了输电线路Jmarti模型和绝缘子先导闪络判据模块,研究不同杆塔接地电阻下耦合地线的不同配置方案时同塔双回输电线路单回及双回闪络耐雷水平,为同塔双回输电线路的前期设计和后期运维改造提供参考和依据。
简介:摘要现阶段,随着社会的发展,输电线路的发展也突飞猛进。在超特高压输电线路高速传送电力过程中,为减少电力系统正常运行时电流和电压的不对称性,并限制送电线路对通信线路的影响,在中性点直接接地的电力系统中,长度超过100km的线路均应换位。由于换位循环长度不宜大于200km,因此采用同塔双回路换位塔对导线进行换位。目前,在某电力公司检修分公司所管辖线路范围内,500kv同塔双回路首次采用SHJ型共杆换位塔,其杆塔结构设计、跳线布置等与常规超高压输电线路杆塔不同。为全面开展输电线路状态检修,保障线路设备安全,提高线路可用系数,需对此特殊换位塔开展带电作业研究工作。为此,必须根据新塔型的结构特点及带电作业安全要求设计一套科学的进电位方法、作业工艺流程及配置一套安全适用的作业工器具,这对开展500kv同塔双回路换位塔的检修,提高线路检修效率,保证设备健康水平有着重大的意义。
简介:摘要随着我国国民经济的高速发展,土地需求不断增加,土地资源日益稀缺。受城乡规划及线路走廊制约,目前输电线路走廊选择日益困难,走廊清理难度不断增大。有鉴于此,试验复合横担结构代替传统的钢横担结构,不仅能够减小线路走廊宽度、降低走廊清理难度,同时还能降低塔高、节约塔材,从而取得良好的社会效益和经济效益。本文对复合横担在台风多发地区的应用开展研究,对复合横担杆塔进行技术分析,、“紧缩型”杆塔优化设计。
简介:220kV同塔双回线路当一回线路停运时,另一回运行线路中由于电磁和静电耦合作用会产生感应电流和电压。该文通过理论分析研究确定影响同塔双回线路的感应电流和电压的主要因素为电力系统运行方式、线路在塔架上的布置方式和线路长度,并利用EMTP电磁暂态仿真进行了详细计算分析。结果表明:同塔双回220kV运行线路两侧的电压对停运线路静电感应电压影响最大且为正比例关系(比例系数为0.43);运行线路输送的功率与停运线路的电磁感应电流和电压皆为成正比例关系(比例系数分别为22.59和为0.97)。线路在塔架上的布置方式对停运线路感应电流和感应电压都有影响但对计算结果影响不大。线路长度与电磁感应电压和静电感应电流皆为正比例关系(比例系数分别为0.68和为0.77)。